Избор на джип за обикаляне по нивите

[jja]

От: Избор на джип за обикаляне по нивите

Газта е два пъти по евтина от дизела в момента. За да излиза по-скъпо на газ трябва да гори два пъти повече на газ отколкото същата кола дизелова гори нафта. Такова нещо май няма в природата освен ако няма сериозен проблем с газовата. Така че на газ все ше излезе по евтино от на нафта.

[tanosliven]

От: Избор на джип за обикаляне по нивите

За теглителна сила ,въртящ момент,нютон метри НИКОЙ нищо не казва!Бензина/газта неможе да се сравнява с дизела.

За мойта Витара DDIS 1870cm 300/2000 нМ при бензина 2000cm 186/4000 нМ. И с пълна газ пак не го достига

[drukman]

От: Избор на джип за обикаляне по нивите

.......Бензина/газта неможе да се сравнява с дизела.........

Точно по тая причина F1 са само дизели.

[mitakavk]

От: Избор на джип за обикаляне по нивите

Ами пусни F1 в нивата да видим докъде ще стигне...

[Ясен]

От: Избор на джип за обикаляне по нивите

Сума народ из Форума се е фиксирал във въртящия момент, сякаш не знае за какво е скоростния лост.

[ak101]

От: Избор на джип за обикаляне по нивите

Дам.
Moщност = обороти Х въртящ момент

[icerunner]

От: Избор на джип за обикаляне по нивите

10 години по-късно в този форум, след стотици теми и хиляди страници дискусията за дизела и бензина все още е като левски-цска...
А нещата не са толкова сложни, ако не се заслепяваме от собствените си желания и мечти...
Нормалната разлика между разхода на аналогични автомобили обикновено е 25 - 30 % по-малък разход на дизел спрямо бензин. Нормалната разлика между разход на бензин и газ е около 10%. Т.е. разликата газ-дизел е около 1/3. Разликата в цената е 1/2.... или икономията е в рамите на 1/4 до 1/3 от разхода на пари за гориво. Това е НОРМАЛНАТА разлика ако човек иска да си прави предварително сметката. А, че на някой му се иска с газ да пести половината или повече, а на друг му се иска дизела "да мирише нафтата" и да харчи 3 пъти по малко от бензина.... един приятел казва "В искането няма нищо лошо!"

[ak101]

От: Избор на джип за обикаляне по нивите

Така е. Като се разбие мита за икономичността на дизела, влиза мита колко много "тегли"

[Ясен]

От: Избор на джип за обикаляне по нивите

Така е. Като се разбие мита за икономичността на дизела, влиза мита колко много "тегли"

Впрочем някой и тоя мит беше подбъзикнал, но не мога да си спомня къде. Ставаше дума за два двигателя на един модел кола с близки обеми и бензиновият беше с по-голям въртящ момент в целия си диапазон. Максимумът беше другаде, разбира се.

[ak101]

От: Избор на джип за обикаляне по нивите

Сам по себе си, въртящият момент нищо не значи. Аз със мойтe скромни 120кг. живо тегло, спокойно мога да завъртя колело с 240 n/m, ама няма обороти

[petkov_bb]

От: Избор на джип за обикаляне по нивите

Впрочем някой и тоя мит беше подбъзикнал, но не мога да си спомня къде. Ставаше дума за два двигателя на един модел кола с близки обеми и бензиновият беше с по-голям въртящ момент в целия си диапазон. Максимумът беше другаде, разбира се.

Не съм срещал това "сравнение", но явно са сравнявани "несравними"неща и то само в една посока.Вероятно бензиновия агрегат е бил дефорсиран и с механичен компресор(малко стил американски драг).А,че темата (като много други) доби облик на ловно-рибарска седянка е видимо от километри.....

[icerunner]

От: Избор на джип за обикаляне по нивите

Впрочем някой и тоя мит беше подбъзикнал, но не мога да си спомня къде. Ставаше дума за два двигателя на един модел кола с близки обеми и бензиновият беше с по-голям въртящ момент в целия си диапазон. Максимумът беше другаде, разбира се.

Не съм срещал това "сравнение", но явно са сравнявани "несравними"неща и то само в една посока.Вероятно бензиновия агрегат е бил дефорсиран и с механичен компресор(малко стил американски драг).А,че темата (като много други) доби облик на ловно-рибарска седянка е видимо от километри.....

Нищо подобно, Ясен е абсолютно прав. Аз подред карах PATROL Y60 с атмосферен бензинов TB42E и атмосферен дизел TD42. Колите са абсолютно еднакви, двигателите - почти еднакви. И Двата са 4169 кубика, редови шестаци, чугун от горе до долу, долен разпределителен вал.... абе еднакви. От начало до край бензина има по-голям въртящ момент. И то съществено. За мощност е ясно.
Мита за въртящия момент идва от това, че много хора не сравняват сходни двигатели, а модели коли.... и като сравнят малък напилен бензин с голям тромав дизел, щото производителя така ги е тупнал в колите, естествено бензиновата вади едни коне на 6000 оборота, а дизела вади едни нютони на 1000.... и от там тръгват едни митове и в двете посоки.

[Пенчо]

От: Избор на джип за обикаляне по нивите

Нищо подобно, Ясен е абсолютно прав. Аз подред карах PATROL Y60 с атмосферен бензинов TB42E и атмосферен дизел TD42. Колите са абсолютно еднакви, двигателите - почти еднакви. И Двата да 4169 кубика, чугун от горе до долу, долен разпределителен вал.... абе еднакви. От начало до край бензина има по-голям въртящ момент. И то съществено. За мощност е ясно.
Мита за въртящия момент идва от това, че много хора не сравняват сходни двигатели, а модели коли.... и като сравнят малък напилен бензин с голям тромав дизел, щото производителя така ги е тупнал в колите, естествено бензиновата вади едни коне на 6000 оборота, а дизела вади едни нютони на 1000.... и от там един абсолютен мит и в двете посоки.

Мит, не мит, ама с дизела си карам градско на пета от към над 45км/ч. Магистрално рядко ми се налага да включвам нещо различно от пета скорост. И оборотите основно са между 2000 и 3000.
Та толкоз за въртящия момент.
Както и да е, ама като гледам почти всеки ден за думнали газови и въобще не си го и помислям, вече над 23 години.
Кефа на първо място - икономията - зная, че е майка на мизерията.

[avzdrav]

От: Избор на джип за обикаляне по нивите

Да не задълбаваме, но ако на аналогични автомобили с еднакви (по обем) двигатели и сходни условия на каране (при това градски) дизеловия дава 13/100 дизел, а бензиновия 15/100 газ.... има нещо сериозно сбъркано или в сметките или в автомобилите....

Това са цифрите. Градски маршрут до работата около 3 км., няколко светофара, 2-3 пешеходни пътеки, лек баир-бензиновата почти е достигнала нормална работна температура и двигателят се гаси. Дизеловата и хабер си няма да загрее за такова разстояние. Тоест двигателите работят в неблагоприятен температурен режим и резонно дават огромен разход. Двигателите са си окей, при такава експлоатация разходът е такъв.

[коко келеша]

От: Избор на джип за обикаляне по нивите

При три километра до работата, със сегашния си акъл, щото преди време и аз ходех на работа с кола даже на по-късо разстояние, щях да тичам за здраве всяка сутрин до работата.