Монтиране на петцилиндров дизел на УАЗ

[мишоци]

От: До: Монтиране на петцилиндров дизел на УАЗ

Под "изстрелване", колегата е имал впредвид рязко ускоряване а не достигане на висока скорост. Това е нужно в офроуда за изкачване на много стръмни наклони, излизане от трапове, изчистване на гумите от калта и пр. Разбира се това се постига освен с мотор и с ниско тегло, което не може да стане с въпросния двигател.

Ами то има офроуд и офроуд, нека всеки сам за себе си да се изясни за какво ще ползва джипа и изобщо какъв джип му трябва. Аз лично събирам ''сили'' за Унимог, защото е машината, която най-точно отговаря на това, което искам. Всичко е много индивидуално. Никак не ми харесва да газя в кал до уши, или да се кача с джипа на Еверест /образно казано/, обичам да карам в снега, в полето, по черни пътища, в гората. Искам джип с мощност на камион, голям, силен и армейски. Избора отдавна съм го направил, било е някъде края на 70-те и началото на 80-те - Унимог.
А колегата, слагайки МБ дизелов мотор на УАЗ-а сигурно си е направил аритметиката и знае какво иска. И ми се струва, че с такъв автомобил можеш да правиш и много други хубави работи, освен офроуд.

[dany.1]

От: Монтиране на петцилиндров дизел на УАЗ

Ето още снимки на Григорчо,специално за доктор ДРАГО .....

[dragomir_68]

От: Монтиране на петцилиндров дизел на УАЗ

Бравоо! Много е пораснъл Григорчо и по широк е станал Дани, прави тестове и за 11.09. да е на шест

[dany.1]

От: Монтиране на петцилиндров дизел на УАЗ

Момчета,ходовете на окачването отзад се увеличиха и ми трябват амове с по-дълъг ход.
Дайте идей.....по-дълъг от 30см.

[Tsvetan]

От: Монтиране на петцилиндров дизел на УАЗ

Хода ли да е 30 см. Ако е това ще доста трудна задача.

[dany.1]

От: Монтиране на петцилиндров дизел на УАЗ

На мен ми се струва, че на УАЗовите хода е около 25 см. или се лъжа....

[pelivano]

От: Монтиране на петцилиндров дизел на УАЗ

Слагай от Газ 53 педни двустранни са и цената е приемлива

[Tsvetan]

От: Монтиране на петцилиндров дизел на УАЗ

Замеры, проведенные на амортизаторе ГАЗ-53

• Расстояние по центрам проушин в сжатом состоянии 380 мм; в разжатом состоянии 575 мм.
• Объем амортизаторной жидкости 410 мл.
• Диаметр штока 18 мм.

Перед установкой провел замеры на машине. В сжатом состоянии амо закрепил за верхнюю проушину, расстояние от центра нижней проушины до центра болта на кронштейне моста составило 95 мм, при девятилистовом заднем пакете рессор этого более чем достаточно для нормальной работы амо. Такого хода у задней подвески просто нет.
Дополнение

• Расстояние по центрам проушин УАЗовского амортизатора c d цилиндра 35 мм: в сжатом состоянии 340 мм; в разжатом состоянии 550 мм.
• Объем амортизаторной жидкости (по букварю): для амо с диаметром цилиндра 35 мм - 320 +/- 5 мл; для амо с диаметром цилиндра 40 мм - 345 +/- 5 мл.
• Диаметр штока 16 мм.

[Tsvetan]

От: Монтиране на петцилиндров дизел на УАЗ

http://uazbuka.ru/amo53.htm

[dany.1]

От: Монтиране на петцилиндров дизел на УАЗ

Значи газковите са с по къс ход с 15мм.от уазковите,но са по-яки,ако ги сложа по-навътре към прасето на дифа ще стане май...нали.

[Tsvetan]

От: Монтиране на петцилиндров дизел на УАЗ

Възможно е. А как постигна тоя по голям ход?

[dany.1]

От: Монтиране на петцилиндров дизел на УАЗ

Ами оставих само четири листа ,сложих по-дълги обици и сега ресорите в покой са прави а при натоварване се огъват еднакво и нагоре и надолу.

[BulAf]

От: Монтиране на петцилиндров дизел на УАЗ

И аз смятам на моята да и намаля броя на листовете,но мисля да сложа и стабилизиращи щанги.Опасявам се че при отслабени ресорни пакети те ще започнат да се усукват и моста да бяга встрани.Затова ще се радвам ако споделите впечатления после като започнат пробите.
А за увеличаване хода на амовете съм измудрил един варварски 100% сиромашки тунинг -да заваря два амортисьора от Газ 53 един над друг,тогава сумирания ход ще е 40 см (то всъщност ги правя сметките за три и 60 см ама да не се издавам).Това колко ще кара,дали ще е здраво и т.н. незнам,може да се провери единствено опитно.Ако се намери някой да го пробва преди мен още по-добре,зер нали там за тоягите и чуждия гръб .

[Tsvetan]

От: Монтиране на петцилиндров дизел на УАЗ

Е щом ще слагаш стабилизираща щанга що ще махаш листове? Тя ще ти ограничава хода.

А тия амортисьори 3-те къде ще ги побереш?

Как ще постигнеш 40 см ход или 60 с ресьорите?

Как ще ги завариш без да ги стопиш отвътре?

И как ги измисляте тия идеи?

[BulAf]

От: Монтиране на петцилиндров дизел на УАЗ

Е стабилизиращата няма да ограничи хода,защото с наличните ресьори няма как да се стигне дотам,че тя да започне да ограничава.Отделно може и да е по схемата с А рамо.
Това с трите е далечна цел и ресори няма да участват.Не се знае изобщо дали ще се използва,ако има пари ще се купуват маркови естествено,ако няма ще се пробва.
Нали на човека му трябва 30 см.,явно го е реализирал този ход с ресьорите.
При заварката найстина е сложна и опасна работата,но не и невъзможна при малки хватове и охлаждане (Андро беше описвал как си е беше удължил шпилките на амортисьора ако не се лъжа и не беше го опекъл или запалил).Човека ще си реши дали ще пробва.
За последното е отговорено в подписа ви .