Лек или тежък джип за офроуд?

[Yaro]

От: Лек или тежък джип за офроуд?

... Та ако питаш мен джип над 2 тона и повече от 100кс на тон. И разни други продробности - вид задвижване, вид окачване, гуми.

И моето виждане е такова.

[Ясен]

От: Лек или тежък джип за офроуд?

Ако е много лек гумите не работят.

Изобщо казано, това е вярно. Но само за хипертрофирани изпълнения като Самурай на 33" или за много стари и вкокалени гуми (като моите).

...
Всичко това може да се пресметне напримерно от Ясен

Ясен такива сметки е правил, правил и все криви излизат.

Стъпването на голяма площ е добре в едни случаи и съвсем не толкова добре в други.

---

Във всеки случай, аз имам най-тежкия "джип" тук (3500кг). Доста приятно върви на места където УАЗ е леко неубедителен. Ама на повечето места е обратното.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Лек или тежък джип за офроуд?

---
Във всеки случай, аз имам най-тежкия "джип" тук (3500кг). Доста приятно върви на места където УАЗ е леко неубедителен. Ама на повечето места е обратното.

Я като си отворил темата, а и виждам, че и Яро пише, сподели характеристиките на твоят двигател и кажи как се представя след скъсаната полуос, и ако може Яро да сподели и за неговата техника която предполагам е към 4т със задно, и с двигател 95к.с. и 190Nm как се представя като слезе от асфалта, че ми е доста интересно ?

[Ясен]

От: Лек или тежък джип за офроуд?

Скъсаната полуос пак е заварена и от 35" май ще се слиза на 33" с цел да не се чупи прекалено често полуос. Двигателят е 87кс и 200Nm ама тия 200 ги развива при относително високи обороти (примерно 2000, а на 3600 му е максималната мощност). Минава през всички точки на дядо-владовия полигон, ама в относително сухо. За вкиснато като сега не съм пробвал.

С изключено предно е като крава на лед и буксува в неочаквано лесни места. На мокър асфалт дрифти като баварка ако не внимаваш.

[r_vardarov]

От: Лек или тежък джип за офроуд?

Много е важно ,разпределението на масата.Лек джип с лек мотор е най-доброто.Бавните мостове компенсират по-слабия мотор.Тойота 2.4 се движи много по-добре от Патрол 3.3тд.

[cecoa1]

От: Лек или тежък джип за офроуд?

Ми той точно за налягане върху грунта говори. Само че, това е само един от аргументите на триенето, за което става въпрос принципно.

Триенето си е триене, сцеплението е нещо по-различно.

И с намаляване на това специфично налягане, проходимостта в общия случай расте. Справка - блатоходите с големи гуми. В много специфични условия има обратната зависимост - когато по-високото специфично налягане, помага за достигане на по-твърд и с по-добро сцепление слой на пътната повърхност. Например плитка и рядка кал с твърда основа, сняг, киша и пр. Но естествено, условието е достатъчен клиеренс за достигане на твърдата основа, преди опирането на мостовете и/или купето.

После, за големите гуми също идват ограничения, едно заради здравина на трансмисията, второ заради значително повдигане на центъра на тежестта(с всички лоши последствия). И двете ограничения се борят по-лесно на леки машини, с поставяне на по-здрави( и тежки) мостове. От там обаче, почва да страда много комфорта, щото подресорните маси стават много голяма част от общите - например обща маса 1200кг, гуми с мостове и неокачени части от окачването 400-500кг. Едно е да разтърсиш за ревера някой тежащ 70 кила, и друго 170.. така де, може да се окаже че разтърсваш себе си във втория случай, държейки се за другия, който си остава неподвижен . Така и при колите - леко окачване= комфортна возия. Тежко и с големи гуми - колибката върху тях ще подскача.


ПП: Ясене, силно ме съмняват характеристиките които описваш на твоя мотор.

[Ясен]

От: Лек или тежък джип за офроуд?

...
ПП: Ясене, силно ме съмняват характеристиките които описваш на твоя мотор.

МАН-712-01 е двигателят, ГНП VA-4 на Бош.
Нефелен кютук на който единственото му достойнство е че ще работи без нито една жица по себе си.

[Вико]

От: Лек или тежък джип за офроуд?

Rainforest-а сега върви. Има данни за някои джипки. Там са достроени леки, до почти тежки. С много оборудване. Къси бази.

п.п. Дефиницията оффройд също е важно в случая с дискусията. За лек оффроуд - възможно най-комфортния за бюджета. За тежък оффроуд - къс със 100 коня на тон.

[turtey]

От: Лек или тежък джип за офроуд?

Тука из сураттефтера се носят легенди за един пинц в София. Той ся тежък ли е или не?
Че мотора е нефелен е ясно.

Големите гуми за ниско специфично налягане а) тежат б) искат здрав мост - тежи в) мотор да ги върти - тежи

И не, бавната трансмисия не компенсира слабия мотор. Личен опит 70-150 КС на едно и също возило

ПП Продължава да ми е интересно кой джип е лек и кой тежък? Къде е границата? 2т? Ако да, защо точно 2т?

[eternityz]

От: Лек или тежък джип за офроуд?

Лек според моята гледна точка е под 1500 примерно витара или самурай и двата са околу 1100-300 тежък примерно патрул y61 ако вземем двата примера витара с 31ци има клиренс колкото у61 с 33ки

[cecoa1]

От: Лек или тежък джип за офроуд?

И не, бавната трансмисия не компенсира слабия мотор. Личен опит 70-150 КС на едно и също возило

Това само при определени ситуации.
А големи балонни гуми, са само за илюстрация. Може да са просто различни размери на един и същ модел гума - примерно на 15 цола има много различни раразмери от модел - най-добра проходимост ще има с най-големите(освен в специфичните случаи, за които споменах, че е обратното).

Лек и тежък е относително, и се ползва само в сравнителна степен. Но въпреки това се има обща представа кои са тежки и кои леки (даже и кои са средни).

МАН-712-01 е двигателят, ГНП VA-4 на Бош.
Нефелен кютук на който единственото му достойнство е че ще работи без нито една жица по себе си.

Оборотите са 3200 максимални. Другото явно е що годе така.

[turtey]

От: Лек или тежък джип за офроуд?

Слагаш 35ци на Опел, раздаваш сичкото газ и гърмят полуоски е диференциали. Щото кекави. Не по принцип а спрямо гумите.

Витарата е много проходим джип, ама на свети мукавей

[borko_ruse]

От: Лек или тежък джип за офроуд?

На моменти е хубаво джипа да е лек. Особено като се наложи да се дърпаш на лебедка, а наоколо има само трънки.
Обаче ако има дълго и много неравно изкачване лекия джип подскача и гумите не работят колкото и да са големи и агресивни и колкото и да е силен мотора.
В такива ситуация по-голямата маса помага, колелата не подскачат и нещата се случват. Проверено.

[cecoa1]

От: Лек или тежък джип за офроуд?

Чупенето на трансмисията не е аспект от теоритичната проходимост.

А подскачането на лек джип, може да е проблем в много ограничени ситуации. Като значение има и самото окачване. Освен това лекия може да мине с по-малка скорост.

[eternityz]

От: Лек или тежък джип за офроуд?

Ето такива мнения очаквам. Ето една ситуация в която тежък е по-добре.