Моля за мнения Feroza или Niva

[Ясен]

От: Моля за мнения Feroza или Niva

Колеги отговорете само на този въпрос и мисля, че изчерпахме темата

Странен е този въпрос и трудно му се отговаря. Вдигането е компромис с много последствия и единственото му оправдание е каране в гората, и главно - за да се сложат големи кални гуми. Ако е само за фейса - всяка от предложените коли става. Фероза е най-лесна за вдигане.

[turtey]

От: Моля за мнения Feroza или Niva

Фероза е най-лесна за вдигане.

А?

[jaxan]

От: Моля за мнения Feroza или Niva

........KIA.....

Съгласен съм с теб но, са рядко читавите като твоята/бившата/.Пък и като знам с какъв мерак си я прави....

[Rado__]

От: Моля за мнения Feroza или Niva

Ако трябва да сме честни си мислех да и сложа газ или метан, да я дигна до колкото може и някакви прилични гуми,но не кални, понеже не съм много мераклия да карам в гората. За тези "изисквания" най-подходяща е ...... оставям отговора на вас

Фероза
И пояснявам наистина се вдига лесно отпред се натягат торсионите. Отзад се слагат предни ресори от УАЗ правят се малко по-големи обеци(цялата процедура с нови ресори е около 200 лв ) . Моята със гуми 31 ци каймани даваше разход около 17 на 100 газ , но си пълнеше километража . За 5 години зверства и издевателства ферозата не ме беше оставяла никъде .

[TigerHunter]

От: Моля за мнения Feroza или Niva

Ферозата не е по-лесна за вдигане от всички, които се разискват.
Отпред можеш да натегнеш малко торсионите, но ако прекалиш, почва да скача като дива коза. За друсането да не говорим.
Отзад, единствено с нови ресори. Както казах, като ресорна джипка , друса най-много. Ако ресорите са поомекнали не толкова, но като се качат двама човека и си ляга на тампоните. За товарене-държи.
Ако колегата иска някакъв по-скромен лифт, които да не му излезе, колкото струват еди нови ресори от Милнер, лекия бодилифт е вариант.

[Rado__]

От: Моля за мнения Feroza или Niva

Ферозата не е по-лесна за вдигане от всички, които се разискват.
Отпред можеш да натегнеш малко торсионите, но ако прекалиш, почва да скача като дива коза. За друсането да не говорим.
Отзад, единствено с нови ресори. Както казах, като ресорна джипка , друса най-много. Ако ресорите са поомекнали не толкова, но като се качат двама човека и си ляга на тампоните. За товарене-държи.
Ако колегата иска някакъв по-скромен лифт, които да не му излезе, колкото струват еди нови ресори от Милнер, лекия бодилифт е вариант.

С уаз-овите ресори и с дългите обеци ферозата вози в пъти по-меко от заводските или омекналите и оригинални ресори.

[сиско]

От: Моля за мнения Feroza или Niva

Ех,като чета всичко това и като си помисля,че другата седмица се разделям с Киака,ми идва да се откажа от сделката.Всеки,който НЕ приема на сериозно този автомобил 4х4,не е на ясно с някои неща.Мой приятел с който ходим да караме е с Рънър,понаправен доста,ми я иска - мисля,че се убеди в качествата и,много бързо.

[Лъчезар]

От: Моля за мнения Feroza или Niva

Добре, като са толкова здрави и проходими, защо никой не кара по състезания с нива, фероца и киа.
Ако не беше толкова малка лагерна количка самурая, гаранция щеше да ми е фаворит.

[Scrapheap]

От: Моля за мнения Feroza или Niva

Фероза е най-лесна за вдигане.

Точно така! Джекът почти не я усеща Петима яки мъже също

[sparkybg]

От: Моля за мнения Feroza или Niva

А?

Аха, аха.

[сиско]

От: Моля за мнения Feroza или Niva

Добре, като са толкова здрави и проходими, защо никой не кара по състезания с нива, фероца и киа.
Ако не беше толкова малка лагерна количка самурая, гаранция щеше да ми е фаворит.

Не мисля,че състезанията са някакъв критерий.

[denitu1]

От: Моля за мнения Feroza или Niva

Не мисля,че състезанията са някакъв критерий.

Нивата е номер едно! Евтини части и наи проходима!!!

[Янко Желязков]

От: Моля за мнения Feroza или Niva

Нивата е номер едно! Евтини части и наи проходима!!!

Бе,че не е номер 1 не е,но си има ред преимущества.Най-важното е,че и да строшиш нещо всичко се прави на момента и пак си в гората.Части се намират навсякъде и веднага-/няма поръчки,няма доставки,няма чакания и космически цени/.Има всичко:от най-дребните нещица до по-сериозните работи.Евтина машина е,достатъчно проходима,но за съжаление с почти никакъв комфорт-/единствено Саморая е по-некомфортен от нея/.Иначе за версийте 1.7 моно и пълната инжекция мога да кажа много добри неща по отношение на пъргавината и разхода на гориво.Това е в обобщен вид.

[borko_ruse]

От: Моля за мнения Feroza или Niva

В нашата фирма имаме 15 Лада Нива. Като почнеш от 90г и стигнеш до 5бр нови- закупени миналата година. Новите са на 10 месеца и са на по 7-8 хил километра. от тях 90% са по асфалт. Никога не са спали на открито и никога не са оставани с кал и сол по тях. Въпреки това вече са ръждиви почти като 15 годишен Опел Кадет
За Лада Нива мога да кажа само едно: НЕ СЕ ЧУПИ САМО ТОВА, КОЕТО ГО НЯМА ПОСТАВЕНО.
Ако питаш мен- БЯГАЙ ДАЛЕЧ ОТ ТЯХ

[sparkybg]

От: Моля за мнения Feroza или Niva

Бе,че не е номер 1 не е,но си има ред преимущества.Най-важното е,че и да строшиш нещо всичко се прави на момента и пак си в гората.Части се намират навсякъде и веднага-/няма поръчки,няма доставки,няма чакания и космически цени/.Има всичко:от най-дребните нещица до по-сериозните работи.Евтина машина е,достатъчно проходима,но за съжаление с почти никакъв комфорт-/единствено Саморая е по-некомфортен от нея/.Иначе за версийте 1.7 моно и пълната инжекция мога да кажа много добри неща по отношение на пъргавината и разхода на гориво.Това е в обобщен вид.

А не е ли по-важно да не трошиш нищо? Мойта май вече стана на 4 откак я имам. А общо на 22. Сменил съм съединител,накладки,ресори кабели, свещи капачка, палец. Това всичко в началото. Веднъж съм регулирал лагери, и съм сменил гърне, че го омотах около моста. Друго не само че не е сменяно, ами не е и пипвано.

Та, какво като евентуално ще чакам части примерно седмица, щом нищо не се разваля?

Карал съм 3 лади, от които една собствена. Повече не искам.