Регулиране геометрията на Уаз Хънтър

[Pursie]

До: Регулиране геометрията на Уаз Хънтър

Едното от нещата, които решават тези проблеми е смяната на сервото с такова на ZF . Аз съм с такова от две години и нямам проблеми. Става дума за серво пак руско производство, но направено под марката ZF.

[Стефан]

До: Регулиране геометрията на Уаз Хънтър

Не ти трябва оригинален маркуч за високото налягане. Направи си нормален промишлен с накрайниците от гръмналия.
Щатната хидравлика е много мощна и без обратна връзка. Затова волана ти е празен и не усещаш нищо. Или ще свикнеш, или го смени с каквото каза Пърси.
Колата може да се люлее от меки гуми, от изпуснали амортисьори. Лесното влизане в завой и неизлизането от него идват от ъгъла на Кастор, който на УАЗовете е много малък - 1-4 градуса. Тука идваш до тунинга на Моралес. Ако караш динамично градски, може да стигнеш и до два амортисьора отпред. По-твърди от щатните. И в крайна сметка до увеличаване на кастора. Това е ъгълът между строителната вертикала на предния мост, и оста, около която завива колелото. Тя е килната малко назад. Трябва да е повече. Прочети статията на Моралес, питай каквото не си разбрал, че там има малко термини и шофьорски жаргон.

[Стоян Францов]

До: Регулиране геометрията на Уаз Хънтър

Миналта неделя след много проблеми и смяна на много маркучи горката ми Уаз-ка почна да се движи.

Оправихме хидравликата и доста се подобриха нещата, а покрай хидравликата и съединителя (една тръба се е търкала в скоростната кутия и се спука).

Днес го закарах в сервиза на Голди, да му оправят и окачването.

Проблема е че ме сърбят вече ръцете да го пробвам.........

[r_vardarov]

До: Регулиране геометрията на Уаз Хънтър

Честито,колега,помоли Голди да те вземе с тях на следващата разходка и желанието ти е изпълнимо.