Помогнете за един УАЗ

[kalin09]

Отворих двигателя защото смесва масло и вода.Преди да сваля главата,премерих компресията 14 и нагоре Свалих главата,няма следи от издухала гарнитура.Премерих диаметъра на цилиндъра-94,5мм.Главата е с кръгли колектори,еднокамерен карбуратор,клапани 47 на 36мм .На нея видях само 1003010.Мотора ми е странен-с хартиен елемент,шаиби за един ремък,водна помпа на главата,на него видях само 24Д 64446.Главата във височина е 95мм.Големия въпрос е,на какво се дължи тази компресия-на уголемения диаметър,или главата е дялната повече или и двете.Буталата са плоски отгоре,като се изравняват с блока в ГМТ
А,забравих,ако може някои линк към калкулатор за изчисляване на обем и степен на сгъстяване на ДВГ

[kra_kra]

До: Помогнете за един Уаз

Волгов мотор, 24д, нищо ново, много износен /как премери ризата/, влиза масло и уплътнява и отам компресия.
Главата не е дялана, такава си е.

[dragomir_68]

До: Помогнете за един Уаз

Отворих двигателя защото смесва масло и вода.Преди да сваля главата,премерих компресията 14 и нагоре Свалих главата,няма следи от издухала гарнитура.Премерих диаметъра на цилиндъра-94,5мм.Главата е с кръгли колектори,еднокамерен карбуратор,клапани 47 на 36мм .На нея видях само 1003010.Мотора ми е странен-с хартиен елемент,шаиби за един ремък,водна помпа на главата,на него видях само 24Д 64446.Главата във височина е 95мм.Големия въпрос е,на какво се дължи тази компресия-на уголемения диаметър,или главата е дялната повече или и двете.Буталата са плоски отгоре,като се изравняват с блока в ГМТ
А,забравих,ако може някои линк към калкулатор за изчисляване на обем и степен на сгъстяване на ДВГ

Всички УАЗкови и Волгови двигатели 2445 кубика са 92мм. Компресията според мен е заради уголемения диаметър.

[Миро]

До: Помогнете за един Уаз

по/принцип най-често меша водата и маслото от гарнитурата
ти тея виждаш ама е изпускало леко и аиЙде полекО леко се пресече
и стане едно такова кафяво
в четвъртуЪк ще се опитам да препиша формулите за
зСгъстяване от един учебник

[kalin09]

До: Помогнете за един Уаз

Интересното е че няма "ръб" на ризата.Явно са шлаифани и е с други бутала.Кажете нещо за оригиналните,за тези съм писал.На гарнитурата няма индикации да е духнала.Свалил съм пробката,и блока е с вода,утре ще видим какво е текло-съмнявам се в ризите.Тои гори масло,и собственика спомена за нова бутална група,но още не е сигурно.За сведение,не го правя за пари,брат на жена ми е.Тая компресия не ми дава да спя,не е пален от 2 месеца,маслото трябва да се е оттекло.Някои да знае колко кубика е горивната камера на този мотор?Премерих я с шублер

[Миро]

До: Помогнете за един Уаз

има вариянта преди да е ремонтиран но вчесто да са сложени
бутала 2 ри ремонт примерно да са объркани и да
са сложени 1 ви ама пък така няма да има компресия
странна работа

[Nik]

До: Помогнете за един Уаз

Първи ремонт е на 92.50мм, 2ри на 93.00мм, трети 93.50 ( с такива имам точно на 24д но не съм го карал този мотор за да споделя наблюдения).
Бутала 3ти ремонт имаше преди сега незнам, но тогава ми казаха че ризи нямало и принципно се шлайфали по буталата, някой ако знае дали има и ризи на този и по голям размер нека каже
Има разлика между руските и българските бутала точно в челата, минимална, едните са с право чело другите са с вдлъбнато май руските, не съм сигурен.
От какво да са тези 94,5

Ако си свалил картера така и така би ли извадил еднато бутало с мотовилката да видиш какво пише отстрани на мотовилката и около буталния болт или по полата отвътре. Премери и ширината на сегментите.

Карал съм 469б с Умз451 (21 глава) 5-6атмосфери компресия и не стъпваше на земята, представи си 24ка по тая логиката какво трябва да прави с 14+.... да не ти бяга нещо компресомера

Иди ги разбери тия мотори

И аз май няма да спя как е тръгнало, трябва да се разгадае

[dan4o naidenov]

До: Помогнете за един Уаз

вярно ли си мерил не съм видял такъв размер-94.5

[kra_kra]

До: Помогнете за един Уаз

Да споделя и аз, в неделя отворих един ЗМЗ 24, има голям луфт между буталата и ризата 0.4мм., ще сложа нови ризи и бутала.
Коляновия вал явно скоро е шлайфан, лагерите изглеждат като нови биални0.25, основни0.5.
Ризите също нямат никакъв ръб, но буталото стига до горния край на ризата и..., буталото има луфт в ризата.
Според ваз какво да очаквам от този двигател, при нови ризи и бутала и да не пипам коляновия вал?

