Евтина джипка с евтина поддръжка

[mohera]

От: Евтина джипка с евтина поддръжка

На една хонда цр-в (или по-малкото хр-в) поддръжката и с нищо не е по-различна от на една лека кола.
Има един литър масло за диференциала отзад и толкоз. Е не е и съвсем джип, но пък за риба, някъде на излет и лоши пътища, е доста добре.
Гумите са почти като на лека кола, разхода също не е нещо по-различно от бензинова кола с такъв мотор.

Кията е малко по-клоняща към джип и предполагам по-здраво окачване, като за черни пътища.

И горе-долу с това се изчерпват възможностите за този бюджет. Ако се вземе нещо по-голямо, от сорта на Дискавъри, е доста вероятно да попадне на някой кошник да му скъса джоба.

[PinMaster]

От: Евтина джипка с евтина поддръжка

Не разбрах, колко ти взема майстора в сервиза за да смени всичките тези неща ?

Аз не мога да доложа, както казах - ти явно имаш негативен опит - сподели. Мой труд е по около два часа на страна цялостно разглобяване и сглобяване на моравата (без допълнителни условия). Единственият специален инструмент, който ти трябва е вложка 52 (или 2 1/32 май се пада).
Отделно - както казах - няма съществени конструктивни разлики във всички цели предни мостове със сфери => би трябвало за тях да се взима еднаква сума за обслужване от майсторите.

[cecoa1]

От: Евтина джипка с евтина поддръжка

..., щото при ревизия в началото на ползването им бяха леш.

Много работещи неща при ревизиране излиза, че са извън норми. Така че ревизирането е за мераклии-перфекционисти. Търсещите евтин джип(да служи колкото Москвич), ремонтират основно при нужда. Като нищо не тече, няма хептен фрапиращи странни звуци, вибрации и пр, и като има необходимите течности където трябва, далеч не всички хора търсят зорлем проблеми и разходи. И о, чудо, карат си машините доста продължително, за разлика от перфекционистите, които постоянно нещо дооправят и ремонтират.
Тук в тоя Форум почти всички са изкривени в това отношение. Само чат пат като пусне някой някоя реставраторска тема и източи две кофи кална вода от трансмисията на някой ГАЗ 69, с който предния собственик си е вършил безпроблемно селскостопанската работа и то дъълги години, се сещаме че "може и по иначе, може".
Много ги плашите мераклиите пускащи теми като тази. Па гуми, па обслужване...все незадължителни неща. А и щом някой има 5К да търкаля два тона желЕзо по лов, риболов и разходки, ще намери и още хиляда лева за гуми или ремонти ако с времето му дойде на акъла.

[PinMaster]

От: Евтина джипка с евтина поддръжка

Именно! Онзи ден го видяхме на живо - дори Нисан не са измислили лагери, които да работят в кал повече от няколко години, нихната...
А ако питаш собственика - железна машина - 5 години откак я обслужих! Дигаш едното колило - от другата сфера потича кал. Ако такъв купиш - марката няма значение - обслужваш всичко.
Проста проверка на течноста в дифа и сферите (при Д1 са различни) дава яснота за състоянието на доста неща.

[rosen_offroad]

Евтина джипка с евтина поддръжка

Значи, смяна на всичко което се износва по моста и може да се смени.

Имам няколко приятели с Дървендър и Дискотеки (ама двойки) и всичките си правиха мостовете, щото при ревизия в началото на ползването им бяха леш.
Всичките мероприятия по мостовете се правиха в сервиз със съвсем друг предмет на дейност, на техен приятел и мой познат, и цената беше "някаква", колкото да не е без хич, та за това питам колко ти взеха, или колко биха взели Таргата и Андро, естествено ако не е някаква тайна де.

Мога да доложа за Диско 2 за 3 години експлоатация какво е сменено по окачване и ходова част:
1. След лифт 3" предния кардан/карета се скапаха и се смени с такъв от Газ69 без двойно каре - около 300 лв с всичките баланси и проби грешки преди това при смяна на карета - без пробите около 200 с труда. От тогава има някакви вибрации при 130 км/ч ама аз карам със 140
2. При лифта сменях кормилни накрайници тампони и биалети, после още едни биалети и напоследък тампони и биалети - но се кара с газ по легналите полицаи и се скапват след яки камънаци офроуд.
3. Никакви ревизии и ремонти по раздатка, дифове и подобни. Раздатката си е със стандартния луфт но се свиква.
Сериозен оф не е виждал от типа хоп я да видим до къде ще стигна през реката напряко.
Най екстремно поне за мен е било качването и слизането на Вълчи Камък и Орлово око в кално време ама по най най преките пътеки за екстремистите - това с пищяща жена и 2 малки деца.
Досега от мързел не съм извел даже и блокажа щото тракшъна + автомата за мойта употреба досега е перфектен.
Това всичкото с гуми 32" АТ БФГ

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Евтина джипка с евтина поддръжка

Аз не мога да доложа, както казах - ти явно имаш негативен опит - сподели. Мой труд е по около два часа на страна цялостно разглобяване и сглобяване на моравата (без допълнителни условия). Единственият специален инструмент, който ти трябва е вложка 52 (или 2 1/32 май се пада).
Отделно - както казах - няма съществени конструктивни разлики във всички цели предни мостове със сфери => би трябвало за тях да се взима еднаква сума за обслужване от майсторите.

