Работен джип за планина

[maxaffey]

От: Работен джип за планина

Знам, на няколко пъти ползвахме нива и много ме дразнеха всичките тъпи дефекти: парното не работеше когато бях целия мокър и измръзнах, после пък се включи и започна да бачка когато беше вече жега и др.такива мали дразнещи неща. Мицубиши L200 и Toyota hilux как са като коли?

[коко келеша]

От: Работен джип за планина

Дългите Патрули требе и да са с дълги цени иначе и с тех ще им побелеят космите по разни скрити места! Най-добър, но бавен откъм време е варианта за саморъчно докарване на подходящите машини от странство. Марково, евтино и здраво у България нема! Ако се карат само по планините, може да се ослушвате и за десен волан. Поне от тая посока да е по-ниска цената.

[tanosliven]

От: Работен джип за планина

Хай-лукса си е за тази работа но по-добре си иди до чужбина сам да си я вземеш.

[Dagobar]

От: Работен джип за планина

Забравихте сакралния въпрос- колко вонги е бюджета, та да се знае какво може да се търси и предлага за тея пари.

[Haji]

От: Работен джип за планина

Здравейте,

да питам, че тук най-разбирате.

Работим в планината и все лоши терени, като имаме няколко трактора. Хората, които работят с тях се качват всеки ден и понякога по няколко пъти на ден до тях за да бачкат и ползваме два джипа нисан терано 1, като единя е пикап. В тях държим всички инструменти, гориво, смазочни масла и др.

Проблема е че от кофти терена, който се изминава всеки ден (понякога и над 50,60 км. на ден, всеки ден в продължение на повече от 300 дни в годината) правим много ремонти на тези джипки и до момента ни излизат златни (купили сме ги по 3000 и 2500 лева и за последните 6, 7 месеца сме дали над 10 000 лева за ремонти по тях).

Дайте съвет с какви джипки да ги заменим, за да можем да вършим същата работа но да ни излиза по-евтино. Мислихме за лада нива, но проблема е че са малки вътре и неможем да поберем изобщо багажа а тези с 5 врати ми казаха че не са толкова добри, като тривратките.

Мерси предварително

3000 за колата +10000 на 6 месеца !!! -- за 5 г са 53 000 лв

Купете си по-нови или нови коли предназначени за това. Ако са с гаранция разходите ще са само по-придобиването. Всичко това е по евтино от твоя експеримент със старо с поддръжка.
Ако не ви стигат парите преосмислете целия бизнес, ако нямате пари за да се осигурите с нормален превоз до обекта, нещо не е наред, предоговорете условията първо.

[aldr]

От: Работен джип за планина

Знам, на няколко пъти ползвахме нива и много ме дразнеха всичките тъпи дефекти: парното не работеше когато бях целия мокър и измръзнах, после пък се включи и започна да бачка когато беше вече жега и др.такива мали дразнещи неща. Мицубиши L200 и Toyota hilux как са като коли?

Хайлукс , но този вариант и с такова окачване

[Аndro 160]

От: Работен джип за планина

Tераното се води здрав джип. Здрав поне колкото Паджерото и по здрав от всички други с независимо окачване отпред. Проблема, че вие сте купили и карате първото Терано, от което вече няма живи по улиците. Аз лично бих продължил с Терано, но втората генерация, до 96г. Няколко такива машини и в момента в който се тотализира отива за резервни части за автопарка. Бих си назначил и един читав механик и оборудвал един гараж с канал, щото тия коли искат ТО и не може само да се карат и като се строшат да се реве колко не ставали за тая работа.

[Тедо /LJ73/]

От: Работен джип за планина

10 000лв за ремонти за 6 месеца Че то остава ли време да ги изкарате от сервиза... Дайте 10 000 /поне/ за джипка и тогава ремонтите ще са Ви по 2000 за 6 месеца... Но трябва и да си има отговорник за всяка машина, че служебната кола е като чуждата жена...

[sobax]

От: Работен джип за планина

Tераното се води здрав джип. Здрав поне колкото Паджерото и по здрав от всички други с независимо окачване отпред.

Ето това е недостатъка на форумите! А истината е, че от всички джипове за гората Тераното има най-лошо конструирано и най-често чупещо се предно окачване. Колкото и да се напъвам не мога да се сетя за по-голяма недомислица от долните носачи и кормилната уредба на Тераното!

[Аndro 160]

От: Работен джип за планина

Ето това е недостатъка на форумите ...!

Да, че се говори на килограм!
"Кормилна уредба", "долни носачи", "недомислици"!? Като си толкова категоричен не е ли редно да кажеш нещо конкретно! Каква е разликата, с какво тия разлики при Тераното правят джипа по трошлив от "всички останали джипове за гората"!?

[masagero]

От: Работен джип за планина

С какво ли се занимавате-с дърводобил или...

[sobax]

От: Работен джип за планина

Господине, знам, че сте много компетентен и с голям авторитет тук във форума и ми е малко неудобно, но след като го пожелавате...
Оста на въртене на долния носач на Тераното НЕ съвпада с оста на въртене на торсиона. От там и усилието на изкълчване, и триещите сили и тяхните съпротивителни такива водят до често скапване на капачката на торсиона. Понеже двете основни втулки на същия носач не лежат и не се въртят в една и съща ос натоварването, което си предизвикват една на друга е огромно. От там по-слабата (задната), която е закрепена с една ламаринка за шасито се скапва. Като я направиш достатъчно здрава се счупва онзи колос на инженерната мисъл, а именно желязото, с два напречни отвора, ос и резба, в задната част на носача, наречено на кратко БОЛТ, каквото нещо не се среща никъде в автомобилостроенето.
Толкова за долния носач. Като имам време ще продължа с горния, а после с онази кормилна щанга, приличаща на кучешки кокал от анимационен филм. За десерт може да спомена и хебела. Знаете ли, че за Терано се предлага КИТ за усилване на хебел?

[Аndro 160]

От: Работен джип за планина

... знам, че сте много компетентен ...

Не съм "много компетентен". Поне не дотолкова, че да ходя да гледам коя ос с коя ос не съвпада и да решавам, че конструкторите от Нисан са по некомпетентни от мен!
Виж, влез в раздела на Нисан и виж колко "капачки" на торсионите са се счупили! Виж и колко често някой сменя сайнлет фтулките на долния носач.
Тая кормилна щанга, за която говориш, не знам някой друг джип с независимо окачване и корм. кутия да я няма! И да не и се разбиват накрайниците. Аз да си я ремонтирам изцяло ми излиза 50лв. и надживява джипа. Прословутия хебел ми излиза 20 лв. и той също го надживява.
Пак ти казвам, вместо да откриваш америка, влез в раздела на Нисан и чети от какво се оплакват хората. Други са слабите места на Тераното и аз много добре ги знам, щото тоя джип съм го разглобил и сглобил основно няколко пъти!

[sobax]

От: Работен джип за планина

Кажи, че имаш Терано, бе човек. От тук трябваше да почнем.
Аз имам една Лада четворка. Найш ква е яка.
И не ме карай да влизам в раздела на Нисан, а питай аз или Спарки колко подобрения сме измислили за да се чупи по-малко тая предница. Нека и автора на темата да каже не съвпадат ли изброените от мен неща с тези - ценообразуващите му

[Аndro 160]

От: Работен джип за планина

Яко задълба! Нямам терано и няма да купя за мен. Не го харесвам, но не поради причините изброени от теб.
Нямам намерение да споря повече, ходи гледай коя ос с коя как са!