[kalin09]

До: Помогнете за един Уаз

Вярно меря,даже няколко пъти.Риза 94,5 компресия 14+.Компресомера работи в сервиз,точен е.До 14 е и опира в края.Ще има нови бутала,ризи и сегменти,така реши собственика.Тече вода през ризите,още не съм го доразпръснал,като го направя,ще кача снимки.Дотогава може да порасъждаваме-как да изчисля обема на мотора на тоя размер?

[Жоро Донечки]

До: Помогнете за един Уаз

как да изчисля обема на мотора на тоя размер?

По формулата за намиране на обем на цилиндър.

За целта намираш лицето(площта) на кръга (това ти е кръглата част на цилиндъра, може и челото на буталото, ако е достатъчно плътно), полученото число умножаваш по височината на цилиндъра (работната част на цилиндъра - разтоянието м/у долна и горна мъртва точка) и получаваш работния обем на цилиндъра.

Формулата за намиране лице на кръг е S = п.r на квадрат....
Не мога да изпиша квадрата тук от клавиатурата си

Където
S - е лицето(площта)
п - е 3,14 това го знаете от незнам си кой клас
r - е радиуса

[r_vardarov]

До: Помогнете за един Уаз

Все ми се струва че такъв ремонт бутала за Уаз няма.Може и да греша но размера трябва да е 92-нормални,92,50-първи,92,75-втори,93,00-трети,93.50-четвърти.94.50 -на уаз въобще няма,има на МБ-2.3от 123-ка -94.75 .И компресия 14,направо невероятно.Тоя мотор вървеше ли? Щото веднъж като объркаха шлайфа на ризите,место 3-ти ремонт отидоха на незнаен такъв,всички бутала бяха хлабави.Шлайфа е добър тогава когато пуснеш буталото в ризата бес сигменти и то само слезе до средата или го движиш с един пръст надолу без усилие.

[maystor]

До: Помогнете за един Уаз

И е хубаво всичко да е в сантиметри, а не в мм. За изчисляване на кубатурата де.

[Пенчо]

До: Помогнете за един Уаз

И е хубаво всичко да е в сантиметри, а не в мм. За изчисляване на кубатурата де.

Защо? Делено на 1000. И после х4 (2, 6 или

[dyak]

До: Помогнете за един Уаз

А,забравих,ако може някои линк към калкулатор за изчисляване на обем и степен на сгъстяване на ДВГ[/QUOTE]

Обема се изчислява със следната формула п х D2 х S x i всичко това делено на 4
п = 3,14; D2- e диаметъра на квадрат ;S - e хода на буталото ;i-броя на цилиндрите.
В твоя случай е 3.14х9.4на квадрат х 9.2 х 4 полученото делиш на 4
а може даже и да не го умножаваш за 4-цилиндров двигател е така
в твоя случай кубатурата е 2552.54 см3 при заводски на 24Д 2445,08см3
Степен на сгъстяване не се изчеслява тя е постоянна величина и не зависи от износването на ДВГ ,но в твоя случай с 2мм по голям диаметър ще се е увеличила .
Ето и пример със степен на сгъстяване 10:1 това означава че обема на горивната камера се нанася 10 пъти в обема на цилиндъра или ако цилиндъра на двигателя е 250 см3 то камерата е с обем 25см3.
Няма как да изчислиш обема на камерата понеже е неправилна форма .
има един начин който е приблизителен и лесен ; взимаш една спринцовка обозначена в см3 и запълваш горивната камера с течност (може и с бензин) количеството събрана течност е обема на горивната камера в главата ,после изчисляваш с формулата за обем на цилиндър обема който се образува между главата и блока от гарнитурата ,така се получава приблизително обема на камерата . Нататък е лесно смяташ колко пъти се нанася обема и в този на цилиндъра и това ти е степента на сгъстяване.
А за проблема със смесването на масло и вода може да е от гарнитурите на ризите. Под самата риза има медна шайба с която се определя височината на ризата продават се с различна дебелина. Не се слага повече от една, ако ризата е под нивото на блока вземи по дебели шайби в крайна сметка трябва да докараш всички риза на едно ниво и да са по високи от блока с толкова колкото са дебели шайбите.
Това е ако си сигурен че двигателя е 24Д на газ 21 този който е на старите волги и който се монтира заводско на повечко от старите уазки и е 70 коня на ризата има гумено уплътнение а не медна шайба . почти съм сигурен че там ще е белата . Това е слабото място на всички волги и уазки както и уплътнението на коляновия вал отзад (като на помпа за поливане с графитна набивка и байрячета)