Nissan Patrol GR 3DI Turbo или Mitsubishi Pajero-III 3.2 Di-D !?

[Чавдар (V93)]

До: Nissan Patrol GR 3DI Turbo или Mitsubishi Pajero-III 3.2 Di-D !?

За лифта общо взето е така. Ама колегата маи не му мисли извращения.

Ами аз заради това на колегата му казах, че май Паджерото ще му е по-подходящо.
Макар че, от друга страна, преди време той разправяше, че джипка му трябвала за да впечатлява девойка(и). Та за девойки може и Патрулът да е по-добър. Щото в дългата база има място, колкото искаш ...

[kuzdov]

До: Nissan Patrol GR 3DI Turbo или Mitsubishi Pajero-III 3.2 Di-D !?

Е то в тоя случай май кемпер или каравана е най-добре...

[quadra]

До: Nissan Patrol GR 3DI Turbo или Mitsubishi Pajero-III 3.2 Di-D !?

О, това същия колега от Стара Загора ли е? Вранглера е наистина много впечатляващ признавам, за девойките не знам, ама аз го оцених.

[Чавдар (V93)]

До: Nissan Patrol GR 3DI Turbo или Mitsubishi Pajero-III 3.2 Di-D !?

О, това същия колега от Стара Загора ли е?

http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...9&postcount=13

[quadra]

До: Nissan Patrol GR 3DI Turbo или Mitsubishi Pajero-III 3.2 Di-D !?

Е тая девойка ако не е била сразена от тоя красавец одма не знам каква ще да е била. Колега, недей да скромничиш, давай снимки на машината.

[Венцислав Петров]

До: Nissan Patrol GR 3DI Turbo или Mitsubishi Pajero-III 3.2 Di-D !?

Е тук не съм съгласен
(говоря по-принцип, а не конкретно)
Независимото окачване клиренса (минималната височина) не е Само в една точка (както е при патрула в примера), а е навсякъде - носачите, мястото на закрепването има, защитата на диференциала/картера - всичко. Като следствие ако аз (с целите мостове) мина през място (да речем коловоз) по високо от клиренса ми, то най-вероятно няма да го оцеля с дифа (например камък), а и да го оцеля (късмет) той е доста здрав и с малка площ и най-вероятно ще мина, докато при независимото окачване (поне на Нивата която съм имал) като минеш през подобно местенце, нема нема все ще се опреш, а ако е кал или сняг - ела да видиш Булдозер - бута де що има напред и колите с цели мостове бодро я обикалят (изпитал съм го на собствен гръб).
А иначе има камиончета за Баха-та с невероятни клиренси и ходове (с независимо окачване естсетвено - нали движат с 200) , но за тях разговора е Друг, те трябва да се срваняват с други Дзверове (с цели мостове) който пък са в небесата (но да, не могат да вдигат 200)

Един и същи клиренс при независимо и зависимо окачване всъщност означава различни неща. Когато едно независимо окачване се експлоатира на силно пресечен терен реалните резултати са многократно по-лоши отколкото на зависимо окачване със същия клиренс. Въпрос на кинематика... Тъй че ако клиренса на два автомобила е еднакъв а единия е с независимо окачване очаквайте неговите резултати на офроуд да са минимум с 30-40% по-зле при всички други еднакви параметри...

[quadra]

До: Nissan Patrol GR 3DI Turbo или Mitsubishi Pajero-III 3.2 Di-D !?

Един и същи клиренс при независимо и зависимо окачване всъщност означава различни неща. Когато едно независимо окачване се експлоатира на силно пресечен терен реалните резултати са многократно по-лоши отколкото на зависимо окачване със същия клиренс. Въпрос на кинематика... Тъй че ако клиренса на два автомобила е еднакъв а единия е с независимо окачване очаквайте неговите резултати на офроуд да са минимум с 30-40% по-зле при всички други еднакви параметри...

Абсолютно вярно. Преди години от GM казваха за Тахо/Събърбан/Юкон "Сега е много модерно да се използва независимо окачване както отпред, така и отзад, но нашите автомобили са работни машини на които разчитат хора които ги експлоатират в трудни условия, и ние държим да запазим клиренса който имат независимо от натоварването и артикулацията на окачването".

