Tweet
След като четях мнения във форума се замислих къде са границите на паркетите... Имам чувството че доста се спекулира с това понятие. Щом е нов и лъскав - паркетен. Щом е над 10-15 год. с виещи дифове - истинска джипка. А все пак технологиите се развиват ...
-
BULGARIA TROPHY 2016 ... NO LIMITS ... -
До: Границите на паркета
Граници на паркета - много, изглеждат по-различен начин и за тях може да се дискутира надълго и на широко.Първоначално публикуван от rocky Преглед на мнение
Но най-добре си проличават в гората. "Паркетът" е (примерно) до тук. Нататък продължават "истинските джипки". Без значение дали са нови и лъскави. И без това, когато излязат от другата страна, най-вероятно вече няма да са толкова лъскави ...
Ние не сме неутрални! -
До: Границите на паркета
както винаги всяко мнение е подкрепено с материал.вече почвам да ти завиждам на архива,ама то е казано опита дава многоПАВКО
0888802068Коментар
-
До: Границите на паркета
Аз бих казал така - всичко е "паркет" докато не си направиш "джипка" от него.Първоначално публикуван от rocky Преглед на мнениеКоментар
-
До: Границите на паркета
Проблема на паркета е не дали ще мине а след няколко подобни преминавания как ще му се отрази и какво е нужно като средства и труд за въстановяването му Иначе е пълно с диваци които ще презскочат показаната гърбица с засилка само че за следващата им трябва нов паркетникКоментар
-
До: Границите на паркета
Абсолютно си прав за това. А показаната купчина пръст не е дадена за пример като препятствие сама по себе си. Просто е илюстрация за "граница". Като обикновено интересното е не самата граница, а онова, което е отатък нея ...Първоначално публикуван от PETER BLIZNAKA Преглед на мнение
П.П. Примери могат да се дадат много - ей ги и снимките от последните 2 състезания ...Ние не сме неутрални!Коментар
-
До: Границите на паркета
Мразя е тая дума.
Всеки я използва както му е угодно и най-вече за да се самоутешава че неговото е джип а чуждото не.
Преди време и аз повдигнах въпроса и общо взето стана ясно че под паркетник се има в предвид недостатъци при движение по пресечен терен. Ходове на окачването и геометрична проходимост. Значи като изключим няколко представителя на клас UV като УАЗ Дифендър и Вранглер (които пък от своя страна са повод за подигравки когато стъпят на асвалта) всичко може да бъде наречено паркет.
Даже и за тях не е сигурно. Сега си спомням че някъде бях прочел израза "паркетна УАЗка". Щото видители била много лъскава. Значи за гората не става. Че с тоя бляскъв лак дървета не може да събаря. Паркетен лъв разбираш ли. Изглежда а не е.
Чавдаре ето ти един оригинален паркетник който може да мине през твоето препядствие.
http://www.suzuki4x4products.com/nie...s/photo19.html
Но не може да мине от тук.
Коментар
-
До: Границите на паркета
Пламене, ти ли не знаеш какво е "паркетник"?!
Не смятах да пиша по тая тема, ама специално на теб ще ти обясня с пример: Паркетник е ML на Mercedes, a G не е... Опитвам се да ти припомня един разговор, в който обяснявах на едно хлапе "какво е паркетник" и то схвана разликата за няма и минута. Разговорът се провеждаше в твоя джип, някъде по пирдопските баири.
П.П. Примерът беше даден от хлапето.
Land Rover Discovery I; Jeep Wrangler 4.0; Jeep Grand Cherokee 5.2.
Honda Transalp XL600V; Suzuki DR-Z400; BMW F800GS.Коментар
-
До: Границите на паркета
Значи хлапето със сигурност не е знаело че показателите на RTI рампа на МЛ и Г са идентични.
Освен че и клиренса на МЛ е по-голям.
Що така заблуждаваш децата.
Коментар
-
До: Границите на паркета
Ха,Ха,Ха!Пътят е целта.Коментар
-
До: Границите на паркета
И що толкова се вживяваш, та чак до омраза да стигаш?!?Първоначално публикуван от kinex Преглед на мнение
Мисля, че освен разликата в проходимостта, много съществено отличие е здравината и издържливостта на една машина при експлоатация извън пътищата. Това е и същността на казаното от Близнака.
