УАЗ-а на Ради

[Ради]

До: УАЗ-а на Ради

Много запазен всъдеход!Мислиш ли да изнесеш педалите на спирачките и съединителя горе? И в същност въпроса ми е наложително ли е да се прави това и до колко е оправдано подобна помяна?

Педалите ще ги кача отгоре, когато събера пари за серво управление на спирачките, по принцип тогава е наложително педалите да се качат отгоре.До колко е оправдано подобна промяна, немога да кажа защото веднъж само съм карал УАЗ с горни педали и нямам особени впечатления.


Поздрави!

[Nik]

До: УАЗ-а на Ради

Не е задължително, за серво да ги качваш горе.
Отдолу даже са по-удобни според мен.

[Ради]

До: УАЗ-а на Ради

Не е задължително, за серво да ги качваш горе.
Отдолу даже са по-удобни според мен.

И на мен са ми по удобни-долните педали по принцип, не твърдя нищо за горните защото не съм сигорен.

[Tsvetan]

До: УАЗ-а на Ради

Не е задължително, за серво да ги качваш горе.
Отдолу даже са по-удобни според мен.

Не е задължително но използваш некакво серво които вече почти не се намират и требе да се търсят в мозея

И това от газ53 е подходящо,но и то е много по трудно намеримо от Уаз-оото.

А и спирачната помпа да седи постоянно в калта и зимата в солтта не е най хубавото нещо според мен защото много бързо се скапва.

А това че долните педали са по удобни от горните си е чист мит

[Миро]

До: УАЗ-а на Ради

Горните са по удобни!
Кой каквото ще да говори.
Защо всички коли са с горни педали ?

[Nik]

До: УАЗ-а на Ради

Цецо, незнам за кое серво си мислиш, но повечето могат да се приспособят за работа с тази помпа (долната), като се включи още една управляваща сервото и баш си спритачна помпа.

Горните са по удобни!
Кой каквото ще да говори.
Защо всички коли са с горни педали ?

Това последното не го разбрах?

[bochkata]

До: УАЗ-а на Ради

Горните са по удобни!
Кой каквото ще да говори.
Защо всички коли са с горни педали ?

Колега тука става въпрос за джипки.А защо всички коли са с
горни педали,ти как си представяш кола с 10см клиренс с
долни педали?

[Миро]

До: УАЗ-а на Ради

Добре де и камионите и колите ,джипки повечено е с горни педали.
Давам за пример Шкода LIAZ педалите са долни и са много неудобни.
Същото е и с руската техника.Долните педали лично на мен
неми харесват и изглеждат грозно .

[Nik]

До: УАЗ-а на Ради

Карал съм и с двата вида,долните са неудобни, но горните още повече (така са направени че петата неможе да ти е опряна в пода докато натискаш, а това играе съществена роля при по дълга експалатация за 3-4 часа каране из гората нищо няма да ти стане) щото са напавени да се "джопа" върху тях както и при 452, а такова да караш цял ден из София по задръстванията вече е преживяване...
Оставям ви да си мислите кавото сте си наумили

[Tsvetan]

До: УАЗ-а на Ради

Цецо, незнам за кое серво си мислиш, но повечето могат да се приспособят за работа с тази помпа (долната), като се включи още една управляваща сервото и баш си спритачна помпа.

Това го знам ама какъв е смисъла от 100 помпи. Нестига,че една протича па камо ли няколко. Това за мен е общо взето безсмислено поне за джип. За Уаз 452 е по удачно щото преправянето е много по сложно.

[Nik]

До: УАЗ-а на Ради

Може да остане попмпата само която е оргиналната, другите 99 да не са от тези дето протичат

Въпрос на гледна точка, финанси и изисквания.

[Tsvetan]

До: УАЗ-а на Ради

Нека помпата ти седи долу в калта и тинята. Там се чувства на добре

[Nik]

До: УАЗ-а на Ради

Ти пита ли я ?
Ако си има защитната гумичка покрай лостчето и е здрава и хваната както трябва и отпред си седи подкалника с гума мисля че не е толкова зле положението...
Па от 5-6години имам една такава на доизживяване я сложих още действа
На 30 годишни машини сега се сетихме че седят в тинята и калта... не че не и е по добре горе... казвам само че ако всичко е както трябва действа безотказно с години.

Но технологиите напредват
На по новите товарни що са в зад решетките долу? Пак ги бие тинията и калта.



П.С. И още един плюс - ако тече може да доливаш в движение