Jeep Wrangler

[PETER BLIZNAKA]

От: Jeep Wrangler

В този случай ("късите" дълги бази) разликата е 11 инча или ~30см. Не мисля че 30 см. отгоре ще дадат много при возене на повече хора и товар, а при някой условия (в гората например)могат да влошат сериозно проходимостта, така че не виждам смисъл за себе си да гледам за ънлимитед.

Ами аз съм ги карал и двата.Късия последния път на пожара на Витоша ми трябваше още място и тогава се замислих за дългия.Ако мислиш че вдигнат къс е по добър на страничен наклон и вътре да ти е детето добре.Останах с впечетлението че не ти трябва джип за екстремни състезания.При дълго возене на късата база отзад пасажерите почват да плачат след тридесет минути и то на обикновенна разходка.При окачване и гуми 35"дългия ако не е за траялно състезание на места е дори по проходим.30 см. при повдигнат джип са гаранция за по добро пътно поведение и контрол при занасяне на хлъзгав терен.При по бързо каране по неравности представа нямаш за какво предимство става въпрос.Това го казвам от опит а не да си бърбориме.Не продавам дългия и не знам дали въобще се продава за да не се обърка някои в писаното от този пост.При добро желание може и да се намерят мостове 44"

[Чавдар (V93)]

От: Jeep Wrangler

Ами аз съм ги карал и двата. ...

Май се омешаха понятията.

Дълъг TJ (2.6 м) си е ОК. Ама дълъг JK (> 2.9 м) e кажи-речи колкото дълъг Патрул бе, братче ...

[PETER BLIZNAKA]

От: Jeep Wrangler

Май се омешаха понятията.

Дълъг TJ (2.6 м) си е ОК. Ама дълъг JK (> 2.9 м) e кажи-речи колкото дълъг Патрул бе, братче ...

За JK никъде поне до сега аз не съм писал.Пък и едва ли някой след тунинговането на такъв ще го вкара в драките.Началната цена на Рубикон за модела JK също така още е доста висока.На горните снимки дето е пуснал колегата TJ не са наджипени с окачвания и гуми 35"Лифтнат Ънлимитед TJ си седи доста висок и ако трябва да служи за разходки деца риба и тн. е в пъти по удобен и функционален за каране и пасажери.Просто при класическия ефекта на късата база го прави удобен само за двама души на предните седалки.

[danvan_]

От: Jeep Wrangler

Мисля, че Рубикон Unlimited-TJ и двата моста са DANA 44

Точно така е но освен в магазина, Рубикон не се намира лесно в България.
Балкан стар предлага само 2.8 Дизел с автоматична СК.
Мостовете действително са Dana 44 HD

[danvan_]

От: Jeep Wrangler

Дайте мнения за този рубикон, моля.

Сори, правила.

Прекалено ли е дълъг за сериозен джип?

[IvanIvanovi]

От: Jeep Wrangler

Продава го колега от форума, а и близнаците също могат да ти кажат за какво става този джип.

не е прекалено дълъг за твоите нужди /според мен/

[PETER BLIZNAKA]

От: Jeep Wrangler

Начина по който е повдигнат е достатъчен за тежки терени.Има си оригинални блокажи и усилени мостове.И най важното задна врата за чаветата.Деца трудно се качват във висок и с две врати Вранглер.Ако няма да ставаш шампион по Траял е подходящ за разходки и тн.Зурлестата предна броня се маха слагаш един лебед и готово.Ако ти беше толкова важно вече трябваше да си пробвал къс и наджипен Вранглер и да споделиш тук свойте впечатления.При дългия спестяваш и едни 500 до хиляда зелени за усилен двойно чупещ се заден кардан.А и този е съвсем друга генерация и предимствата му са повече от недостатъците спрямо стария модел.
Късия има само едно предимство повече.Ако искаш да обикаляш сам или с приятел по чукарите е незаменим.Искам да кажа че на друсан терен жена ти и детето ще се качат само веднъж.Това е характерно за всяко возило вдигнато и къса база.Поне от моя опит това го знам със сигурност.[/QUOTE]

[Марто (Мартин Христов)]

От: Jeep Wrangler

Колегата пуснал темата наистина най-добре е да се види с близнаците, да се качи, да покара, те да го повозят малко (да усети разликата) и после да реши какво точно иска, защото вариациите наистина клонят към безкрайност! Аз лично бих взел джипа на Влади и с разликата в парите спрямо първата обява в темата (и още малко отгоре), бих го превърнал в изрод безподобен. Има достатъчно компетентни майстори, които могат да направят всичко, а китовете се монтират за нула време... При наличност на чарковете, джипа се преобразява за една седмица от човек който знае какво прави! Другото ще е питане до безкрай...

[danvan_]

От: Jeep Wrangler

Благодаря на всички за съветите! Търсенето и тестването продължават.
Не съм споделял впечатления, защото се тук има много по опитни от мен в разискваната материя. При конкретен въпрос ще отговоря, разбира се.

[IvanIvanovi]

От: Jeep Wrangler

напротив, важно е да споделиш ТВОИТЕ впечатления от пробваните джипки!!!

[danvan_]

От: Jeep Wrangler

До момента съм карал лада нива, уаз и вранглер (модел 92 година - нищо общо с Рубикона). Возили са ме на терано, диско и черок. Различни условия, различни водачи.

Според това, което усетих и видях, вранглера и уаз-а са най-проходими при пролетно снежно-кално трасе.

Предполагам че сега собствениците на други марки ще скочат да си защитават джипките, та бързам да уточня че това е мое, субективно мнение.

Всичките бяха ръчка, някои бензин на газ други дизел. Малко ми е странно (в смисъл не съм го изпитал на гърба си) разпространеното тук мнение че е най-добре бензин автомат.


П.С. Планирам да се повозя с Близнаците преди да реша какво точно ми трябва.

[Чавдар (V93)]

От: Jeep Wrangler

... П.С. Планирам да се повозя с Близнаците преди да реша какво точно ми трябва.

Направо си отекъл ако те повозят с пипнатия Вранглер по купчините пръст в полето ...

[danvan_]

От: Jeep Wrangler

Огромни благодарности на дядо Владо - днеска минах кратък курс относно ще е това джип и има ли почва у нас. Кафето му е чудесно

Резултат: Освен за Рубикон дълга база (късата ми е тясна се оказа, не е моя Джип) започнах да се замислям за Гранд 4.7 Quad Drive

[Чавдар (V93)]

От: Jeep Wrangler

... започнах да се замислям за Гранд 4.7 Quad Drive

Доколкото, общо взето, търсиш джип за гората, не мисля, че Гранд Чероки е особено добър вариант. Да, V8 и Quadra Drive хубаво, ама все пак това си е повече лека кола.
Докато за Вранглер има каквото се сетиш откъм варианти за офроуд тунинг, за Гранд-а изборът е съществено по-малък. Едното си е класически джип с рама, а другото си е самоносещо купе с интегрирана рама. Да вкарваш в гората нещо, дето няма къде да го подпре човек с джека ...

[danvan_]

От: Jeep Wrangler

Да, това е добър аргумент .... утре ще тествам един JK дълга база, ако не е ми е супер некомфортно и клаустрофобично вътре, нещата са ясни ....