Иначе, в зависимост от ината и уменията на собственика си, един паркетник може да мине и на много места, където минават по-коравите машини. Въпросът е как, на каква цена и колко време може да продължи да го прави ...
И аз смятам, че повечето от новите машини, произвеждани през последните години, са "паркетници". И то не, защото са лъскави. Просто производителят им не ги е предвидил за експлоатация извън пътищата, а е заложил в тях качества, които са по-важни на асфалта. Където пък "непаркетниците" на свой ред показват много недостатъци ...
Между другото, аз не намирам нищо странно в съчетанието "паркетна УАЗка". Наистина има и такива. Само че определящото не е лъскавата боя. А примерно наличието на пластмасови брони с ниско разположени в тях фарове за мъгла. Такива декоративни брони определено влошават проходимостта на джипа и, естествено, ще бъдат първата жертва, когато джипът влезе там, където най-вече му е мястото ...
Що се отнася до "моето препятствие" - виж какво съм написал по-горе. Въпросната купчинка пръст НЕ е пример за сериозно препяствие, а обозначение на чертата, преминаването след която за един паркетник твърде често може да означава ако не необходимост от спасителна операция, то немалки разходи за ремонти ...
Е сега остава някой да покаже как ML-а върви там, откъдето минават G-тата ...Първоначално публикуван от kinex Преглед на мнениеЗначи хлапето със сигурност не е знаело че показателите на RTI рампа на МЛ и Г са идентични.
Освен че и клиренса на МЛ е по-голям.
Последно редактирано от Чавдар (V93); 13-10-07, 20:45.Ние не сме неутрални!Коментар
-
До: Границите на паркета
с последното мнение сам напълно съгласен.
Скоро си взех и ТЛК 95, и след доста нападки относно паркета мислех направо да я карам да я правят в Реал Ковачев. Сега обаче реших първо да я тествам. Тогава мойа да опиша преди и след....BULGARIA TROPHY 2016 ... NO LIMITS ...Коментар
-
До: Границите на паркета
Имам няколко снимки на ML-а как му помагат на далеч по-палка купчинкаПървоначално публикуван от V93 Преглед на мнениеИ що толкова се вживяваш, та чак до омраза да стигаш?!?
Мисля, че освен разликата в проходимостта, много съществено отличие е здравината и издържливостта на една машина при експлоатация извън пътищата. Това е и същността на казаното от Близнака.
Иначе, в зависимост от ината и уменията на собственика си, един паркетник може да мине и на много места, където минават по-коравите машини. Въпросът е как, на каква цена и колко време може да продължи да го прави ...
И аз смятам, че повечето от новите машини, произвеждани през последните години, са "паркетници". И то не, защото са лъскави. Просто производителят им не ги е предвидил за експлоатация извън пътищата, а е заложил в тях качества, които са по-важни на асфалта. Където пък "непаркетниците" на свой ред показват много недостатъци ...
Между другото, аз не намирам нищо странно в съчетанието "паркетна УАЗка". Наистина има и такива. Само че определящото не е лъскавата боя. А примерно наличието на пластмасови брони с ниско разположени в тях фарове за мъгла. Такива декоративни брони определено влошават проходимостта на джипа и, естествено, ще бъдат първата жертва, когато джипът влезе там, където най-вече му е мястото ...
Що се отнася до "моето препятствие" - виж какво съм написал по-горе. Въпросната купчинка пръст НЕ е пример за сериозно препяствие, а обозначение на чертата, преминаването след която за един паркетник твърде често може да означава ако не необходимост от спасителна операция, то немалки разходи за ремонти ...
Е сега остава някой да покаже как ML-а върви там, откъдето минават G-тата ...FORD MAVERIK 2.7TD
Тел.0898662817
LZ1IIDКоментар
-
До: Границите на паркета
Първоначално публикуван от iliikata Преглед на мнение
Бе аз имам снимка и на един Патрул как му помагат на тая същата купчина, ама няма да ти я покажа ...
Ние не сме неутрални!Коментар
-
До: Границите на паркета
Ма .купчинката е само загатнатаFORD MAVERIK 2.7TD
Тел.0898662817
LZ1IIDКоментар
Коментар