Освежаване и малко промени по окачването на УАЗ 452

[vankata__098]

Реших да се позанимавам малко с моята машинка и да и оправя ресиорите, че много са се изправили, но оттам се почна и ще гледам да стигна до добър резултат Ето я преди започване на ремонта:

[vankata__098]

До: Освежаване и малко промени по окачването на УАЗ 452









мисля да заменя жабките с тези амортисьори


ето и резултата във височината отзад, така мисля да стане и отпред но всичко по реда си. Утре предстои захващането на амовете (малко прецизна работа)

[pelivano]

До: Освежаване и малко промени по окачването на УАЗ 452

ванка много добре е станала може даги усилиш с по един лист аз на мойта отпреде им слагах оште по един Успех в начинанието

[vankata__098]

До: Освежаване и малко промени по окачването на УАЗ 452

усилил съм ги и шпренговане Утре слагам амовете и ушетата на допълнителните ресиори и е готова отзад и се почва отпред

[pelivano]

До: Освежаване и малко промени по окачването на УАЗ 452

на мойта озад замених жабковите но нямам вреле отпред да ги сменя сега я готвим за боя и разходка до кат

[vankata__098]

До: Освежаване и малко промени по окачването на УАЗ 452

и аз съм по твоя път Успех

[дядо владо]

До: Освежаване и малко промени по окачването на УАЗ 452

На една от снимките "баеш" с чук в ръка на лист от ресьора и после на другата снимка "Уазката" се е вдигнала. Малко е в страни от темата, ама да питам. Каква е технологията за вдъхване на втори живот в омекналите ресьори, че на "Джип4о" са заминали, а пари за нови няма отделно от това, железарска работа не съм учил.
Благодаря предварително... ако не те затруднява разбира се

[r_vardarov]

До: Освежаване и малко промени по окачването на УАЗ 452

Просто и лесно,чукаш по ресора не много силно но много често на малка площ.Чука се лист по лист на нещо като наковалня,за да може да се огънат.Слагам си гилзи в ушите че много пищат,и по-дебели ръкавици че тръпнат ръцете.Успех

[vankata__098]

До: Освежаване и малко промени по окачването на УАЗ 452

точно така

[Макавеев]

До: Освежаване и малко промени по окачването на УАЗ 452

Аз бях намерил оптималното решение при борбата с постоянно омекващите ресьори. Допълнителни пружини (предни) от МБ 123 .
Реших си всичките проблеми. Верно , "малко" подрусваше ,но пък при 2 тона товар въобще не и личеше А преди това беше тъжна гледка.
Не се занимавайте с шпрегване , особено при бордовата , ефекта е краткотраен.

[pelivano]

До: Освежаване и малко промени по окачването на УАЗ 452

ние за по голяма товароносимост им слагаме по големи тампони и товарна вози като лодка

[vankata__098]

До: Освежаване и малко промени по окачването на УАЗ 452

ние за по голяма товароносимост им слагаме по големи тампони и товарна вози като лодка

и ние, но има два проблема след това: 1. Обръща се много лесно (тампоните са за по асфалт) и 2. При по голям товар пукат шасито. ЛИЧЕН ОПИТ

[Жоро Донечки]

До: Освежаване и малко промени по окачването на УАЗ 452

То варианти много. Историята познава какви ли не преправяния, за по-добра товароносимост...
Шпренгване и усилване, по-големи тампони за да намалят хода.
добавяне на пружини и какво ли още не...

Но трябва да се знае едно и да се напише ясно, за да няма заблудени.

Всичкото това е преразпределение на окачването, на неговата товароносимост, гъвкавост и НЕвъзможност за справяне с определени препядствия, които с оригиналното окачване не биха били проблем.

Когато се монтират високи тампони ограничаваме хода и можем да товарим бордовата и с над 2 тона, но какво става - колегата е казал - къса шаси.
Като влезем в гората из дълбоките коловози и канавки с тези ограничени от тампоните ходове започва за се "кантари" по-зле от лека кола. И въобще незгодите спрямо плюсовете са факт. Но всеки сам преценява за какво и как ще си ползва машината и от кое би се лишил за сметка на друго.

За подлагането на допълнителни листове при ресьорите - същите проблеми - окачването става твърдо и когато е празна трудно обира диагоналното натоварване...

Затова при подлагане е много важно да се съобразите - до колкото можете в домашни условия разбирасе - с КАКВА дебелина да подложите и КЪДЕ!!!
Ако подлагате е хубаво да подлагате и на четирите ресьора и с не много дебели листи, за да се запази, до колкото е възможно еластичността на окачването, защото все пак това е автомобил с повишена проходимост, а там ходовете и еластичността на окачването са супер важни за добрата проходимост.

[vankata__098]

До: Освежаване и малко промени по окачването на УАЗ 452

ето как монтирах ресорите и долните стоики за амортисьорите. За целта направих по дълги скоби

[r_vardarov]

До: Освежаване и малко промени по окачването на УАЗ 452

Ванка,то окачването станало като на Газ-53.Много здраво нещо а работа има ли?