Редукторно независимо окачване.

[ninja_1]

До: Редукторно независимо окачване.

Дълбоко непознаване на конструкцията и машината.
Покажи друг двигател с въздушно охлаждане. Водното е недопустимо по ТТЗ.
Покажи друго място за двигателя, което да осигурява правилна развесовка. Това нещо НИКОГА не би трябвало да се движи празно. Нататък - с патрони, обратно - с ранени. Никой никога не пуска никого на разходка под огъня.
Покажи друга компоновка, при която силуета на машината е в рамките на метър над релефа.
Покажи друга колесна машина, разрешена за всички способи за водно и въздушно десантиране.
Покажи друга машина, от която може да се произведат 70 - 130 000 броя, през първите три месеца от производството, и то после да бъде закрито, без завода да фалира.

Е,де...Двигател казваш...Говори ли ти нещо името Фердинад Порше?За Фолксваген да си чувал?Или Заз-овият двигател е по-добър?Щото съм ги имал и двете и...
За мястото на ДВГ-със сигурност трябва да се зад моста.Или най-много върху него...Помисли.
Мога,ама не знам как да ти го нарисувам.И няма да прилича на ЛУАЗ.Но погледни КДВ-то от войната.Да не е по-високо.Ама е немско...

[Pursie]

До: Редукторно независимо окачване.

МИР
Темата е за Редукторно независимо окачване . Не е за живучеста на Луаз-а.
Приятели не ме карайте да вадя гумата. Нека обсъдим това нещо маскирано като Лада Нива или други подобни конструкции. Ако Луаза е такъв също ( всъщност аз не знам ). Но нека да не спорим отново кое е по-добро. Тези спорове са пратили не една добре започнала тема в коша.

[CarTest™]

До: Редукторно независимо окачване.

Аз Ви казах .... това червеното е вътре с кардани .... а имаше и едно, зелено ... поне отдолу, което е с вериги.
Завиването му е най-малкия проблем ... завива си и ... толкоз ... сферите са на предния мост ..... замислете се ... има доста варианти за реализация.

[Стефан]

До: Редукторно независимо окачване.

Кюбелвагените са 4х2. Всичките им модификации струват други пари, и даже нямат бордови редуктори.
Прототипите на ЛуАЗа са с двигател М-72, и също са вървели. Руснаците сигурно са имали причина да предпочетат американския лодъчен мотор пред немския автомобилен
ЛуАЗа има редукторно независимо окачване, и останалите му особености са част от него. Не виждам защо не може да бъде обсъждан. Толкова повече, че няма особени конкуренти. Другите не са дорасли до него.
Това не е машина от оная война, от 70-те е. Но все едно ще съм ти признателен да ми посочиш поне един ден след пролетта на 45-та, в който не е имало война. И тя да не е била работа на новите ни съюзници. С които ние рано или късно ще се сбием.

[Pursie]

До: Редукторно независимо окачване.

Всичко може да бъде обсъждано разбира се. Но в рамките на добрия тон моля. Все пак обсъждаме цивилното приложение на техниката. За военното мисля, че повечето от нас не са компетентни.
Ако някой има снимки на окачването на Луаз-а нека ги постне, за да ги види колегата.
Все

А количката с верижно предаване е победител в две Ладоги. Лично на мен тя ми е по-интересна. На филма от Ладога 2008 бях потресен от начина, по който преминаваше блатата.

[icerunner]

До: Редукторно независимо окачване.

Правено ли е ? :

Правено е. Hummer.

[Стефан]

До: Редукторно независимо окачване.

Хъмви, не хамър. Всички хамъри са цивилни брички на базата на някви пикапи. Общото им с хъмвито е силуета, и непочтенната реклама.
А 50 години преди тях - дузина съветски БТРи и БРДМи.
Имам някви снимки от Железяките. Казат им така заради дрънченето, чуват се отдалече даже в гората. Проблемът им е че са крайно нискоресурсни. Но на трасето щурманите слизат от тях само за да помогнат на някой друг, и за да спят и ядат. За друго не им се налага.