Обява

До: монтиране на петцилиндров дизел на уаз

Не се обиждай пич,но това е най-бесния мотокар на базата на Уаз.Тая "тояга 300-д на МБ е 89 кс и е много далече от проходимоста на оригинален Уаз.В този театър съм играл преди много години,вече е трудно да се изброят ,поне 3 пеимущества спрямо нормален Уаз.

**targa** · 07-01-10, 22:43

До: монтиране на петцилиндров дизел на уаз

Първоначално публикуван от r_vardarov Преглед на мнение

Не се обиждай пич,но това е най-бесния мотокар на базата на Уаз.Тая "тояга 300-д на МБ е 89 кс и е много далече от проходимоста на оригинален Уаз.В този театър съм играл преди много години,вече е трудно да се изброят ,поне 3 пеимущества спрямо нормален Уаз.

Да ти изброя ли аз малко. Щото сложих такъв на дългия Ровър преди 10 години и намам намерение да го махам.

**Калин** · 07-01-10, 23:15

До: Монтиране на петцилиндров дизел на УАЗ

Колега,как вързахте мотора към скоростите,с фланец ли? Дай малко подробности.

**dany.1** · 07-01-10, 23:20

До: Монтиране на петцилиндров дизел на УАЗ

Първоначално публикуван от Калин Преглед на мнение

Колега,как вързахте мотора към скоростите,с фланец ли? Дай малко подробности.

Да с фланец,един приятел ги прави,не е много сложно.....

**r_vardarov** · 08-01-10, 07:39

До: Монтиране на петцилиндров дизел на УАЗ

Тарга,интересно ми е какво толкова си харесал в тоя мотор.Много тежък,много мачка сферите и разбива каманите,бавен,единствено ако теглиш ремарке е добър,където ти трябва инерция ,за да те истреля няма обороти,разход на нафта около 10-11 на сто в гората,сметни колко струва 10л.нафта и колко 20 л газ,къде е икономията? Трябва само мощни акумулатори за да пали и на не последно място ,вибраций като на ЮМЗ и от 87коне поне 10 отдавна са в екарисажа.

**Сашо Пунчев** · 08-01-10, 07:59

До: Монтиране на петцилиндров дизел на УАЗ

А по карданите нещо правихте ли? Не идва ли доста по-назад раздатката. Освен това като го покриете няма ли да стане много тясно вътре?

**targa** · 08-01-10, 08:12

До: Монтиране на петцилиндров дизел на УАЗ

Първоначално публикуван от r_vardarov Преглед на мнение

Тарга,интересно ми е какво толкова си харесал в тоя мотор.Много тежък,много мачка сферите и разбива каманите,бавен,единствено ако теглиш ремарке е добър,където ти трябва инерция ,за да те истреля няма обороти,разход на нафта около 10-11 на сто в гората,сметни колко струва 10л.нафта и колко 20 л газ,къде е икономията? Трябва само мощни акумулатори за да пали и на не последно място ,вибраций като на ЮМЗ и от 87коне поне 10 отдавна са в екарисажа.

Ще карам поред.
Че е тежък е факт.
За камъните също съм съгласен.
Бавен-да, ама с много добър въртящ момент. И пак те изстрелва.
Разхода-съгласен. А колко гори УАЗа с бензиновия мотор в гората? И на газ да е.Ми ако е с товар? Имам и ГАЗ 69 ако не знаеш. С оригиналния мотор ми изгори пътъците. Сега е с 2,3 Опел и МБкутия. Петака си е стар модел, ама това е. За сметка на това имам чувството, че ще върви и с мазут. Което е сериозно предимство. Пали и с малък акумулатор. Ако всичко му е наред. За сметка на това може да пали и върви въобще без акумулатор.

Ако са ти го гепили или е замръзнал вечерта. Не съм чувал за друг мотор да го може това. Даваш му едим шут по байра и си пали.
Кви вибраций? Тоя мотор бачка като негър. Или твоя не е бил наред или си сложил неправилни тампони.
Другите предимства са, че тия мотори вече ги има навсякъде и като се скапе, направо го сменяш. За водните препятствия се сещаш предполагам. Аз сега нали съм турбо гъзар, карам осмак. И кво? На 3ти се прибирах във най-големия сняг на въже. Заради една скапана жица. Моето мнение е, че за скоростно каране не става, но за работен, разходкаджийски и въобще като сигурност е чуден. Само не знам какво обезшумяване ще прави колегата? Или ще карат с антифони?

**Сашо Пунчев** · 08-01-10, 08:24

До: Монтиране на петцилиндров дизел на УАЗ

Бе колкото повече гледам снимките ми се струва, че е прекалено назад моторът. На предпоследната снимка ми се вижда, че тръбите за ауспуха минават в краката на пътника - вероятно работен вариант. След като го изолирате никакво място няма да остане.

**targa** · 08-01-10, 08:57

До: Монтиране на петцилиндров дизел на УАЗ

Като го гледам, не е проблем да се прекара под пода. По лошо е, че не е махнат масления филтър. Аз го изведах отпред с маркучи. И имам маслен радиатор. Ако остане така е много кофти.

**Nik** · 08-01-10, 11:34

До: Монтиране на петцилиндров дизел на УАЗ

Първоначално публикуван от targa Преглед на мнение

Като го гледам, не е проблем да се прекара под пода. По лошо е, че не е махнат масления филтър. Аз го изведах отпред с маркучи. И имам маслен радиатор. Ако остане така е много кофти.

Или се прави преходник за по компактен (ние сме правили за ладов)
Без акумолатор съм карал 10тина километра и нямаше проблем после, с бензиновия мотор е върви си, на скорост пали.

Нека колегата обясни на това че не разбрах какъв му е замисъла, тоя мотор се събира почти без да се реже назад, центъра на тежестта е ясен че се променя.
При буханката всичко е различно.
Прекалено на зад идва, задния кардан ще стане 50 см. Вътре верно ще е като в ЮМЗ. Кел файда.

Отпред няма ли да има маска че така са сложени тези тръби и това ли е в завършен вид коша разполоижението на резервара близо до изпускателните колектори и т.н ?

Да беше от турбинираните... иди дойди... но всеки с разбиранията си така ги виждам аз нещата.

Аз за такъв не си и помислям все още.

Очакваме още снимки! Успех в начинанието, дано не се разочаровате

Обява

Монтиране на петцилиндров дизел на УАЗ

Монтиране на петцилиндров дизел на УАЗ

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Активност за темата