Аре ся, не го удряй на чест !
Който пуска такива теми едва ли ще се опитва сам да прави такива ремонти, а и ти и твоят Класик не сте масов пример.

Нямам никакъв опит, а скоро и едва ли ще имам за ремонт на преден мост, но ме интересува колко струва това удоволствие като труд, а пък и в темата тръгнА приказка за Диско, та за това.

Никой нищо не казва, а и форумните майстори си траят, та сигурно е неква тайна или мистерия.

[Бакалов]

От: Евтина джипка с евтина поддръжка

Аре ся, не го удряй на чест !
Който пуска такива теми едва ли ще се опитва сам да прави такива ремонти, а и ти и твоят Класик не сте масов пример.

Нямам никакъв опит, а скоро и едва ли ще имам за ремонт на преден мост, но ме интересува колко струва това удоволствие като труд, а пък и в темата тръгнА приказка за Диско, та за това.

Никой нищо не казва, а и форумните майстори си траят, та сигурно е неква тайна или мистерия.

Няма никаква мистерия - нормавреме за обслужване на целият преден мост е 4 часа - и това ако го направиш целият на парчета , включително със сваляне на "прасето" . Цените за за сервизен час са различни , а и работата е специфична така че може и на договорка - 100 лв без сваляне на дифа , 150 лв със демонтаж , така харесва ли ти ...

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Евтина джипка с евтина поддръжка

Няма никаква мистерия - нормавреме за обслужване на целият преден мост е 4 часа - и това ако го направиш целият на парчета , включително със сваляне на "прасето" . Цените за за сервизен час са различни , а и работата е специфична така че може и на договорка - 100 лв без сваляне на дифа , 150 лв със демонтаж , така харесва ли ти ...

Ааа, нЕма кво да ми харесва, от джип с цял мост отпред неам никва нужда.
За скара-бира и измислен ми върши работа.

За обща култура ме интересуваше. Благодаря, ше те цитирам !

[gucko]

От: Евтина джипка с евтина поддръжка

Следя темата, моля колегата да ме извини, че му я пооспамихме, ама пък как хубаво си хортуваме . За съжаление не мога да кажа нищо за мостовете, по моето Диско за близо 10г. никога нищо не е барано по тях, единствено преди седмица-две смених маслата по дифове,раздатка и скорости.Трябва да се отбележи, че преди да стана дисководещ за 5г. успях да умъртвя Ford Mondeo , Passat1 , Opel Astra , Mazda 626 .

[Пенчо]

От: Евтина джипка с евтина поддръжка

Киа.
Става и за в гората и за града.
Има и къса и нормална и дълга база.
Частите са на цената на спанака, а пък и не се чупят често.

[kekerence]

От: Евтина джипка с евтина поддръжка

Колега, частите са си части, труда за ремонт при джипките е по-скъп, щото труда е знаене + можене + повече хамалогия.
Имай предвид, че в малкия град местните майстори които ще ти вземат по-евтино могат да ти направят такива бели, че после ремонта да ти се върже златен, ако преди това не се самоубиеш.

Ако искаш да караш джип, какъвто и да е, забрави думата евтино. Навсякъде, когато става въпрос за плащане, ще те слагат в графа "тарикати".

В големия град също са ми правили големи бели и то за големи пари,даже в маркови сервизи.Важното е да намериш правилния човек.И ако искаш джип - взимай парите и тръгвай-твоят джип ще те намери!Аз тръгнах за витара и се прибрах с фронтера,но не съжалявам.

[qckk]

От: Евтина джипка с евтина поддръжка

Нещо и на хюндай санта-фе хвърлих око.То малко не е джип,но мисля ще ми върши работа.Диското 1 до коя година е?Кия спортич нещо не ми допадна на живо.Санта фе-то ако му се сложат малко по-големи гуми от фабричното ще стане ли по-високо? То стоково леееко ниско ми се вижда или само така изглежда?Там кой мотор е добър?

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Евтина джипка с евтина поддръжка

Аз съм на мнение, че от всеки джип става нещо "по", но се тръгва с още 3-4 в началото, което за евтин такъв е дубъл, а за този на който джипа ще му е първи е непонятна инвестиция, особено ако не знае за какво точно си го е взел.

Преди да се купува каквото и да било, добре е да се почете малко преди това.

[ivo-police]

От: Евтина джипка с евтина поддръжка

Аре ся, не го удряй на чест !


Никой нищо не казва, а и форумните майстори си траят, та сигурно е неква тайна или мистерия.

Еми траят си. Защото толкова редко ги ремонтират ,че забравят.Моето диско от 7год там след само смяна масла не е пипано.
И не бъди на всяка манджа мерудия -понякога дразни.
Ако искаш погледни форума и ми кажи на коя страница се появява мнение за проблем по диско.Днеска , вчера ,миналия месец....-за мен и това е показателно.

ПП Нещо ти се увеличават бирите...

[Кольо]

От: Евтина джипка с евтина поддръжка

Купува се някакъв джип. Какъв-какъвто...

Започва да се кара, и да се пробва какво толкова може повече от лека кола.
Каквото се налага да се купува(гуми, лебедки, окачване...)-купува се.
Каквото се счупи-ремонтира се. Не се пазариш за цена на труда, че ще ти сложат шапка.

И най-важно-не се записват или се смятат разходите.