Tweet
Хаиде и аз да си кажа мойто мнение.
Само исках да припомня, че до един месец новият Wrangler Jeep ще излезе на пазара. За европеиския не съм сигурен точно кога, но със 70,000 лева ще можеш да си го вкараш.
Със 4 врати, и много малко удължение на основата, ще бъде много удобен за семейство, без да губиш оф роуд способности.
А когато стане дума за джип....има само един истенски....тоест...джип на краислер. Очаквам да има ежропеиски дизаин, че от както геманците зеха краислер, започнаха да правят по добри коли, а не със теслата дялани като повечето американски модели.
И понеже съм шеви фен, пък и нали "нашето гардже най хубаво", чух че шеви е започнал да продава моя модел в Англия.
Със Z-71 и 5 цилиндров двигател които отпуска 220 коня, ше бъде добър избор като се има в предвит и цената на бензина.
Плюс това чух че предлагат и дизел, но за дизеловия двигател не знам нищо.
Лично когато го купих очаквах главоболия, понеже и изцяло нова линия и нямя историческа дата за това как се представя технически.
До сега сум го карал 2 1/2 години и съм навъртял 100,000 км на него.
Нямям нищо лощо да кажа. Напротив, само добри работи.
Само исках да припомня, че до един месец новият Wrangler Jeep ще излезе на пазара. За европеиския не съм сигурен точно кога, но със 70,000 лева ще можеш да си го вкараш.
Със 4 врати, и много малко удължение на основата, ще бъде много удобен за семейство, без да губиш оф роуд способности.
А когато стане дума за джип....има само един истенски....тоест...джип на краислер. Очаквам да има ежропеиски дизаин, че от както геманците зеха краислер, започнаха да правят по добри коли, а не със теслата дялани като повечето американски модели.
И понеже съм шеви фен, пък и нали "нашето гардже най хубаво", чух че шеви е започнал да продава моя модел в Англия.
Със Z-71 и 5 цилиндров двигател които отпуска 220 коня, ше бъде добър избор като се има в предвит и цената на бензина.
Плюс това чух че предлагат и дизел, но за дизеловия двигател не знам нищо.
Лично когато го купих очаквах главоболия, понеже и изцяло нова линия и нямя историческа дата за това как се представя технически.
До сега сум го карал 2 1/2 години и съм навъртял 100,000 км на него.
Нямям нищо лощо да кажа. Напротив, само добри работи.
Аз съм страшно доволен от моя, гори малко, не създава никви проблеми, а след нова година смятам да го изпробвам и използвам на дълъг път с 3 тонно ремарке. Ако издържи успешно и този тест, просто "is the best"! Жалко че този тип автомобили ги нямаше до преди 10-на години. Вероятно сега щяха да са навсякъде около нас в БГ. Причината за да излезе ИСУЗУ след Шевролет, е че те имаха уговорка, Шевролет да продава на Северноамериканския пазар, а Исузу навсякъде другаде. През 2002 обаче ИСУЗУ пусна въпросния пикап, и само за 1 година произведе над 160 000 бр., което надхвърли очакванията многократно. Тогава шевролет решиха, че могат и те да припечелат нещо допълнително, прецаквайки Исузу и пуснаха техния модел в Малаизия(мисля). Резултатът беше че техния модел не се продаваше там заради по-твърдото окачване(направено специално за американския пазар), за разлика от ISUZU D-MAX, а пък от ISUZU си направиха някои изводи за коректността на техните партньори от GM. Та това е причината за по-късното пускане на ISUZU пикапите на US пазара. Твоя може би е по-пъргав понеже е с бензинов ДВГ, обаче тука горивата са около 2лв./л така че дизела излиза много по-икономичен. Освен това ми харесва звука на дизела, някак си по-камионджийски звучи. 
Коментар