Обява

**vencibull** · 12-01-20, 09:44

Човека е написал овърландинг, вие му сложихте блокажи на теракана и геги и тойоти с 37 инчови гуми...не мисля ще човека ще се окопава в 1.5м коловози.
До автора - качи се първо в някой от джиповете които са ти влезнали в полезрението, иди някъде където смяташ че това ще ти е офроуда и виж какво се случва. Тук хората като им кажеш черен път не си представят пътя до Мургаш, а някое усойно блатисто дере с 40см тиня. Просто се качи в някой жип и иди виж дали отговаря на представите ти.

П. П 10к са малко, аз съм с китайски пустиняк и само гуми джанти лифт багажици и тотала с придобиването на автомобила е около цената на евтините 80ки в мобилето. Всичко си правя сам.

**trapper** · 12-01-20, 11:12

Първоначално публикуван от Darkrage Преглед на мнение

Привет,

Ще почна и аз като в съседната тема на ВАРВАРИНА - от известно време съм на пазара за 4х4 машина - да товаря жената, децата, кучетата (2х35кг) и да мога да стигна горе някъде и да разпъна кемпа (в последствие ще мисля и за ремарке). Американците му викат Overland-инг.
Водя се от следните предположения:[LIST][*]За предпочитане да е каросерия върху шаси;[*]Да е високо проходима[*]Да е дълга база, заради многото пътници;[*]Да е надеждна;[*]Да е дуракоустойчива предвид множеството доработки/ъпгрейди, които ще й се случат през годините;[*]Да е евтина за поддръжка;[*]Да влиза в първоначален бюджет от 10к.
...[*]Ленд Ровър Дисковери 1/2 - изглежда приличен джип, но ревютата за него са катастрофални относно надежността (?)
.....

В тоя форум май само аз останах доволен от Ленд Ровър. Карам разни модели от 1992 до сега (с прекъсвания

), 1 служебен и 4 лични. Може да е от късмет, от правилна поддръжка или и двете, но не се отплаквам от сериозни проблеми. И сега имаме 2 лендровъра. Диско-2 тд5 отговаря на всички поставени изисквания. Ако имаш въпроси - питай!

**Darkrage** · 13-01-20, 18:47

Първоначално публикуван от Juiced Преглед на мнение

Защо не добавиш Хюндай теракан фейслифт. След 2004-а г. може да се намери в прилично състояние до към 8к. Лифта му е лесен, подръжката е стотинки, мотора е здрав, проходим купето е просторно. Може да му се сложи блокаж и отпред и отзад , мост и диференциали са от паджеро 2. Автомата е здрав и е на айсин. А ръчката може да се куплира лесно с маховик от пре-фейслифтовият модел и да се махне един консуматив от уравнението. За оувърлендинг се е утрепал, австралийците ги пребиват от каране.

Разгледах днес нета за тези джипки — доста оскъдна информация. Отворени дифове, няма блокажи, и е парт—тайм. Не можах да намеря никакви афтър маркет неща. Предни, задни брони —трябва някой да ми ги прави и пр. Не знам може ли палатка на покрива да носи?

Ти твоят модифицирал ли си го, освен чипа? Прави впечатление, че са много евтини. Ръждата??

**Чавдар (V93)** · 13-01-20, 22:10

Първоначално публикуван от Darkrage Преглед на мнение

... Отворени дифове, няма блокажи, и е парт—тайм. Не можах да намеря никакви афтър маркет неща. Предни, задни брони —трябва някой да ми ги прави и пр. ...

Хем сърби, хем боли ... Мога ли да знам за чий ти е фултайм в гората?!? За по-голямата част от каране като това, което си анонсирал, дори няма да ти е нужно 4х4. Като ти дотрябва предното - парттаймът в гората си е баш на мястото. Еле пък ако трябва да се стига до включване на блокажи.
Ако ще искаш силови брони - всякак ще трябва някой да ти ги прави. Готови фабрични - от Австралия (и то за някои модели, които са ти малко нещо извън бюджета), ама дали ще искаш да им платиш цената + транспорта, че тия железа хем не са евтини, хем са обемисти, хем са тежки ...
Да не говорим, че нещата лека-полека се затягат и в един момент ще стане невъзможно да минеш на преглед със железария отпред и отзад.

