Автомобил за Геолог

[Райковски]

От: Автомобил за Геолог

Не знам дали съм само аз, но съм малко разочарован от избора ти. Имаше и по-добри варианти . Не казвам, че Нисана не е добър ! Но все пак избора си е твой . Честито и много безаварийни километри !

[Янко Желязков]

От: Автомобил за Геолог

Щом колегата ще успява да му насмага на разходите за подръжка и гориво що пък да не го кара и товари из горите.
Иначе,погледнато реално това е не е кола,разчетена да се блъска ежедневно по чукарите.
Не,че марката Нисан не разполага с такъв модел,но това определено не е Терано 2.......,не че нещо ама с 30-ки носачите ти да стоят на 20см. от земята е малко тъпо...

[belata]

От: Автомобил за Геолог

Щом колегата ще успява да му насмага на разходите за подръжка и гориво що пък да не го кара и товари из горите.
Иначе,погледнато реално това е не е кола,разчетена да се блъска ежедневно по чукарите.
Не,че марката Нисан не разполага с такъв модел,но това определено не е Терано 2.......,не че нещо ама с 30-ки носачите ти да стоят на 20см. от земята е малко тъпо...

+ 1,подържам същата теза,в Патрула е истината за Геолога,имам приятел на който част от бизнеса му е да разкарва геолози по разни кариери да правят проби,и си замени късата Тойота за дълъг Патрул....,това в случай че не стигат парите за дълга Тойота .

[BENZBOSS]

От: Автомобил за Геолог

Спокойно пичове,живота е да се живее и да се учим от него.В гората са малко машините които дьржат с минимална подрьжка та и от там питах защо е толкова евтин изпитания Дифендьр.
Аз бих трьгнал от машини които се ползват в армията или машини които се рьчкат по военни зони,после слагаш на кантара дьлгата база и избираш модел с евтини части и вьзможно най-прост.Е на магистрала не бил красавец ма то пьк едни магистралиииии и една красота като го разчекнеш в гората ммммммм не си е работа.

Терано не сьм карал,карал сьм 2 Патрула и като ще е Нисан поне да е рошав.Работна кола е,разликата в цената ще я изравни след пьрвите 2 месеца и 3 ремонта.

[belata]

От: Автомобил за Геолог

Спокойно пичове,живота е да се живее и да се учим от него.В гората са малко машините които дьржат с минимална подрьжка та и от там питах защо е толкова евтин изпитания Дифендьр.
Аз бих трьгнал от машини които се ползват в армията или машини които се рьчкат по военни зони,после слагаш на кантара дьлгата база и избираш модел с евтини части и вьзможно най-прост.Е на магистрала не бил красавец ма то пьк едни магистралиииии и една красота като го разчекнеш в гората ммммммм не си е работа.
Терано не сьм карал,карал сьм 2 Патрула и като ще е Нисан поне да е рошав.Работна кола е,разликата в цената ще я изравни след пьрвите 2 месеца и 3 ремонта.

Именно,ремонтно пригоден автомобил,при това здрав и дълга база,за да отговаря на изискванията,Геолозите товарят много екипировка,да не забравяме че и трябва да е бюджетно решението,инак с две ръце за ТЛК8О.
Дефендъра не е лош,стана добро решение след като Британците станаха Европейци,но не влиза в бюджета определен от колегата,а не смятам че е по добър от другите варианти,има си своите проблемни места,но това е друга тема.Ако трябва да се дава лев бих избрал Г-класата,а защо не и Унимог
Тераното,след като му се насладих за известно време,не бих го препоръчал.

[sparkybg]

От: Автомобил за Геолог

Щом колегата ще успява да му насмага на разходите за подръжка и гориво що пък да не го кара и товари из горите.
Иначе,погледнато реално това е не е кола,разчетена да се блъска ежедневно по чукарите.
Не,че марката Нисан не разполага с такъв модел,но това определено не е Терано 2.......,не че нещо ама с 30-ки носачите ти да стоят на 20см. от земята е малко тъпо...

Поддръжката се състои в едни горни шарнири и предни биалетки веднъж на 20000км. Говоря за нормална експлоатация, а не зорлем трошене.

Колкото до 20-те сантиметра - на толкова виси и прасето на патрола в стандартна комплектация, но за сметка на това като се нахендриш в коловози е първото, дето опира, за разлика от "носачите на 20см". И кво?

[sparkybg]

От: Автомобил за Геолог

...а защо не и Унимог

Мда. 500км пътуване с Унимог. Ще е интересно и като разход, и като преживяване.

[turtey]

От: Автомобил за Геолог

Колкото до 20-те сантиметра - на толкова виси и прасето на патрола в стандартна комплектация, но за сметка на това като се нахендриш в коловози е първото, дето опира, за разлика от "носачите на 20см". И кво?

