Daf 400, Ford Transit или Ducato/Boxer

[Solomona]

Здравейте. Кой бус да избера? Ще превозвам дървен материал на къси разтояния 40-60 км по пътя Сливен-Ямбол. Моделите на Дукато и Боксер, от 1996-1999г, а Транзит и Даф 400, 1990-1995г , заради цените им от 2500-4000лв.
Най ме интересува мнение за Даф 400 с мотори 2.5 и 2.8.

[Джамбазов]

От: Daf 400, Ford Transit или Ducato/Boxer

Транзит с 2.5 чист дизел.

[torozoff]

От: Daf 400, Ford Transit или Ducato/Boxer

Защо не включиш Транспортер 1.9 / 2.5 дизел?

[Solomona]

От: Daf 400, Ford Transit или Ducato/Boxer

А мнение за Даф 400? Като модел, механика?
VW , няма да ми върши работа, защото нямат фургони с голяма кубатура, например като Боксер Макси.
Да прибавя и MB 100, за някой е модела с 100 малки болести, за други е ОК, а вашето мнение?

[Solomona]

От: Daf 400, Ford Transit или Ducato/Boxer

А какво ви е мнението за Даф 400 и за MB 100 ?

[сиско]

От: Daf 400, Ford Transit или Ducato/Boxer

Дафа е кекав и то доста!Познавам 2-ма с точно такива и се укъкаха много яко с тях,аз заложих на Ивеко 35-10 и не сгреших.4-а година го търкаляме и не бих го сменил за нищо.Като товароносимост и надеждност всички които си изброил са доста по слаби от Ивекото.

[chrichri]

От: Daf 400, Ford Transit или Ducato/Boxer

Имах Даф 400 преди време и служеше вярно дълго време. Не е кекав в никакъв случай. Ползван е за яко товарене и се съмнявам другите да могат толкова. Проблем при него е, че е рядкост и резервните части изнервят финансово собственика. Слбото им място е скоростната кутия.

[sparow]

От: Daf 400, Ford Transit или Ducato/Boxer

Дукато не е най добрия избор с мотора 230.А3 0 -1.9 турбо,трябва усилка на окачването да качваш над 1300кг. иначе клека стабилно, над 2тона сменяш полуоски през ден кофти ламарини-самоносещ и купето отива мнооого преди мотора да сдаде багажа.Мотора и ск.кутия са найстина здрави,при правилна подръжка няма каква да се чупи.
Ивекото е доста по добро от фиата ,каквото и да е
VW неказват добри отзиви , освен Т3/4 и каравело,но те не са най-вървежни.
За къси растояния няма смисъл от турбина,макар ,че е друго да я има.Единствено ресурса на мотора е повече и маалко по ефтина подръжка.
Гледам си се ориентирал към фургон , от тукашния избор -форд и мерцедес.
Но мерцедес 40- .Мерцедес 100 е исключителен боклук просто няма нищо ,за което може да се хванеш да го вземеш-малък ,много слааб , много лоша возия, мотора и предаването дават много чести проблеми,един познат го купи такъв преди 8години чисто нов , и го смени на първата година
а пък за спринтер да не говорим,колкото и да ми го хвалиш -не.Много лоша возия,за 10км. седалките ти разбиват кръстаshock: мотора -пълен/празен под 14/100 не пада и още и още.
Форда е най добрия избор, има макси бази -с високите фургони. Мотора е 2.5 има и тд вариант.Много распространен ,сравнително ефтини части и т.н.

[Solomona]

От: Daf 400, Ford Transit или Ducato/Boxer

Вероятно ще се спра на Транзит. Кой е по добрият вариянт? Бензин 2.0 с газ или 2.5 чист дизел? За бензиновият мотор , знам лесната подръжка и с газ ще ми струва до 18 лв на 100 км път, а чувам доста добри отзиви за чистия дизел, но на мен нищо не ми говори като механика този мотор и защо го наричат чист дизел. Дали е едно и също чист и пълен дизел?

[sparow]

От: Daf 400, Ford Transit или Ducato/Boxer

Имат предвид ,обикновен ,не турбомотор за мен бензина няма място към товарните превози,той е за леки коли и моторетки, истината е в нафтата за работа ,но това е мое мнение де.

[slavchovt]

От: Daf 400, Ford Transit или Ducato/Boxer

Който кара ФОРД е ГОРД.Карам го от 2000г. сменял съм доста неща без което неможе.Моят е пътник 8плююс1 но съм го ползвал основно за товари--товарил съм 1400кг с безалкохолно в момента го товаря с един тон и влачи ремарке също с един тон и няма проблем.Казва се пълен дизел защото е без подгряващи свещи--свещи предкамерно запалване.Ресиорите съм ги подсилил с по 2листа от двете срани.Има впредвид ако купуваш пътник и го ползваш за товарни цели като си му махнал седалките ще имаш проблем с карабинерите--впротивен случай трябва да правиш пререгистрация.Относно разход горивона дълго не повече от 7-7.5--средно 9л.Части ; турски ;италиански ;немски--различни цени зависи кво ще избереш .Ползвал съм всякъкви ;всички дянат .НЯМА НИЩО ВЕЧНО.

[FREEFLYER]

От: Daf 400, Ford Transit или Ducato/Boxer

Да се изкажа и аз.Имах едно Дукато 2.5 дизел .Предно предаване , полуоски , маншони .Нещо не се влюбихме макар , че го карах 3 години.Частите са сравнително евтини .Обаче според мен за товарен автомобил втора или н-та употреба е добре да е със задно предаване.В момента карам един Транзит 2.5 дизел бордови .Навъртях му 35 хиляди за година и малко и главно натоварен с 1,5 до 2,2 тона. Смея да кажа ,че е доста по-добър от Дукатото.Това което съм сменил по Транзита не е скъпо , съизмеримо е с частите за Дукатото , обаче май съм сменял само консумативи като се замисля (чукам на дърво да не чуе дявола). Ще има хора които ще ти кажат че този двигател 2,5 дизел е мноооого слаб и не става , обаче не им вярвай.Носи си ги 2,2 тона и то доста добре.Хубаво ще е ако има още 20 кончета , но не е болка за умиране и с тези 75.Това е от мен.Дано съм бил полезен.
Поздрави

[sparow]

От: Daf 400, Ford Transit или Ducato/Boxer

Колега,разликата със/без турбина ,се усеща на баира- при едното върви на огън, при другото пъпли едвам.
На фиата ,претоварването ,му влияе много лошо-обръща полуоските и пръска чашки или карета.Друг съществен минус е че няма хидравлика и съединитела е много лоошо направен, но този даф 400 ,предполагам е на същия принцип по дръто е това дори.

[Solomona]

От: Daf 400, Ford Transit или Ducato/Boxer

А някой може ли да каже, каква е разликата при Форд Транзит, като при един и същи модел дълга база и с мотор 2.5D, джантите са с 5 по дупки , а при други с по 6. Произведени са между 1989г и 1997 г.

[FREEFLYER]

От: Daf 400, Ford Transit или Ducato/Boxer

Предполагам , зависи от товароносимостта .Тези които са с двойна гума отзад , мисля ,че всички са с 6 дупки на джанта.