Моля за мнения Feroza или Niva

[Борис Хаджиценев (bob4oo)]

От: Моля за мнения Feroza или Niva

Колега, само едно ще напиша..Избери това което на теб ти харесва..Все пак всеки си хвали своето, аз глас няма да давам.. Защото ще е за нивата.. Но ти си знаеш най-добре Относно поддръжната нива, относно удобства и глезотии Ферозата... Чупила се всеки ден, тва са малко митологични предания, може би аз съм попаднал на някаква по хубава партида...- не знам..

[sparkybg]

От: Моля за мнения Feroza или Niva

Останах с впечетлението, че части за Фероза се намират доста трудно,а като се открият цената е солена... Актуално ли е или просто съм чел стари теми ?

Средно трудно, и зависи какво. Троши се на порядък по-рядко от нива. А аз предпочитам да съм повече отгоре, отколкото отдолу. Сега може ниваджиите да ми се разсърдят, ама дори и на асфалта ферозата е на светлинни години. Витарата е вариант също, като в заводския си вариант е по-дбра на асфалта и по-зле в гората, сравнена със заводска фероза. С 200 кила е и по-лека, което знаяи и по-пъргава на пътя. По-комфортна също - отзад пружини срещу ресори. Но пък ферозата понася товарене, което витарата по-трудно би понесла. Говоря за заводки вариант. От там нагоре - всичко е според зависи кой колко е пипнал.

Личния ми избор би бил фероза, но съм притежател на такава и не съм обективен. За нивата обаче съм си напълно обективен - никога!

Ако фероза - гледай да е инжекцион. На карбураторните трудно се решават евентуални проблеми по карбуратора, защото е ужасно изчекнат, и части за него няма никакви.

Личния ми съвет - оглеждай се за витара и фероза едновременно. Каквото по-читаво намериш и което по ти легне на сърце - това купувай. И знай че сложиш ли гас или метан, с тоя формат джипка оставаш без багажник, който и без това далеч не е огромен , освен ако не жертваш поне едната задна седалка.

[TigerHunter]

От: Моля за мнения Feroza или Niva

Останах с впечетлението, че части за Фероза се намират доста трудно,а като се открият цената е солена... Актуално ли е или просто съм чел стари теми ?

Наистина е така, но в замяна Ферозата се троши в пъти по-малко. Иначе, части се намират. Аз поне, няма нещо, което да не съм намерил.
Ако искаш да добиеш впечатление от първа ръка, просто залегни под една Нива, след това под една Фероза, и сам ще си направиш изводите.
Погледни например долния носач на Нивата и този на Ферозата. На Втората всичко е с камионски размери.
Имай предвид, че всеки джип си има недомислени неща.
Успех!

[Ясен]

От: Моля за мнения Feroza или Niva

Я, каква интересна дискусия
Щом си мислиш за Фероза и Нива, Витара просто се натрапва като нещо средно между двете. Към светата троица на евтиния и скромен офроуд напоследък успешно се вписва и Кия Спортидж, но за нея нямам свои наблюдения.

Първо съображение: и трите коли (Фероза, Витара, Нива) са абсолютно, фундаментално безсмислени на метан. Правилното гориво за тях е пропан-бутан. И на трите бутилката може да се монтира отдолу, освобождавайки скромния (пак на трите) багажник.

Чупене: зависи колко чупиш ти. Ако си внимателен и прилежен шофьор, Нива не е за теб - тя наистина потискащо често се чупи сама (особено нова от магазина!). Ако си небрежен вандал, караш като служебна и повечето повреди са твое дело - Нива. Частите са евтини и достъпни, ремонтите са прости. Витара е средното положение, Фероза е на другия край на картинката - частите са редки и скъпи, но най-рядко се чупи без повод.

И трите ръждясват свирепо - Нива още от магазина, но Фероза и Витара я настигат за 10-ината години, на които обикновено се внасят.

Нива харчи около 20% повече от другите две (при равни условия), пак с толкова е и по-тромава, екземплярите от преди 2000г вият гадно при скорост над 60км/ч. Всичко това е цената на фултайм-трансмисията, която според някои е по-удобна за шофиране, а може и някои полезни неща. Фероза има и недодялана фултайм версия, която май е сбор от недостатъците на нормалната фултайм (Нива) и парт-тайм (Витара и повечето Ферози).

