Монтиране на петцилиндров дизел на УАЗ

[dany.1]

До: Монтиране на петцилиндров дизел на УАЗ

Aз само поизправих малко амовете,понеже завъртях моста малко за да поизправя карето на раздатката и ми се стори ,че руснака е сложил амовете легнали защото моста е пречел да са по-изправени и си рекох чакай да пооправя това и така.
А и ми се струва ,че като са по-прави деиствието им е по-добро
Жоро,моля ти се подкрепи ме,че тъкмо ги излепих идеално

[Аndro 160]

До: Монтиране на петцилиндров дизел на УАЗ

...
че тъкмо ги излепих идеално

Съжалих че се обадих, че знам кво е като направиш нещо да го преработваш.
Не ги пипай сега. Като натрупаш цялата конструкция с железата, седалки, резервоари, гуми, и какво ли не още, не се знае колко ще се смачкат ресьорите. Може да се наложи да вдигаш. Чак тогава трябва да правиш сметка за амортесьорите, така че горе-долу да стоят по средата на хода си. Тогава ще го мислим.

[Tsvetan]

До: Монтиране на петцилиндров дизел на УАЗ

Колкото и да те подкрепя Жоро на Андрю картинките са живата истина. Лошото и,че Жоро го зане и май няма да те подкрепи

Разгледай ги пак и ги обмисли защо така се получава и сам ще си дадеш отговор. Да си призная Йори това ми го разкри през 2006 година и ми трябваше близо 1 година да усъзная думите му. Имам впредвид,че в първия момент не го разбрах та е възможно и ти да не си разбрал какво има колегата впредвид с разположението на остта на амортисьора.

[dany.1]

До: Монтиране на петцилиндров дизел на УАЗ

Андро,дано не се налага да преправяме ,но ако се наложи ако обърна
само долните уши успоредно на моста дали ще стане

[Аndro 160]

До: Монтиране на петцилиндров дизел на УАЗ

Утрото е по мъдро от вечерта.

[Жоро Донечки]

До: Монтиране на петцилиндров дизел на УАЗ

Написах снощи един пост и тъкмо да го публикувам ми се бъгна нета

Та сега с две думи...
Андро е напълно прав с разсъжденията си.
Това, което казва ще се получи и на практика.
Наистина оригинално амовете са с този захват, но са значително по-легнали и това компенсира проблема, който е описан от Андро.
Колкото по-изправени, толкова повече напрежение при диагонално разчупване на мостовете.
И аз бих ти препоръчал за сега да не ги пипаш. Ако скъсаш ухо тогава опитай да преправиш захватите на моста и да ги сложиш перпендикулярно, но пак не е най-разумното.

Като цяло прекалено легналите задни амортисьори на УАЗа си е фабричен дефект. Защото силата с която противодействат е много по-малка, от тази ако са изправени.

Това се лекува или с изправяне на амовете, или с монтаж на по-яки амове(примерно от ГАЗ камион става добре), не знам това последното защо още в завода не са го направили, но явно си имат някакви съображения инженерите.
Предполагам, че понеже е военна машина, би било по-важно всичко да е унифицирано и с минимални разлики, дори и с цената на лошата амортизация на задницата...

[dany.1]

До: Монтиране на петцилиндров дизел на УАЗ

Така ще направя Жоро,ще сменя тампоните,и ще видя ако ги къса
бързо ще преработвам

[dany.1]

До: Монтиране на петцилиндров дизел на УАЗ

Mомчета ето до къде стигнахме с джипа.
Лебедката монтирахме отзад-дано да е за добро.
Изрязахме цялото дъно,направихме клетка от профили и ще обшиваме с ал.ламарина.
Стигнахме до кит.Ето малко снимки;

[dany.1]

До: Монтиране на петцилиндров дизел на УАЗ

[pelivano]

До: Монтиране на петцилиндров дизел на УАЗ

Започва да става истински звяр

[dany.1]

До: Монтиране на петцилиндров дизел на УАЗ

Започва да става истински звяр

Да ,почна да прилича на нещо,че вече забравих кога го почнахме

[Sasho74]

До: Монтиране на петцилиндров дизел на УАЗ

Аз имам въпрос!
Волана от какво е, и дали пасват точно шлиците на кормилния прът на УАЗ?

[dany.1]

До: Монтиране на петцилиндров дизел на УАЗ

Комилото и пръта са от Лада

[Георги Василев]

До: Монтиране на петцилиндров дизел на УАЗ

Клетката има повечко желязо от необходимото ( ще тежи ), а в същото време малко диагонали... Иначе горната странична тръба по борда много ми хареса! В гората винаги там упира...

[dany.1]

До: Монтиране на петцилиндров дизел на УАЗ

Да ,поунесохме се с тръбите,но те са тънкостенни и цялата клетка е
около 40 кг.Мислех да махна от тях ,но ги бях боядисал прахово и ме дожаля
Задната част ще е пикап и ще го затворим плътно със скара от профили и ал. рифел и затова намалихме диагоналните тръби...