**Darkrage** · 14-01-20, 06:32

Първоначално публикуван от Чавдар (V93) Преглед на мнение

Хем сърби, хем боли ... Мога ли да знам за чий ти е фултайм в гората?!? За по-голямата част от каране като това, което си анонсирал, дори няма да ти е нужно 4х4. Като ти дотрябва предното - парттаймът в гората си е баш на мястото. Еле пък ако трябва да се стига до включване на блокажи.
Ако ще искаш силови брони - всякак ще трябва някой да ти ги прави. Готови фабрични - от Австралия (и то за някои модели, които са ти малко нещо извън бюджета), ама дали ще искаш да им платиш цената + транспорта, че тия железа хем не са евтини, хем са обемисти, хем са тежки ...
Да не говорим, че нещата лека-полека се затягат и в един момент ще стане невъзможно да минеш на преглед със железария отпред и отзад.

Не разбрах - подкрепяш теракана или? Напълно съм наясно с вноса на килограми стомана какво означава.

Дотук в темата, като изключим очевидните тлк и г, остават патрул, диско 2 и екзотики като хюндая. Започва да ми увира главата за увеличаване на бюджета и прибирам от закуските. Отиваме на 15, и веднага ми светва лампичката, че за 15-17 мога да си внеса 4,7 осмак 4рънър 4то поколение... А жената междувременно иска да взимаме и по-нов ван за семейството

Хубавото е, че е зимата, и има време да разсъждавам по темата. Нямам бърза работа.

**Чавдар (V93)** · 14-01-20, 06:57

Първоначално публикуван от Darkrage Преглед на мнение

Не разбрах - подкрепяш теракана или? ...

Защо не? Възражението ти, че бил парттайм и нямал блокажи, просто не е сериозно. Парттаймът е за офроуд. Блокажи се слагат, ако имаш пари. Хем сега има и китайски варианти, та може да се мине по-тънко. Иначе, един ARB + монтаж и ти отиде 1/3 с горница от бюджета.
За деца + кучета + багаж ти трябва нещо дълго, с по-просторно купе. Което автоматично изключва Jeep. И Черока, и Гранд-а не са особено просторни. В Гранд аз побирам жена и куче + багаж. Като често част от багажа трябва да отиде в бокс на покрива, което не е добър вариант за горски джип.
На корейците какво им е екзотичното?!? Достатъчно са масови за да има части за тях. И са достатъчно читави за горско семейно комби. Още съжалявам за просторното купе на Галопера, особено като ми се наложи да возя нещо по-обемисто, което няма как да натъпча в комбито с претенции.

V8 звучи добре, обаче си и похапва. Ако речеш да му сложиш газ - смятай, че бутилката ти е изяла мястото за най-малко едно от кучетата.

**bocho64** · 14-01-20, 07:07

Първоначално публикуван от Чавдар (V93) Преглед на мнение

Защо не? Възражението ти, че бил парттайм и нямал блокажи, просто не е сериозно. Парттаймът е за офроуд. Блокажи се слагат, ако имаш пари.

На някои от изброените "блокажи" се слагат за да станат точно парт тайм

**turtey** · 14-01-20, 07:45

Трябва да си отговориш колко сериозен 4*4 то трябва.
Щото не случайно тераката струва колкото на г джантите.
Можеш да разгледаш и спринтер 4*4 както и Ивеко 55517w

Комфорта на возене в гората и на асфалта рядко са свързани, също така.

