Спукана Камбана на съединителя

[Пламен Исаев]

Re: Спукана Камбана на съединителя

Сам пред блока да свалям СК и раздатка не го виждам.

Не толкова трудно.Слага се една тръба м/у предните врати в отворите на триъгълните прозорчета и с ръчна лебедка се сваля и монтира кутията.Е ще има и малко търкаляне по земята,но нали знаеш каква е разликата м/у магарето и шофьора .
А по въпроса с бендиксите доколкото знам са с различен модул и оттам и проблемите.
Ако УАЗката е с долно разположени педали и липсва щангата каято държи кожуха на съединителя към рамата също се пука.

[Alexander]

Вярно имах проблеми със стартера. Понякога свободния ход не задействаше и така гърмеше всичко че имах чувството че се разпадне рамата. Как да проверя за съосието на агрегатите

[Alexander]

Някой да знае метод за учене на китайски от особено мързелив човек? Мързи ме много, плащам малко, искам да знам кетайски. Японки не приемам.

Ей Стефане, страшен си. Можеш да закопаеш всеки така че да му се отще да живее. Еми да......

[go go go]

онзи за който говоря също имаше проблеми със стартера, непрекъснато се трошеше

[Стефан]

Уф.
Заклинанието е "бази в машиностроенето". Уж лесният начин е сервизната инструкция за конкретното устройство. Толкова се и намира... Уж трудният начин е човек да знае за кво всъщност става дума. Това е и евтиното.
Силовите агрегати имат ос (чертожна!) по която тече мощността. Имат начало и край. В един агрегат оста на тоя поток трябва да е строго перпендикулярна на монтажните повърхности на корпусът на агрегата, освен ако не е указано друго. Връзката му със съседният агрегат вече може да е под произволен ъгъл. Прост пример - кардан за ъгъл или глава - блок за строга паралелност. Така се и определя правилно ли е нещото или разкривено. Мерят се осите и равнинността на опиращите се плоскости. После перпендикулярността им. Когато се прави наистина - всичко се разглобява. Когато "бе нали и така върви" - може и с канап. Или с лазерче за два лева, блондинките се впечатляват.

[go go go]

проблема беше че никой не предполагаше че може да са изляли двигателя на криво

[Стефан]

О, това е друго.
"Крив" двигател е примерно 300 микрона, да не мислиш че трябва да е на суджук.
Нормалните технологии, примерно до Туарега са парче чугун, две паралелни бичкии, после напреки многошпинделна бормашина, искри, бурьол - дупки. Вече има прилично паралелни цилиндри, нещо от водната риза, други технологични отвори. После на вибратора за изтръскване на леярската глина, после на фрезите за други дупки под други ъгли. После още искри, шлайфовете, после в печката за малко за състаряване, после на конвейера за гайки и болтчета. Това гарантира примерно 500 микрона и никви ядове в нискотехнологичните кючек-гарантирани мотори. Като твоят и моя например. Като простите УАЗови, волгови, други. В не толкова простите се прави същото, но примерно до 100 микрона. Но по същите технологии, нищо че отвънка вече не стърчи и не реже пръстите шлаката от тяхното си Кремиковци. Това обаче още не са състезателните двигатели

[go go go]

оня беше бая крив, непомня колко точно но се виждаше с просто око, само трябваше човек да мисли нестандартно зада го забележи

интересното беше че новия двигател който сложиха имаше около сантиметър аксиален луфт на коляновия вал и въпреки това си работеше що годе добре, докато не блокира

[Стефан]

Ууу ...)) Кубинки нямаш ли бе? Риташ и всичко се намества. Габровските кубинки работят и против уякчен говнолин, пробвано е!

[Паджеровод]

Вярно имах проблеми със стартера. Понякога свободния ход не задействаше и така гърмеше всичко че имах чувството че се разпадне рамата. Как да проверя за съосието на агрегатите

В такъв случай почти съм сигурен, че това е причината за пукнатините. Сменяй кожуха, защото освен че се е пукнал сигурно е и изкривен от ударите, но сменяй и муфата на стартера. Белким попаднеш на качествена...

[uazik]

Три варианта за стартери УАЗ

Малък стартер 42.3708000

Шестерня привода/бендикс/:
- количество зубьев -9
- модуль, мм 2,5
- угол исходного контура, град 15

Малък стартер 421.3708-01
Число зубьев - z=9
Модуль мм 2,50

Голям стартер ГАЗ-24
СТ230Б4-3708000
Количество зубьев 9
Модуль мм 2.5
Угол исходного контура град 15