4х4 кола или джип за планинско каране по лош асфалт

[loxs]

Здравейте,

Опитвам се да избера правилен автомобил за баща си.
Ето как стоят нещата:

• Кола за пенсионер. Ще помагам с първоначалната покупка и последващата поддръжка. Но все пак кола за пенсионер, не трябва да има брутално скъпи консумативи. Първоначалната цена трябва да е в рамките на 7-8, максимум 10 000.
• Ще се кара предимно из Родопите на асфалт. Множество завои. Постоянно редуващи се спирания и ускорявания. Простата физика казва, че колкото е по-лека колата в тия условия, толкова по-малко ще харчи.
• Асфалтът е доста лош. Множество неравности, дупки и т.н. Тоест, за предпочитане е да има по-големи гуми (голям въздушен балон).
• Зимата там е криво. Не винаги се чисти бързо след като падне снега, тоест, 4х4 е много пожелателно
• Има задължително изискване за 4 врати
• Колата трябва да е сравнително безпроблемна. ОК е да има по-скъпи части (ще помагам като трябва) но не е ОК всеки ден да е в сервиза. Също така е наложително да е "масова" и да не изисква водене в София/Пловдив за ремонти

Следователно:

* Вероятно най-правилния избор е лека кола 4х4 или малък SUV
* Газ (LPG), защото вероятно ще е най-ефективното гориво като цена
* Ниско тегло, вероятно за предпочитане под тон и половина


Проучването ми до сега води до следните варианти:

1. Нещо базирано на VW Golf 4, 4motion или quattro. Предимства: супер масова кола. Недостатъци: малки гуми, сравнително високо тегло (около 1500 килограма)
2. Audi A4 B5 или пасат от същата платформа. Предимства: лесно се намират сравнително читави 1.8Т quattro. Недостатъци: по-голяма кола, вероятно по-скъпа поддръжка, постоянно 4х4 - ще харчи повече, отново малки гуми (валидно за всяка лека кола)
3. Subaru Forester - Предимства: по-лека от голф, по-големи гуми от голф. Недостатъци: "нестандартен" мотор - не е ясно дали ще може да се поддържа в Кърджали/Смолян. Капризен мотор (иска хубаво масло, честа смяна и т.н.). Постоянно 4х4
4. Honda Cr-V/Hr-V - Предимства: тежи колкото голф, по-големи гуми, вероятно лесна за поддръжка. Недостатъци: не знам нищо за тия коли
5. Toyota Rav4 - Предимства: тежи колкото голф и Cr-V, репутация на toyota, лесна за поддръжка. Недостатъци: доста по-скъпи са

В общи линии с това се изчерпват познанията ми...
Ще се радвам на всякакви коментари и размишления по темата.

Предварително благодаря!

[Brazer]

От: 4х4 кола или джип за планинско каране по лош асфалт

Здравей,колега и добре дошъл в Портала. Първо искам да те поздравя за прекрасно написаното и оформено първо мнение ( за съжаление все по-често липсват такива мнения ) . Попълни си профила и напиши от къде си.
Смятам,че за лош път, с дупки е по-подходящо автомобила да е висок, иначе е възможно да опират често и да правиш,освен кекави предници, така и брони и прагове. Според мен Голф 4, Ауди а4 ( които визираш ) отпадат.
Горския е страхотен, обаче наистина по този край ( особено Кърджали ) няма кой да ти го обслужва ( тук изключвам масла,филтри и консумативи ) Говоря за нещо по-сериозно. Това го казвам от опит, тъй като и аз преди да избера Аудито, търсих Субару, но в Кърджали няма майстори, които да познават колата. За Смолян не мога да кажа нищо.
Хондата е изключителен автомобил. Веднъж обслужиш ли я, както трябва, то дълго време ще ти бъде вярна.Частите са й по-скъпи от масовите автомобили, но за сметка на това е по - надеждна.
Ако пред мен стоеше този въпрос бих се загледал в Терано 2 , Витара или Спортидж. Истински джипове, на рама с бързи/бавни.
Успех!

[loxs]

От: 4х4 кола или джип за планинско каране по лош асфалт

Благодаря за мнението.
Истинските джипове с рама и бързи/бавни означават тегло към и над 2 тона. Което означава още +5 литра на 100км разход отгоре. Мисля че баща ми няма да е щастлив от това. Особено при положение че няма да ползва офроуд възможностите на истинския джип.
Ако това, което казваш за хондата е вярно, нещата сериозно натежават в тая посока.

[Пенчо]

От: 4х4 кола или джип за планинско каране по лош асфалт

И аз съм за Спортидж 1998-2003г.Здрави и с евтина поддръжка.

[imarh]

От: 4х4 кола или джип за планинско каране по лош асфалт

В Кърджали нямаше ли Кинекс/Пламен? Той не е ли и сервиз? В тази връзка един XJ 4.0(знам, че дизел 2.1 нa рено са доста икономични в този джип) или един KJ 3.7 не биха ли били опция?

[VANKOO1979]

От: 4х4 кола или джип за планинско каране по лош асфалт

RAV4-първа генерация,дългата база.

[Dydo]

От: 4х4 кола или джип за планинско каране по лош асфалт

В Кърджали нямаше ли Кинекс/Пламен? Той не е ли и сервиз? В тази връзка един XJ 4.0(знам, че дизел 2.1 нa рено са доста икономични в този джип) или един KJ 3.7 не биха ли били опция?

