Смяна на главата на двигателя

[L_Dormishev]

Здравейте!. Имам едно питане към вас и какво мислите,за това което съм решил да направя с двигателя на мойта Уазка.?.Двг. е 414(86г. мисля че е от първите на този модел,с набити на блока номера) и главата с квадратните колектори и еднокамерния карб.Главата не е шлайфана до сега,но мислех да го правя..,а един приятел ми подари глава 414 с обли колектори и двукамерен карбуратор и мисля нея да сложа,като преди това я сваля 3-4мм.Та се чудя дали да си оставя колекторите с двукамерния карб. или да търся колектори за еднокамерен???Кое ще е по-добре да направя и дали ще има разлика с единия и другия карб. на тази глава 414 и как ще се отрази на двигателя това Мерси предварително

[Sasho74]

До: Смяна на главата на двигателя

http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...ad.php?t=59120

[r_vardarov]

До: Смяна на главата на двигателя

Любе,намери си колектори,с еднокамерен карбуратор,все още се намират лесно и карай с него.С другите колектори ще ти трябва и рдуг карб.,а като го караш основно на газ,защо ти е и без това няма разлика.И на бензин да го караш разликата е минимална,почти не се усеща.

[Sasho74]

До: Смяна на главата на двигателя

Колега, ако проявяваш интерес ти предлагам шлайфана глава 3.2 мм, с нови клапани и припаснати легла, нови гумички. Давам ти я заедно с колекторите. Главата е със квадратни колектори за еднокамерен карб и е работила около 500 км. Ако имаш интерес ще я снимам и ще се разберем за пари.
Може и на лични

От къде си?

[L_Dormishev]

До: Смяна на главата на двигателя

Колега, ако проявяваш интерес ти предлагам шлайфана глава 3.2 мм, с нови клапани и припаснати легла, нови гумички. Давам ти я заедно с колекторите. Главата е със квадратни колектори за еднокамерен карб и е работила около 500 км. Ако имаш интерес ще я снимам и ще се разберем за пари.
Може и на лични

От къде си?

Ами да ти кажа и тази глава(с кръглите колектори-414) също е с нови клапани,гумички.....а и имам човек които ще ми я шлайфа.,само дето трябва да питам тук-там за колектори за еднокамерен карб.

[Sasho74]

До: Смяна на главата на двигателя

Ами да ти кажа и тази глава(с кръглите колектори-414) също е с нови клапани,гумички.....а и имам човек които ще ми я шлайфа.,само дето трябва да питам тук-там за колектори за еднокамерен карб.

На тази глава неможеш да сложиш квадратни колектори с двуточково захващане на карба. Неси чел линка който ти дадох. Ако не вярваш, вземи и наложи твойте квадратни колектори върху главата за кръгли и сам ще се обедиш. Шпилките за захващане съвпадат, но отворите на самите колектори с тези на главата НЕ. По прегледно можеш да го видиш с гарнитура.
Така че нямаш голям избор.

[L_Dormishev]

До: Смяна на главата на двигателя

На тази глава неможеш да сложиш квадратни колектори с двуточково захващане на карба. Неси чел линка който ти дадох. Ако не вярваш, вземи и наложи твойте квадратни колектори върху главата за кръгли и сам ще се обедиш. Шпилките за захващане съвпадат, но отворите на самите колектори с тези на главата НЕ. По прегледно можеш да го видиш с гарнитура.
Така че нямаш голям избор.

Да това е така,но нали знаеш,че има и кръгли колетори за еднокамерен карб....точно такива ще сложа ако намеря....

[Sasho74]

До: Смяна на главата на двигателя

Да това е така,но нали знаеш,че има и кръгли колетори за еднокамерен карб....точно такива ще сложа ако намеря....

Несъм чувал за кръгли колектори с две шпибки за карб.
Успех

[Tsvetan]

До: Смяна на главата на двигателя

http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=58_6278

[dragomir_68]

До: Смяна на главата на двигателя

Несъм чувал за кръгли колектори с две шпибки за карб.
Успех

Има, има аз сложих точно този модел на моята УАЗка.

[ivailo4020]

До: Смяна на главата на двигателя

Има да и мойте са такива.

[Scrapheap]

До: Смяна на главата на двигателя

Ако имаш възможност сложи двукамерен карбуратор. С еднокамерния е кофти и на газ и на бензин. Същият двигател стана неузнаваем, след изхвърлянето на еднокамерната гадост. И за газ и за бензин си трябва въздух, а въпросният карб няма нужната пропускателна способност.
С двукамерния получаваш повече мощност и е по-икономичен.
Шлайфането на главата е задължително

[dragomir_68]

До: Смяна на главата на двигателя

Любе,намери си колектори,с еднокамерен карбуратор,все още се намират лесно и карай с него.С другите колектори ще ти трябва и рдуг карб.,а като го караш основно на газ,защо ти е и без това няма разлика.И на бензин да го караш разликата е минимална,почти не се усеща.

На същото мнение съм Румене. След смяната от двукамерен на еднокамерен карбуратор на газ няма никаква загуба на мощност.

[r_vardarov]

До: Смяна на главата на двигателя

Стар,газаджийски номер е да скопиш малко въздуха на карбуратора ,и така се получава по -голяма тяга на газта и върви повече.разликата във вървежа на бензин е толкова малка че като знам как не обичам сложните неща и регулировките,по тях,последния двукамерен /чисто нов/карб,го подарих на Славчо.Ако някой иска икономия,препоръчвам,карб.Иков-от Жук,или Ниса,но има играчка по щангите и въздушния ,филтър.