**turtey** · 14-01-20, 08:09

А, и още нещо.
Автономията в гората е много важно нещо. Не друго ми няма бензиностанции

**Juiced** · 14-01-20, 08:10

Първоначално публикуван от Darkrage Преглед на мнение

Разгледах днес нета за тези джипки — доста оскъдна информация. Отворени дифове, няма блокажи, и е парт—тайм. Не можах да намеря никакви афтър маркет неща. Предни, задни брони —трябва някой да ми ги прави и пр. Не знам може ли палатка на покрива да носи?

Ти твоят модифицирал ли си го, освен чипа? Прави впечатление, че са много евтини. Ръждата??

Освен чипа съм направил 2" лифт, има инфо в отделна тема - Лифт на теракан по руски се зове.
Блокажи се ползват от паджеро 2, директно вадиш блокажа на паджерото с компресора и копчето и си ти. Има достатъчно паджерота за части а доста от тях са с блокажи. Иначе теракана 90% от случеите е с ЛСД , има вариант с ТОД раздатка ако ти липвсва фултайма. За овърлендинг обаче по-здравата раздатка е парт тайм като 4х4 бързи се пускат спокойно в движене със скорост до около 80кмч. Палатки трябва даразгледаш по австралийските форуми, слагат хората, теглят едни големи ремаркета и аравани и не им дават почивка на тези корейци. Шнорхели също се намират, даже в джимнибитс съм засичал за около 200 лв.
Следя няколко офроуд канала корейски, и масовия сетъп за офроуд при тях е 2" лифт на окачването 1,5" боди лифт и забиват 33" гуми на -20 джанти. Машината става доста приятна за окото а и доволно проходима. И корейците масово преминават от ТОД раздатка към парттайм именно зареди надеждността.
Ако търсиш афтърмаркет окачване, всяко едно за паджеро 2 става за теракан, реално няма разлика дори в торсионите. Като платформа е доста здрав, за това и го ползват все още като инкасо джип на ДСК.

**Darkrage** · 14-01-20, 09:13

Първоначално публикуван от Чавдар (V93) Преглед на мнение

Защо не? Възражението ти, че бил парттайм и нямал блокажи, просто не е сериозно. Парттаймът е за офроуд. Блокажи се слагат, ако имаш пари. Хем сега има и китайски варианти, та може да се мине по-тънко. Иначе, един ARB + монтаж и ти отиде 1/3 с горница от бюджета.
За деца + кучета + багаж ти трябва нещо дълго, с по-просторно купе. Което автоматично изключва Jeep. И Черока, и Гранд-а не са особено просторни. В Гранд аз побирам жена и куче + багаж. Като често част от багажа трябва да отиде в бокс на покрива, което не е добър вариант за горски джип.
На корейците какво им е екзотичното?!? Достатъчно са масови за да има части за тях. И са достатъчно читави за горско семейно комби. Още съжалявам за просторното купе на Галопера, особено като ми се наложи да возя нещо по-обемисто, което няма как да натъпча в комбито с претенции.

V8 звучи добре, обаче си и похапва. Ако речеш да му сложиш газ - смятай, че бутилката ти е изяла мястото за най-малко едно от кучетата.

Съвсем искрено попитах. Коментарът за блокажите дойде от там, че първите 5 клипа в тубата с теракани всичките загинаха геройски и почват да буксува задницата без нищо отпред. Вероятно съм попаднал на лоши примери/екземпляри/водачи. Нищо не им е екзотично на корейците :-) просто като вляза в този форум и само тлк и г се чува, сякаш всички имат с-класи за в града и г за извън, а темата със снимките на джипките от форума само 10% са тлк и г. Не случайно съм пуснал темата. Без нея изобщо нямаше да се сетя за теракан. По принцип си блянувам 4 рънър от 7-8 години, ама преди 5 вместо него си взех е30 за дрифт. Чак сега пак ми дойде доендето за офроуд.

То е ясно, че с 30-50к е лесно. Ама тогава нямаше да пиша във форума.

И, да, трябва ми нещо голямо.

