Регулиране геометрията на Уаз Хънтър

[Стоян Францов]

Прави ли се такова нещо някаде в София?

Имаше подобна тема за проблеми с хидравликата на Уаз-а на Pepe. Та и моята едвам се удържа на завой, а и не само при всяко малко по рязко завъртане на волана става неуправляема (е когато успявам да я управлявам/карам и нищо друго не и е счупено, че досега само сменям части на кило, например вчера доволен, че върви отидох да се повозя в Бункера по черните пътища и грумна маркуча на хидравликата на волана).

Четох по руските форуми, че при сглобяване не се проверят сходимист и там още някакви други параметри дето не ги разбрах точни какви са.

Науке известны 4 параметра установки колес: 1) развал;
2) схождение;
3) продольный угол оси поворота (кастор);
4) поперечный угол оси поворота.
От нарушения этих углов происходят всякие беды.

Аз в момента съм на тема "само беди".

[inp]

До: Регулиране геометрията на Уаз Хънтър

Какво имаш предвид под регулиране на геометрията? Изправяне на изкривено шаси и купе? Ако не е правен стенд, не е лошо да се мине през тази процедура. Регулира се за сходимост на предните колелета.

Проблемите които описваш може да се дължат на повреди (напр. хлабини) в кормилния механизъм. Щом има проблем в хидравликата, първо виж него. Смени повредения маркуч. Смени маслото с качествено. Обезвъздуши системата. Провери какъв е луфта на волана - по начало в уазките е доста голям май до 10 градуса е нормално. И така. Те проблемите с уазките нямат край, но не им се плаши. За всичко се намира решение.

[Стоян Францов]

До: Регулиране геометрията на Уаз Хънтър

Това вече го правих с хидравликата, смених маркучите (само тоя дето гръмна не го смених, проклетника), сложих ново масло, регулирах волана, смених болта на тънката щанга защото беше разбит, регулирахме и нищо (е малко се подобриха нещата ама като цяло).

Та ми казаха да ида на стенд да ми проверят сходимостта и още някакви неща (геометрия - там онези 4 парамтъра дето ги видях в руския сайт). И аз затова питам, преди съм си карал една шкода на стенд да и нагласят колелата и след това беше много добре.

Сега чакам да ми пратят от Плевен нов маркуч да си оправя пак хидравликата и междувремено разпитвам.

[Стоян Францов]

До: Регулиране геометрията на Уаз Хънтър

Май в последното мениене не си изразих добре - идеята ми е някой да ми каже, къде е ходил с уаз-а на стенд та като ида да не ме гледат като извънземен с руска совалка, защото преди да си я докарам в София, исках в В.Търново да ида да ми проверят някой дребни неща и се ме гонеха като чумав (не им се занимаваше там)

[Pursie]

До: Регулиране геометрията на Уаз Хънтър

Според мен всеки един сервиз със стенд за регулиране на предница, ще ти свърши работа. Аз ходя редовно на един такъв и засега нямам проблеми.

[GOLDY-Владиан Христов]

До: Регулиране геометрията на Уаз Хънтър

Според мен всеки един сервиз със стенд за регулиране на предница, ще ти свърши работа. Аз ходя редовно на един такъв и засега нямам проблеми.

Не точно...

[IvanIvanovi]

До: Регулиране геометрията на Уаз Хънтър

Май в последното мениене не си изразих добре - идеята ми е някой да ми каже, къде е ходил с уаз-а на стенд та като ида да не ме гледат като извънземен с руска совалка, защото преди да си я докарам в София, исках в В.Търново да ида да ми проверят някой дребни неща и се ме гонеха като чумав (не им се занимаваше там)

отиди при Голди, и стенд има, и УАЗ има, и няма да те изгони

[Pursie]

До: Регулиране геометрията на Уаз Хънтър

Не точно...

Koe ?
Че всеки може да го направи или че аз нямам проблеми

[Иван Алексиев]

До: Регулиране геометрията на Уаз Хънтър

Не само ,че се регулира но е задължително реглажа да се прави периодично. Регулира се на нормален качествен стенд разбира си и от добри майстори. Препоръчвам да се следят едновременно и предният и задният мост. При мен се наложи да преработя едната щанга на предния мост (тази която придържа моста към купето) за да я направя регулируема и само по този начин успях да вкарам в съосие предния и задния мост. На практика задният мост не се регулира трябва да нагаждаш предния по него. При сваляне на ресиори или смяната им реглажа също е задължителен тъи като луфтовете на фиксиращите щтифтове са доста големи и спокойно можеш да получиш разминаване от 2-3см. между мостовете. При ниски скорости това не се усеща но ако настъпиш, а Хънтъра с този мотор е способен на доста висока скорост вероятността да се пребиеш като куче е доста висока.
Правилният реглаж ще ти даде спокоино каране без умора и доста ще се повиши срадната ти скорост. Разбира се не забравяй и всички други елементи по окачването, правилни амортесиори и правилни за целите ти гуми.

