Дефендер,Вранглер или Г класа ?

[mari0]

До: Дефендер,Вранглер или Г класа ?

според мен г-класа 300 д-113 кс.

[targa]

До: Дефендер,Вранглер или Г класа ?

Тарга, има и необясними неща.

Колегата горе е написал, че накрая всички си купуват Тойота. . Ако приемем, че не съществуваше тая марка, от тези който си предложил бих взел Дефендър. Ефтина подръжка, имай предвид, че от ходенето в гората джипките не стават по здрави. Много и различен тунинг на никакви пари. По лек е. Килограмите в много случай са от голямо значение извън пътя при лошо сцепление.

Нищо не разбрах.

[drukman]

До: Дефендер,Вранглер или Г класа ?

Момци не заблуждавайте човека с цените.
"Купи си Дефендър и после два блокажа....по 2000лв. ....и търси някой да ти ги сложи....от зад, от пред...още 2000лв. и ако уцелиш да знае какво прави е добре, че може и коронка, пиньонче нещо да ти притрябва...

И колко струват пружините за Ровера? За Г са 400лв четирите. До тук 1 год не са мръднали.
Миналата седмица си ремонтирах карданите с нови карета по 49 лв с ДДС.


xtazzy, за какъв точно офроуд мислиш да го ползваш? Рали, траял, трофи...


ПП аз също съм пристрастен,

[clumber]

До: Дефендер,Вранглер или Г класа ?

В интерес на истината на Диското за 4 пружини и 4 ама +2инча платих 250 лири ,което включва пътя до тук и ддс,монтирах ги сам .Скъпо или ефтино не зная ?

[targa]

До: Дефендер,Вранглер или Г класа ?

Момци не заблуждавайте човека с цените.
"Купи си Дефендър и после два блокажа....по 2000лв. ....и търси някой да ти ги сложи....от зад, от пред...още 2000лв. и ако уцелиш да знае какво прави е добре, че може и коронка, пиньонче нещо да ти притрябва...

И колко струват пружините за Ровера? За Г са 400лв четирите. До тук 1 год не са мръднали.
Миналата седмица си ремонтирах карданите с нови карета по 49 лв с ДДС.


xtazzy, за какъв точно офроуд мислиш да го ползваш? Рали, траял, трофи...




ПП аз също съм пристрастен,

Грешка. 2000 лв са двата блокажа. Каретата са по 20 лв. Целия кардан е малко над 100 лв. Пружините за Гто са 400. Хубаво, ама за цялото окачване Хората искат 495 лири. Виж снимката. +2 инча.

[targa]

До: Дефендер,Вранглер или Г класа ?

Голяма снимка.

[drukman]

До: Дефендер,Вранглер или Г класа ?

........ Виж снимката. +2 инча.

Г-то не е Ровър. Няма нужда от тия 2". Като дойдеш към Пловдив ще те повозя на едно серийно Г.

[targa]

До: Дефендер,Вранглер или Г класа ?

Г-то не е Ровър. Няма нужда от тия 2". Като дойдеш към Пловдив ще те повозя на едно серийно Г.

Аз на Гта съм се возил доста. На Трявна аз ще те повозя на един 25 годишен Ренч Ровър. Малко да се поизнервиш. И между другото подобренията му струват около 3000 лири. Включително матора. 250 коня.

[chris_vicom]

До: Дефендер,Вранглер или Г класа ?

chris_vicom колега, имам още 1 въпрос.Понеже не съм много дълбоко навлязъл в Офф-роуд средите (да си го кажа направо начинаещ съм), но съм ентусиаст, влече ме.Бях на ясно, че няма да се мине без доработки, но би ли ми изяснил горе-долу колко пари ще отидат за тях(приблизително), за да знам каква част да заделя за машината и каква за доработките (2-3 000лв + не са толкова голям проблем).

Блокажи: http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/part_6.html + компресор:http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/part_32.html
Карета: http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/part_53.html
Полуоски усилени: http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/part_20.html
Булбар, рокслайдери и кормилна защита: около 1000 лв
Лебедка: от 1000 до 2000 лв (може и повече - зависи откъде купуваш)
Ролкейдж: http://www.whitbread-offroad.co.uk/r...l_external.php
Окачване - непретенциозно, но в никакъв случай не и лошо за гората: http://www.mailorder4x4.com/acatalog...__Package.html
Гуми според личните предпочитания - започвайки от 185 лв бройката нагоре.
Като за начало това е ориентировъчно.
За джипката около 8-10000 лв: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/se...tring=&lang=de

[koi4a]

До: Дефендер,Вранглер или Г класа ?

Колега за тези пари можеш да вземеш подготвен джип и от трите модела, и трите имат плюсове и минуси, но при Гто май са най-малко. Виждал съм какво може гегата и не знам за какви чак толкова малки ходове говорят колегите, знам че минава отвсякъде с добри гуми и малко подготовка от страна на шофера. Наистина най-добре е да се повозиш във всеки един от трите преди покупката, ако не си пробвал до сега понятието тежък офроад е много разтегливо. Отнсно доработките нека някой да си изкриви душата и да каже че при Гто не са най-малко. Основно заради блокажите фабрични, ръчни и в двата моста, освен това всичко друго карета, полуоски, кардани е супер здраво особенно ако си намериш някой, който е бил "на служба".

[targa]

До: Дефендер,Вранглер или Г класа ?

Чакай сега. За проходимоста естествено е най-важен шофьора. Ако не знаеш кво правиш и 7 моста да имаш с 15 блокажа, пак ще се окопаш. Май пак (за кой ли път) водим безсмислени спорове. И забравих да сложа в цената усилените полуоски и карета. Станаха 4000 лири. Ама тия полуоски и карета имат 5 годишна гаранция. Прави ги квото искаш и с каквито гуми искаш.

[drukman]

До: Дефендер,Вранглер или Г класа ?

Стандартно Г с регенерат 33" по 230лв./бр., 84к.с. мотор, купено за 7000лв крайна цена преди кризата. Без гумите и гарнитурата..

[chris_vicom]

До: Дефендер,Вранглер или Г класа ?

Стандартно Г с регенерат 33" по 230лв./бр., 84к.с. мотор, купено за 7000лв крайна цена.

Виждаме още на първата снимка, че е останало на три колела - какво повече...
Нищо лично!

[drukman]

До: Дефендер,Вранглер или Г класа ?

Виждаме още на първата снимка, че е останало на три колела - какво повече...
Нищо лично!

На някои коли и едно колело им е достатъчно за да се измъкнат.

[nasko76]

До: Дефендер,Вранглер или Г класа ?

Всеки си има своите предимства, и недостатаци .Аз карам г-класа и дефендьр без да правиш нищо Г-то е по добро заводско пьк г-то си е г.