Toyota Hilux или Isuzu D-Max

[drukman]

Извинявай. Грешката е моя. През цялото време мисля за Мерцедеса. X clas е голяма веселба. От VW мотори не разбирам.

[//Радо//]

Аз имам наблюдения над един Амарок под ръка. Не е мой но го ползвам отвреме на време и се возя редовно. Вози добре . Върви като лека кола. Добре се справя извън пътя . 2018 е с 3 литра мотор. Сега го тествахме по заледените баири около Варна и се справя добре. Мисля че е с торсен междинен диференциал.

[Kalin Galinov]

Аз много се чудя, като ръгна да търся Амарок, дали да гледам и с 2.0 двигателите...инак задължително автоматик. Знам, че 3.0 е по-доброто, но и цената му е добра..

[//Радо//]

Ами нямам поглед. Тоя моя специално искаше 3.0. Два литра би трябвало да е по-безпроблемен за обслужване. Ще върви една идея по-бавно ама кво от това?

[sers]

Имам наблдения над Хайлукс 2010 година който е, не е зле пикапа вози добре , добре върви магистрално 200 км преходи не е дразнещ, извън пътя ако е комплектовка със заден блокаж пак е много проходим. Окачването му е много здраво. Незнам какво още да кажя. Вътре простее всичко е пластмаса, ама тая кола е правена да върши работа и да е здрава. Та ако искаш удобства S klasa , ако искаш здрав работен кон Тойота.

[Kalin Galinov]

Аз продължавам да чета форумите в Южна Африка и Австралия Хората са доста откровени и не залитат толкова по марки и стара слава...

[didooo]

Като фен на Тойота .... бих взел Исузуто ,дето е с 10к по-евтино .

[Двигателист]

ISUZU в този период с нормална горивна уредба / двигател ли са вече? Визирам недоразумението 4JX1, което, надаявам се е останало в миналото, като един вид неуспешен експеримент да се влагат технически решения от корабни/локомотивни и т.н. двигатели в леки автомобили.

[drukman]

Аз в Амарок не съм се возил, но Руси Русев на времето дойде в гората с един. Обут със страшни гуми, надъхан, подготвен ... и не повтори.
До сега съм сменил 5 пикапа. Не стават за офроуд. Правени са за возене на тор, тухли, боклуци и пр. по черен ПЪТ. Това, че са 4х4 не намалява безсмислената дължина. Дори 400те коня на Силвио не я компенсират.

[Kalin Galinov]

То зависи най-вече от шофьора, все пак ако си умен и разумен, няма да се буташ там, където усещаш, че ще закъсаш, щото не си пропускал часовете по физика, примерно
Под off-road аз разбирам - извън пътя, по черен път, сравнително проходим, не толкова екстремното катерене и завиране в дълбока кал или пясък, за там са късите бази и щурите глави.

[gimax]

Гледам,че се пише за офроуд,навремето когато тук правехме разходки,редовно идваше един пичага с едно L200,ми минаваше си навсякъде безгрижно,даже и е турал в джоба доста наточени джибки.Та не пишете,че пикапите не ставали за офф.

[drukman]

Явно имаме различни разбирания за офроуд.

[Лунджов]

То и аз съм минавал с Лада Нива дълга база, без включен блокаж и бавни от места дето някои се начукват с доста по - модерни и проходими джипки, късмет или усет. А пикапите едно че са си дългички и от зад ако са празни, ако преди препятствие не се пусне каквото трябва от системите които имат и са само на задно, и ако няма внимателно каране са по - зле от Жигула комби само на задно, само дето са малко по-високи.

[Bojko777]

Тойота с две ръце !

[vas33]

Амарочето с лек лифт и правилни гуми е учудващо проходим, стига водача да знае какво прави. На няколко екстреми дето се пускат само патроли с рошави гуми и други подобни техники амарочето ни засрамие при това с гуми МТ и 4 цилиндровия мотор. Така че за проходимост не го мислете.

[drukman]

А, стига с тоя Амарок на офроуд, де.
Написах ви горе. Руси Русев (човек с пари, офф състезател и доказан карач, който никога не е жалил никоя кола) дойде с една такава, със страшни гуми и надъхан ....и не повтори с нея.
Повече от 15г карам пикапи. Сегашния ми е пети. 420 коня. 4х4, блокирано или фул тайм. НЕ СТАВА ЗА В ГОРАТА. В гората карах късо G. Няма НИЩО общo, макар, че Гегата беше само 150 коня.
Пикапа е измислен да си закараш тор на лозето по не асфалтиран ПЪТ. Ако някой някъде е успял да мине през някоя локва с пикап, да, може, но това не е офроуд а локва.
На пътя също не се държи като лека кола. Всяка Хондичка, над 150 коня, ще качи Шипка по бързо от кой да е пикап.Та aко ще TRX да е.
С шМорхел, фланци, ледбар за 65лв. и боди повдигнат е трепач за пред кафето.
Въпреки, че и това не е съвсем. Приказката, че легена сам се пълни с мацки също не е вярна. Личен 15 годишен опит.
Порше върши повече работа, а дебел портофел, още повече.
вЕрвайте ми!

[Kalin Galinov]

Ми незнам, аз чета казах какви форуми(.ZA и .AU), и там съвсем други мнения има за Амарок-а.

[vas33]

Добре че съм бил с тоя амарок на 4-5 разходки само тоя сезон та видях на какво е способен. Иначе и аз щях да повярвам на форумния разбирач дето го е виждал само на снимка, обаче разпалено убеждава всички че не ставал за оффроуд.

[drukman]

Специалистите, е това е офроуд. Не да качиш предно дясно колело на тротоара пред кафето, като вас.И да даваш акъл по форумите, без да си строшил ни една истинска джипка ... или пикап в краен случай.

ПП като стана въпрос за снимки, е ви снимка на моя пикап който НЕ става за офроуд. вЕрно не е толко страшен и мощен като Шматарока, но все пак.