Джип за сняг!

[Vlado_Ts]

От: Джип за сняг!

..... бюджета ми е около 4-5000лв. Бих желал джипа да го карам целогодишно. ....

.... Иска ми се да мога да сложа газ, защото нафтата е скъпа и некачествена, а и поддръжката е скъпа вече. ....

....Може, но ..... трябват по-големи гуми/ около 31"....

......и бавни предавки да не "гориш" съединителя,като се наложи да лашкаш напред-назад и да си правиш път....

....Джип с независимо предно окачване! Така поне на предния мост няма да има кожух на диференциала който да набира сняг......

Ако обобщим горните мнения и "болднатите" критерии , то такъв джип си го има в заводско изпълнение , без нужда от кит и лифт . За този бюджет може да се намери и в прилично здраве .
Естествено , зимните гуми са си задължителни .

[Райковски]

От: Джип за сняг!

Хм ... Аз живея на 167м надморска..

Аз живея на 550м. надморска височина и зимата снега беше огромен, над 1 метър. Сутрин всички чакаха да мине снегорина, а аз си пердаших съвсем спокойно.
Колегата може да се замисли и за Тойота ЛК 7*.

[Пенчо]

От: Джип за сняг!

Вземай това на Идоорса и няма да имаш грижи.

[Пенчо]

От: Джип за сняг!

Пък,ако имаш път към голямото село - звънни да си поговорим за Спортидж.

[edoors]

От: Джип за сняг!

Аз пък мисля, че за тези пари, едно от най-добрите неща които могат да се вземат е това:

Марто, Тука, на такъв сняг, нямаме много шанс да се радваме. Най-много половин ден...

[Veni1]

От: Джип за сняг!

..Селото е Брестовица, Пловдивско, бюджета ми е около 4-5000лв. Бих желал джипа да го карам целогодишно....

Бившата ми Фероза се движи целогодишно по трасето Брестовица - Бряновщица.. Не е повдигана, но е с отлични гуми.
Обаче - собственика и не иска и да помисли да я продава..

В същия ред на мисли - тая зима - януари май беше - по пътя от Перущица към Върховръх, след като изпреварих снегорина - колесен Беларусь с гребло - шофьора му ми каза, че няма смисъл да бързам.. Прав беше - след два километра настигнах другия снегорин - верижен.
Преди него снега беше над 2.30м.

Та джип за такъв сняг няма.

[grgpnv]

От: Джип за сняг!

Прилагам 2 снимки от спомената част от "пътя", за да добиете реална представа! Съгласен съм, че големите джипове от рода на Чероки са най-подходящи за случая, но и гълтат много! До тук ,от всичките мнения, най-добре като че ли е Дайхацу-то и Гранд Витара(при положение, че се повдигне и има блокаж на диференциала). И още една молба, моля ви пишете на "народен език", а не на технически, повечето термини и съкращения не ми говорят абсолютно нищо! Ако бях поне на половина компетентен като вас, нямаше да искам съвет тука! Благодаря пак!

[angel52]

От: Джип за сняг!

....Та джип за такъв сняг няма.

Има, има... И то всеки джип може да е такъв, стига да не се опитва да рови в снега ами да се движи върху него. При това положение няма никакво значение колко е дълбок снега 60 см или 6 метра. Всичко опира до контактната площ и товароносимоста на снега, дали е прясно навалял сух сняг или слегнал и тежък. Тойотата с писалките дето била бутала сняг до бронята със сигурност го е правила в пресен и пърхав сняг. То е почти същото ако беше карала в перушина от възглавници Така като я гледам на снимката в стар и слегнал сняг ще се окопае като котва още при дълбочина 40 см .

Ето и едно показателно клипче за двата начина на движение по сняг - ровене в него и движение върху него. Видна е и разликата в контактната площ. В случая е демонстрирано с АТВ-та, но принципна разлика няма.

Не е задължително обаче контактната площ да се постигне непременно с тракове. Едно леко самурайче с достатъчно голям диаметър и ширина колела и ниско налягане на гумите би постигнало достатъчно голяма площ и нисък натиск на кв. см. та да се движи върху снега като с тракове. А целогодишното му ползване ще може да се осъществи само със смяната на големия зимен размер колела с такива с нормален размер..

[Veni1]

От: Джип за сняг!

Аз прилагам само една снимка от района - равната поляна пред известна кръчма някъде там. Нивата в дясно - по-точно покрива и, дават някаква представа за дебелината на снежната покривка.



Автора на темата е задал ценови лимит, пък нещо и джип с тракове не се връзва за ежедневна употреба.. не знам..

[n960]

От: Джип за сняг!