[GOLDY-Владиан Христов]

До: Регулиране геометрията на Уаз Хънтър

Не само ,че се регулира но е задължително реглажа да се прави периодично. Регулира се на нормален качествен стенд разбира си и от добри майстори. Препоръчвам да се следят едновременно и предният и задният мост. При мен се наложи да преработя едната щанга на предния мост (тази която придържа моста към купето) за да я направя регулируема и само по този начин успях да вкарам в съосие предния и задния мост. На практика задният мост не се регулира трябва да нагаждаш предния по него. При сваляне на ресиори или смяната им реглажа също е задължителен тъи като луфтовете на фиксиращите щтифтове са доста големи и спокойно можеш да получиш разминаване от 2-3см. между мостовете. При ниски скорости това не се усеща но ако настъпиш, а Хънтъра с този мотор е способен на доста висока скорост вероятността да се пребиеш като куче е доста висока.
Правилният реглаж ще ти даде спокоино каране без умора и доста ще се повиши срадната ти скорост. Разбира се не забравяй и всички други елементи по окачването, правилни амортесиори и правилни за целите ти гуми.

Иване, ти засипа човека с информация....

[Стоян Францов]

До: Регулиране геометрията на Уаз Хънтър

Всяка информация е добре дошла, и без това са ми първите стъпки под капака.

Досега само съм си карал и не съм гледал много много под него, ама с Уаз-а няма да е така.

Голди, за стенда нали за бул. Никола Петков става дума, към Горна Баня някаде, да я докарам тези дни.

[Иван Алексиев]

До: Регулиране геометрията на Уаз Хънтър

Е те нали по нашенско са "5" Хънтъра на кръст ,а нещата доста се различават от стария УАЗ трябва да се поддържаме .

[Pursie]

До: Регулиране геометрията на Уаз Хънтър

Иване не знам дали има 5. Пък и то два еднакви няма. Всеки е правил нещо по Хънтъра си.

[п-к A.Moralez]

До: Регулиране геометрията на Уаз Хънтър

продольный угол оси поворота (кастор);

изменение до 7-6 градусов решает все проблемы.
испытано много лет назад.
читать внимательно статью
http://suv4x4.ru/index.php?option=co...d=19&Itemid=39

"Синий УАЗ-3160 хозяин использует как разъездной автомобиль, поэтому он доработан по программе так называемого "городского" тюнинга. Она включает в себя в первую очередь переделку подвески и тормозов как самых слабых сторон автомобиля. Для уменьшения кренов и раскачки все амортизаторы заменили на газовые марки Плаза, при этом спереди вдобавок к основным установлена еще пара таких же дополнительных. Для лучшей устойчивости расширили колею, а главное - намного увеличили угол кастера с целью увеличения динамического стабилизирующего момента и реактивного усилия на руле.

Для большей надежности переднего моста отхромированы передние поворотные кулаки. Радикально переделаны тормоза. Поскольку со штатными барабанными механизмами решить проблемы малой эффективности и неравномерного срабатывания не удается, к передним дисковым тормозам добавили такие же задние, а для настройки всей системы применили распределитель тормозных усилий."

[pepe]

До: Регулиране геометрията на Уаз Хънтър

На мойта Уазка и смениха поливината хидравлика докато беше гаранционна
но това не доведе до някаква съществена разлика.Мога да дам няколко полезни съвета ако си оригинални амортисьори ги разкарай и сложи някави газови.Предполагам ,че хънтъра ти създава най-много проблеми когато си в завой с
80/90 км и минеш през някави неравности сигорно залита в настрани като пияница.
Та амортисьорите пооправят нещата ,също може да опиташ да караш с по-меки гуми
ефекта от най-елементарните неща винаги е поразителен возията става прекрасна!
На мен много ми помогна луФта във волана който се появи незнйно откъде? Просто
като държиш волана и скочиш някоя дупка вместо да дръпнеш свръх чувствителния
волан и да се плучи залюляване на колата само обираш луфта. На мен ми трябваха
към 20 000 км. за да се науча да го карам.