[Пенчо]

От: Моля за мнения Feroza или Niva

Загледай и нещо такова. Това конкретно не се продава.

[Jr.]

От: Моля за мнения Feroza или Niva

Аз имам лични наблюдения над две Ферози (и двете набор 91). Почти нямат ръжда. Части за Фероза вече взеха да се намират.

[Цветан Иванов]

От: Моля за мнения Feroza или Niva

Нещата все повече почват да ми се избистрят Киа-та определено има предимство в обема,но не ми се струва много подходяща за нещо по-гадно от нормален черен път. Но пък на нея би и лепнал метан-а.... разхода на газ на джипките междуградско е 10-11 л ?

[Ясен]

От: Моля за мнения Feroza или Niva

И на кията метанът е безсмислен (пропуснах да отбележа), а за нещо много повече от нормален черен път и другите три не стават, поне в оригинален вид. Ако потънеш в спиралата "гуми/повдигане/изрязване/брони/лебедки" - там е друг свят и друго обсъждане.

От 4-те кандидата, 11 извънградско прави само Нива и то като я шпориш прекалено, другите са под 9. Това газ, а на бензин или особено нафта - числата са пропорционално надолу.

Ако искаш нещо да те вози съвсем без пари - вземи си лека кола и я метанизирай.

[sparkybg]

От: Моля за мнения Feroza или Niva

Ясене, за ръждата много бъркаш. Със сигурност няма фероза на по-малко от 12-13 години. Мойта е на 22. Като намериш 22 годишна нива с ръжда, колкото има по мойта, при това нищо по ламарините и да не е пипвано от завода насам, бих се съгласил че трите джипки гният еднакво.

С другото съм съгласен.

[Ясен]

От: Моля за мнения Feroza или Niva

Ясене, за ръждата много бъркаш. Със сигурност няма фероза на по-малко от 12-13 години. Мойта е на 22. Като намериш 22 годишна нива с ръжда, колкото има по мойта, при това нищо по ламарините и да не е пипвано от завода насам, бих се съгласил че трите джипки гният еднакво.

С другото съм съгласен.

Ще намеря, но е рядкост. Почти като при Фероза. Отделно, че при Фероза и Витара, подло гние рамата, дори и ламарините да правят поведение.

[Пенчо]

От: Моля за мнения Feroza или Niva

За ръждата и Кията: моята е на 11г. и черпя всеки, който открие грам ръжда.
Където и да е.

[mihov_1969]

От: Моля за мнения Feroza или Niva

Останах с впечетлението, че части за Фероза се намират доста трудно,а като се открият цената е солена... Актуално ли е или просто съм чел стари теми ?

Да ,правилно си чул.Не стига че ги няма в наличност ,ами за едно задно спирачно цичиндълче ми искат 61 лева.За 61 лева на Нивата ще сменя и цилиндърчета,челюсти и жило на ръчна.

[Scrapheap]

От: Моля за мнения Feroza или Niva

Нива за лов може да си вземеш, в случай че няма къде да си гледаш кучето.
Ако не е много дребно може и да не избяга от нея.
За каране, обаче Фероза.
Не бих си взел нито едното, но понеже познавам и двете си позволявам да давам акъл.
Нивата ще превърне излета ти в тиймбилдинг на тема "ловна дружинка ремонтира кола".
Ще споменаваш често великата толиатска майка.
Дори чисто хипотетично да не се чупи и да не вие, проходимостта и е наистина скромна.

[sparkybg]

От: Моля за мнения Feroza или Niva

.За 61 лева на Нивата ще сменя и цилиндърчета,челюсти и жило на ръчна.

Да де, ма пак ще си остане просто нива. До следващата смяна на цилиндърчета, примерно догодина. Тоя съм го ял, лично. Същото и с шарнири и прочие. Евтини, ама докато нацелиш правилните, излизат по-скъпи от другите, без въобще да вкарваме и труда в уравнението. А само махането на едни барабани отзад си е приключение.

[Ясен]

От: Моля за мнения Feroza или Niva

Няма никакъв проблем с нацелването на правилните. Избягваш китайските, ама тогава за 60 лева получаваш максимум две цилиндърчета. Пак е по-евтино, но не като в легендите за Нива.