KJ 3.7 е близо тон и 800, т.е. ако колегата държи на зададените критерии, включая да е под тон и половина, не става. За XJ 2.1 не знам, щото нали двигателя бил Рено (а и щом колегата говори за газ, май дизелите ги е изключил), ама KJ 3.7 влиза ли в другия критерий: "наложително да е "масова" и да не изисква водене в София/Пловдив". Също така, XJ 4.0 бензиновите все са под тон и половина, само една модификация е някъде 1 545 кг. Май най-стават в случая, но и за тях не знам как стои въпроса с намирането на части, ремонти и т.н.
Може би ще трябва компромис с някой от зададените критерии.

[loxs]

От: 4х4 кола или джип за планинско каране по лош асфалт

Май ще трябва компромис с някой от зададените критерии.

Защо? Тези автомобили които изредих привидно стават. Особено Honda Cr-V? Ако не става, защо?

[sonda]

От: 4х4 кола или джип за планинско каране по лош асфалт

Взимай по-скъпо и читаво CR-V втора генерация, сложи газ и дай на човека да се вози безгрижно !

[paunoff]

От: 4х4 кола или джип за планинско каране по лош асфалт

Преди две години бях пред подобен избор, но само че за "женска" кола. След дълго търсене с жена ми се спряхме на Suzuki SX4 дизел. В момента същите се търгуват на цена от 8-9 до 12 000лв за 7 годишни коли. Автоматично задвижване 4х4 с блокаж на междинен диференциал и с възможност за превключване само на предно предаване. Добре познатия двигател на Фиат 1,9 Мултиджет 120коня, който се монтира на на маса автомобили - Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Opel Zefira, Saab и т.н. Много пъргав и динамичен автомобил. Клиренс на Сузикито 19см. Ходова част, окачване и т.н. от Suzuki Suift, демек като на всяко такси. Разход на гориво 6,5л/100км градско/извънградско каране (на мен ми гори толкова ). Гуми както е по задание - с голям балон 205х60х16 ;-).
Недостатък - малък багажник, но за сметка на това пък задните седалки падат като на Лада Нива и се отваря доста пространство.
Друг недостатък - страда като всеки нов дизел в България от запушване на DPF-филтъра. Същия обаче се отстранява, продава и цената му почти компенсира операцията по хардуерната и софтуерната обработка.

[bullet_pk]

От: 4х4 кола или джип за планинско каране по лош асфалт

Благодаря за мнението.
Истинските джипове с рама и бързи/бавни означават тегло към и над 2 тона. Което означава още +5 литра на 100км разход отгоре. Мисля че баща ми няма да е щастлив от това. Особено при положение че няма да ползва офроуд възможностите на истинския джип.
Ако това, което казваш за хондата е вярно, нещата сериозно натежават в тая посока.

Относно теглото на дългите бази:

Сузуки Витара 1 - 1200-1300 кг, според модификацията
Кия Спортидж 1 и Хонда ЦРВ 1- 1400-1500 кг, според модификацията
Терано, Фронтера, Паджеро - 1800-2000 кг
Чероки 2,5i 4,0i - 1400-1500 кг, то няма рама, а е самоносещо, но пък с цели мостове

За разхода на какъвто и да е джип, не очаквай да гори колкото лека кола. Освен теглото, има и още доста въртящи се части, които вдигат разхода.

Разхода на газ при градско каране варира от 12-13/100 при Витара 1,6 до към 20-22/100 при Чероки 4,0 автомат.

При твоите изисквания бих избирал между Витара 1,6, Спортидж 2,0 и Хонда ЦРВ. Всяко от тях си има предимства и недостатъци. При огледа наблягай особено много на ръждите по дъното и шасито на канал. По възможност да не е боядисвана отдолу с нищо допълнително

[loxs]

От: 4х4 кола или джип за планинско каране по лош асфалт

По ония балкани съм засичал всичките си коли... Харчат колкото в София.

Ще трябва да разгледам Витара и Спортидж. Нищо не знам за тия коли.
Благодаря.

[TigerHunter]

От: 4х4 кола или джип за планинско каране по лош асфалт

При така зададените условия, аз бих избрал фултайм. Парт тайма на сняг и лед се кара с пиниз.
Не съм сигурен доколко е безпроблемно газифицирането, но и HRV (CRV) са добър вариант.
Като икономичност обаче, предложението на колегата по-горе е доста валидно.

[Jimi]

От: 4х4 кола или джип за планинско каране по лош асфалт

+1 Honda CR-V

[TigerHunter]

От: 4х4 кола или джип за планинско каране по лош асфалт

Много завои, чести спирания и ускорявания...
И на хлъзгав (мокър, заснежен, заледен) и на сух асфалт или там, какъвто е пътя, Фултайм или он деманд 4х4 ще се справят по-добре от парт тайм.
Витарата и Спортиджа са предимно парт тайм 4х4.
CRV(HRV) , доколкото знам са с предно предаване и задно он деманд.
Дори на сух асфалт, и въпреки вродената тенденция към недозавиване при подаване на газ в завоя, аз лично смятам колите с предно за "по-послушни" в завой, отколкото тези със задно.
Парт тайма при изключено 4х4 е със задно предаване.
Някой ще опонира, че веенето на задницата при задното предаване се контролира една идея по-лесно и вероятно ще е прав.
Усещането и предпочитанията са субективни.