Спарки, то това е верно ама контактната площ е друга, второ като пропадне колелокто в коловоза тия 20 стават 10 и т.н.

[Чавдар (V93)]

От: Автомобил за Геолог

Поддръжката се състои в едни горни шарнири и предни биалетки веднъж на 20000км. Говоря за нормална експлоатация, а не зорлем трошене.

Колкото до 20-те сантиметра - на толкова виси и прасето на патрола в стандартна комплектация, но за сметка на това като се нахендриш в коловози е първото, дето опира, за разлика от "носачите на 20см". И кво?

Коя е "нормалната експлоатация"?

А независимото окачване е супер за бързо каране, но когато играта (теренът) загрубее ...

[sparkybg]

От: Автомобил за Геолог

Коя е "нормалната експлоатация"?

Мисля че и сам знаеш какво имам в предвид. Със сигурност не е зорлем навиране в най-големите дупки или най-голЕмата кал, когато си излязъл да си начешеш крастата. В 90% от случаите има наличен по-лек маршрут на 10 метра встрани, а когато не е за кеф, а с това си изкарваш хляба, не са много хората дето ще изберат трудното пред лесното.

Да, тераното не е джипка от "най-мъдестите", и по това не може да има кой-знае какви разногласия, но масово ползваните за същото пикапи например (за които не липсват предложения и в тая тема) го превъзхождат най-много с по някой блокаж, и то евентуално. Ама същото се слага безгрижно и на терано, ако потрябва.

[Янко Желязков]

От: Автомобил за Геолог

Спарки, то това е верно ама контактната площ е друга, второ като пропадне колелокто в коловоза тия 20 стават 10 и т.н.

+1.

[Чавдар (V93)]

От: Автомобил за Геолог

... В 90% от случаите има наличен по-лек маршрут на 10 метра встрани ...

Дори и да приемем, че е така, когато става въпрос за работа, 10% несвършена поради невъзможност да се премине ми звучи като твърде много.

... Да, тераното не е джипка от "най-мъдестите", и по това не може да има кой-знае какви разногласия, но масово ползваните за същото пикапи например (за които не липсват предложения и в тая тема) го превъзхождат най-много с по някой блокаж, и то евентуално. Ама същото се слага безгрижно и на терано, ако потрябва.

Пикапите се предлагат не за това, че са по-проходими, а от гледна точка товароносимост. То блокаж хубаво, че се слага, но може и да не е толкова безгрижно, защото струва едни пари.

[BENZBOSS]

От: Автомобил за Геолог

Именно,ремонтно пригоден автомобил,при това здрав и дълга база,за да отговаря на изискванията,Геолозите товарят много екипировка,да не забравяме че и трябва да е бюджетно решението,инак с две ръце за ТЛК8О.
Дефендъра не е лош,стана добро решение след като Британците станаха Европейци,но не влиза в бюджета определен от колегата,а не смятам че е по добър от другите варианти,има си своите проблемни места,но това е друга тема.Ако трябва да се дава лев бих избрал Г-класата,а защо не и Унимог
Тераното,след като му се насладих за известно време,не бих го препоръчал.

Е няма такова за 8 бона на 10-12 години.
Аз едно време нали пуснах тема-дьльг здрав и прост дизелов детевоз за около 7-8000.А тоя дарак,а ония и все греди и на финала мойта си игра.Това при положение,че гора и товар няма да види,бях се спрял на Диско или Терано.За Мерцедес,Патрул,ТЛК80 не стигат тия 8 до никьде,а и аз не го мислех да влиза в гората кьдето едни гуми с джанти,лебедка и шнорхел са почти половината джипка.
Ако се прибавят малко годинки кьм идеята и още някой лев,забрави се за комфорт по магистрала и се огледа каква е крайната задача и сьвсем се отсяват моделите.
Всеки един си има слабите страни,но едно е кофти возия на магистрала или по-ниска скорост там,а сьвсем друго слаба предница,кекава раздатка или прегряващ мотор.С едното се свиква,другото ти мамата на бачкането,парите не ги и смятаме.

[sparkybg]

От: Автомобил за Геолог

Дори и да приемем, че е така, когато става въпрос за работа, 10% несвършена поради невъзможност да се премине ми звучи като твърде много.

Не съм казал че в 10% от случаите няма да мине, а че едва в 10% от случаите ще се навре задължително в големите лайна, понеже няма да има откъде другаде да мине.

Съвсем друг въпрос е че повечето джипки, използвани масово за това изобщо не са оборудвани оптимално за целта дори с прилични гуми, а директно от магазина ги пускат в калта, като евентуално им сложат една лебедка, и толкоз.