... повтарям се - моторна шейна за сезона...
... иначе , джип целогодишно , с всичките му екстри не влиза в бюджета , а не е и сигурно, че ще преодолее преспите...с. Савойски.pdf

... по нашиО край , такива писма пишат закъсалите хорица...

[angel52]

От: Джип за сняг!

Автора на темата е задал ценови лимит, пък нещо и джип с тракове не се връзва за ежедневна употреба.. не знам..

Аз ни най-малко не съм агитирал за джип с тракове и за ежедневна употреба. Видеото е само за онагледяване, а под него ясно е написано, че същия ефект се постига с размер колела. А те се сменят все пак, нали. За снега едни, за останалия сезон нормални.

[Марто (Мартин Христов)]

От: Джип за сняг!

Аз ни най-малко не съм агитирал за джип с тракове и за ежедневна употреба. Видеото е само за онагледяване, а под него ясно е написано, че същия ефект се постига с размер колела. А те се сменят все пак, нали. За снега едни, за останалия сезон нормални.

Колега, имаш ли представа за размера на "колелата" които позволяват да вървиш върху снега и какво е нужно за да ги набуташ на мястото им..?!!

[jpetrov]

От: Джип за сняг!

Аз живея на 550м. надморска височина и зимата снега беше огромен, над 1 метър. Сутрин всички чакаха да мине снегорина, а аз си пердаших съвсем спокойно.
Колегата може да се замисли и за Тойота ЛК 7*.

Много ми се иска да видя джип, който "пердаши" в метър сняг.

[jpetrov]

От: Джип за сняг!

Прилагам 2 снимки от спомената част от "пътя", за да добиете реална представа! Съгласен съм, че големите джипове от рода на Чероки са най-подходящи за случая, но и гълтат много! До тук ,от всичките мнения, най-добре като че ли е Дайхацу-то и Гранд Витара(при положение, че се повдигне и има блокаж на диференциала). И още една молба, моля ви пишете на "народен език", а не на технически, повечето термини и съкращения не ми говорят абсолютно нищо! Ако бях поне на половина компетентен като вас, нямаше да искам съвет тука! Благодаря пак![ATTACH=CONFIG]494848[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]494849[/ATTACH]

Колега, те тука ако си със заводска джипка, без значение от марката и ще ти трябва помощ от приятел

[Кольо]

От: Джип за сняг!

Прилагам 2 снимки от спомената част от "пътя", за да добиете реална представа! Съгласен съм, че големите джипове от рода на Чероки са най-подходящи за случая, но и гълтат много! До тук ,от всичките мнения, най-добре като че ли е Дайхацу-то и Гранд Витара(при положение, че се повдигне и има блокаж на диференциала). И още една молба, моля ви пишете на "народен език", а не на технически, повечето термини и съкращения не ми говорят абсолютно нищо! Ако бях поне на половина компетентен като вас, нямаше да искам съвет тука! Благодаря пак![ATTACH=CONFIG]494848[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]494849[/ATTACH]

Ухаа, този сняг се наемам да го нагазя надлъж и нашир с витарата. Не е нищо особено за подготвен джип.

Относно техническите термини-не знам кое точно не разбираш, но ето обяснения на най-разпостранените термини които сме употребили и не си ги разбрал(според мен):
-Лифт-повдигане на окачването или купето(бодилифт) за да могат да се сложат по-големи от стандартните гуми и да не опират никъде при пълен завой или разчупване на окачването
-31-ци....35-ци-размер на гумите според американския стандарт за означаване. 31 значи диаметър на гумата 31 инча. 78,7 сантиметра. Доста по-големи от тези за лека кола.
-Независимо предно окачване-като на леките коли-с носачи и полуоски. Вози по-леко, но по тежък терен не е за предпочитане по ред причини. За твоя случай няма значение.
-ЛСД(LSD)-съкращение от Limited slip diferential. Вид блокаж на диференциала, непълно блокиране, нещо като екстра.
-Блокаж-система за заключване(блокиране) на диференциала в моста. Така все едно няма диференциал. По крив терен върши добра работа, но си има и доста недостатъци. По-добре е да го има, ама си струва пари. Може да се изключва разбира се. Ако не е от най-варварския вид-заварен, и няма връщане назад...
-Клиренс-разстоянието от земята до най-ниската точка на колата. При независимо окачване може да се постигне с повдигане на окачването, но при целите мостове-само по-големите гуми оправят положението. Колкото по-голям клиренс-толкова по-добра проходимост(не опира отдолу и не набира сняг отпред), но пък джипа става по-нестабилен при скорост. Вечната дилема...
-Контактна площ-"петното" чрез което гумата стъпва на пътя(снега). Колкото по-ниско е налягането на въздуха в гумите-толкова петното е по-голямо.

Ако има още неясно-питай и ще ти се отговори