Първоначално публикуван от Juiced Преглед на мнение

Освен чипа съм направил 2" лифт, има инфо в отделна тема - Лифт на теракан по руски се зове.
Блокажи се ползват от паджеро 2, директно вадиш блокажа на паджерото с компресора и копчето и си ти. Има достатъчно паджерота за части а доста от тях са с блокажи. Иначе теракана 90% от случеите е с ЛСД , има вариант с ТОД раздатка ако ти липвсва фултайма. За овърлендинг обаче по-здравата раздатка е парт тайм като 4х4 бързи се пускат спокойно в движене със скорост до около 80кмч. Палатки трябва даразгледаш по австралийските форуми, слагат хората, теглят едни големи ремаркета и аравани и не им дават почивка на тези корейци. Шнорхели също се намират, даже в джимнибитс съм засичал за около 200 лв.
Следя няколко офроуд канала корейски, и масовия сетъп за офроуд при тях е 2" лифт на окачването 1,5" боди лифт и забиват 33" гуми на -20 джанти. Машината става доста приятна за окото а и доволно проходима. И корейците масово преминават от ТОД раздатка към парттайм именно зареди надеждността.
Ако търсиш афтърмаркет окачване, всяко едно за паджеро 2 става за теракан, реално няма разлика дори в торсионите. Като платформа е доста здрав, за това и го ползват все още като инкасо джип на ДСК.

Ето това е отговор

Почва да става все по-интересно.

Задните седалки като се сгънат раявно ли става или не?

**vencibull** · 14-01-20, 11:36

До автора: много, много хора като не са се качвали в джип и не са влизали в гората нямат изобщо реална преценка на това какво им трябва и какво ще им върши работа. По клипчетата в тубата всички са с 37ци, блокажи и мотори по 250+ коньове, ама това е overkill в голяма част от случайте. Аз си купих велик дувар, от него до сега повече съм изрязал, отколкото съм сложил и все пак ми е струвало едни 5-6хил. отгоре, ходил съм на доста от популярните дестинации които са извън пътя + разходки около София, Лозенската планина и околията. До сега не ми се е случвало да закъсвам и да спя през нощта в гората, ако има нужда има лебедки и приятели които да помогнат ( не че е имало такива случаи ). С това искам да кажа, че и на мен ми се иска да взема патрол, ТЛК80 или гелендваген, ама тия коли освен че са овърлендинг са супер, стават и за извращения, които ти дори не предполагаш че съществуват в горите. Ако плановете ти включват да вървиш в коловозите от урали и зилове - задължително 2 цели моста, поне 1 блокаж, лебедка и т.н, където само гуми, джанти, блокаж, лебедка и някоя светлинка отиват на 6-8к лв. Ако искаш да се качиш на Орлово око и да идеш да направиш барбекю на Локорско и да обиколиш родните планини по нормалните черни пътища има доста марки и модели на пазара, където само трябва да гледаш състоянието и дали ти се харесва на окото. Ако си от София винаги може да питаш някой колега, аз също предлагам услугите си да излезнем за час-два в околията и да видиш "неможещите" марки къде могат да идат.

И те така.

**дядо владо** · 14-01-20, 13:30

Първоначално публикуван от Darkrage Преглед на мнение

Привет,- от известно време съм на пазара за 4х4 машина -

........пЪ звънни, пЪ ела, така от компа не става

**Darkrage** · 14-01-20, 13:44

Деде Владо,на кой да звънна? На теб? То преди да почна да звъня трябва да си избистря концепцията и да си отговоря на въпросите. Ама ето ти един за теб, дето ако кажеш, че може да ми отговориш, ще ти се обадя:

Джипка 5 места, имат и 7 местен фабрично, има 7 местен за части, в автокъщата е 5 местния - как да го купя, взема и монтирам седалките от 7 местния, и после да го регистрирам като 7 местен, за да ползвам данъчния кредит? Мммм..? И през компа и през телефона става

**turtey** · 14-01-20, 13:57

Относително става с лекции
Проблема до голяма степен се крие в това че за да дадеш правилния въпрос вече трябва да знаеш отговора.

Обява

Достъпна Overland платформа?

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Активност за темата