Tweet
Първоначално публикуван от mr.anderson
Преглед на мнение
Субару може, ама в някоя по-бяла държава, дето кадърните субару майстори се броят на пръстите на едната ми ръка...за цяла България 
A боксер, да не тече, като лейка и да не гори 1л/1000км масло...дай боже всекиму
Черока ме кефи, но...до 15к не видях нищо читаво. Масово са газирани, а аз търся чист бензин. Другия проблем на черока е, че както и при субаруто си е чиста екзотика по нашите ширини. Да, знам, че на хартия мераклии да му се учат ще се намерят под път и над път, но реални хора, дето да ги чуват американците са кът. Последно, като търсих информация за хемитата се натъкнах на много оплаквания от износен разпр. вал. Правели се от някаква кашкавалена сплав(да не останат назад от европейците) и с времето кобилиците се "изяждат" в резултат на което колата не пали или тресе яко. Трябва нов вал, като в щатите естествено не е проблем, даже слагат перформънс такива, но ми се струва кофти тръпка да трябва да чакам 2-3 месеца за вал и колата да е в бокса. И още някакви грижи имаха, но не помня дословно всичко, което четох и гледах. Писах hemi common issues в гугъл и ютуб и леко ми призля, като видях колко матр'ял излезе Бях останал с впечатлението, че американски пушрод няма какво да го убие, но явно тва важи за тези преди 2000г...
Пак да спомена, че колата ми трябва всеки ден, затва търся възможно най-надеждното.
Днес познати ми предложиха още 2 варианта. МЛ първа генерация или първите от втора генерация, с М113 5 литровия V8. Бил по-здравия от следващия М273. На базата на този М113 се правело и МЛ55 АМГ и SLR-ския двигател. Перфектният вариант бил МЛ 500 2006-а година, щото хем било втората генерация, хем със стария двигател + че тези втора генерация МЛ-и вече били на базата на ГЛ-ите, демек по-добри...уж... Другото, което ми предложиха е Лексус RX втора генерация с чистия 3.5 V6, без хибридния вариант.
Обявите за такива МЛ-и до 15к малко, а за такива лексуси още по-малко
A боксер, да не тече, като лейка и да не гори 1л/1000км масло...дай боже всекиму Черока ме кефи, но...до 15к не видях нищо читаво. Масово са газирани, а аз търся чист бензин. Другия проблем на черока е, че както и при субаруто си е чиста екзотика по нашите ширини. Да, знам, че на хартия мераклии да му се учат ще се намерят под път и над път, но реални хора, дето да ги чуват американците са кът. Последно, като търсих информация за хемитата се натъкнах на много оплаквания от износен разпр. вал. Правели се от някаква кашкавалена сплав(да не останат назад от европейците) и с времето кобилиците се "изяждат" в резултат на което колата не пали или тресе яко. Трябва нов вал, като в щатите естествено не е проблем, даже слагат перформънс такива, но ми се струва кофти тръпка да трябва да чакам 2-3 месеца за вал и колата да е в бокса. И още някакви грижи имаха, но не помня дословно всичко, което четох и гледах. Писах hemi common issues в гугъл и ютуб и леко ми призля, като видях колко матр'ял излезе
Бях останал с впечатлението, че американски пушрод няма какво да го убие, но явно тва важи за тези преди 2000г...Пак да спомена, че колата ми трябва всеки ден, затва търся възможно най-надеждното.
Днес познати ми предложиха още 2 варианта. МЛ първа генерация или първите от втора генерация, с М113 5 литровия V8. Бил по-здравия от следващия М273. На базата на този М113 се правело и МЛ55 АМГ и SLR-ския двигател. Перфектният вариант бил МЛ 500 2006-а година, щото хем било втората генерация, хем със стария двигател + че тези втора генерация МЛ-и вече били на базата на ГЛ-ите, демек по-добри...уж... Другото, което ми предложиха е Лексус RX втора генерация с чистия 3.5 V6, без хибридния вариант.
Обявите за такива МЛ-и до 15к малко, а за такива лексуси още по-малко
Колега, имаш ли поне един познат, който да е карал читаов Субару? И което е "текло като лейка"? Подобни изкавания, за мен, не са нищо повече от "ЕЖК"!
Аз имах - читаво, но само 156 к.с. -и то, кофти "сметнат" двигател 2,5, ама пак не губеше течности! Продадох го след удар и ...ремонт по "какско" в "доверен сервиз". Съжалявам за този автомобил! Съжалявам и , че нямах възможност да покажа на един от колегите, как изглежда Субару от 2003г., внесено от Германия през 2014г. - без ръжда по която и да е ламарина и само с повърхостна корозия по ходова част.
По темата - ако търсиш СУВ което да е 200+ к.с., няма да го откриеш при Субару.
Коментар