[MagnetiC]

До: Nissan Patrol GR 3DI Turbo или Mitsubishi Pajero-III 3.2 Di-D !?

Сега разбрах и че Тойота ЛК 90 е с фул тайм ! Тва което единствено не ми харесва на Нисана. Как стоят нещата с ЛК-то окачването и двигателите. По-добре ли е от Мицубишито за офроуд !?

[Yaro]

До: Nissan Patrol GR 3DI Turbo или Mitsubishi Pajero-III 3.2 Di-D !?

Сега разбрах и че Тойота ЛК 90 е с фул тайм ! Тва което единствено не ми харесва на Нисана. Как стоят нещата с ЛК-то окачването и двигателите. По-добре ли е от Мицубишито за офроуд !?

Каквото и да се каже сравнявайки две коли с цял мост отзад (всъщност това Паджеро с цял мост ли е отзад?) и независимо окачване отпред ще бъде предимно субективно.

offtopic:

Категорично Toyota Land Cruiser 80 обаче ще бъде по-добре за офроуд от Паджерото.

[quadra]

До: Nissan Patrol GR 3DI Turbo или Mitsubishi Pajero-III 3.2 Di-D !?

Яро, това Паджеро е с изцяло независимо окачване.

[MagnetiC]

До: Nissan Patrol GR 3DI Turbo или Mitsubishi Pajero-III 3.2 Di-D !?

Добре стана ясно че Паджерото не е за сериозни излизания извън пътя. ТЛК 90 с какво окачване е !? Сравнена с Нисана как се представя ?

[alex_markov]

До: Nissan Patrol GR 3DI Turbo или Mitsubishi Pajero-III 3.2 Di-D !?

Добре стана ясно че Паджерото не е за сериозни излизания извън пътя. ТЛК 90 с какво окачване е !? Сравнена с Нисана как се представя ?

ТЛК90 е с предно Независимо т.е. е по-близо до Паджерото от колкото до Нисана, Яро го е написал отгоре ТЛК80 е Колата за Пътешествия и извън пътя ето и една стара тема по въпроса http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...E4%E8%F6%E8%E8

[jimmy]

До: Nissan Patrol GR 3DI Turbo или Mitsubishi Pajero-III 3.2 Di-D !?

Как стигнахте до извода, че Паджеро не става за извън пътя незнам.

Иначе мисля, че в разговор на тема Nissan Patrol GR 3DI Turbo или Mitsubishi Pajero-III 3.2 Di-D, ТЛК80 неможе да присъства най-малкото защото не се произвежда от 10 години.

Предлагам да се отвори специално една тема където да обсъдим тази 80-ка, понеже във форума този автомобил се препоръчва на ВСЕКИ, а това определено не е правилно според мен.

[Yaro]

До: Nissan Patrol GR 3DI Turbo или Mitsubishi Pajero-III 3.2 Di-D !?

offtopic:

...Предлагам да се отвори специално една тема където да обсъдим тази 80-ка, понеже във форума този автомобил се препоръчва на ВСЕКИ, а това определено не е правилно според мен.

Както съм отбелязъл по-горе, споменах (като офтопик) 80-тката единствено в сравнение с 90-тката. Не мисля, че ТЛК80 се препоръчва на всеки и за всичко в този портал

[Тедо /LJ73/]

До: Nissan Patrol GR 3DI Turbo или Mitsubishi Pajero-III 3.2 Di-D !?

ако ще се ползва за всекидневен автомобил с евентуално каране по черни ПЪТИЩА през уикенда, Паджерото е най-добро от 3-те... ТЛК95-та е на второ място...

Автомобил с цели мостове е оправдан, ако се ползва предимно за черни пътища и екстремен офроуд, защото е по-лесен за тунинговане и по-дуракоустойчив...

Да не забравяме, че ТЛК80 е доста стар модел и ползването му като всекидневен лек автомобил не е оправдано, дори само заради разхода на гориво... Поне аз бих го препоръчал за дълги походи и хард-офроуд разходки, а не за пътуване до работното място или "на море на Несебър"...