Шест и осем цилиндрови двигатели

[Георги Василев]

До: Шест и осем цилиндрови двигатели

Как е вървежа?

[Nik]

До: Шест и осем цилиндрови двигатели

Как е вървежа?

Предполагам нищо общо със стария ама Цецо ще си каже

[Tsvetan]

До: Шест и осем цилиндрови двигатели

Разликата е голяма.И по асвалт и в гората.

Най добре се чувства обаче в гората. Кобрите се поочистват повече дълбоката кал не го спира толкова.

Все още тестовете са малко пък и бяха без предно така че има още много да се бръмчи

Разхода е около 20 в гората пак без предно и с много излишно буксуване и ръмжане.

Надявам се на още падане пък ще видиме кво ще стане.

[Георги Василев]

До: Шест и осем цилиндрови двигатели

В гората включваш ли въобще бавните?
Защото аз съм на мнение, че на такъв мотор трябва да се сложат по-бързи дифове, за да няма "излишни"( неизползваеми ) предавки.

[Nik]

До: Шест и осем цилиндрови двигатели

В гората включваш ли въобще бавните?
Защото аз съм на мнение, че на такъв мотор трябва да се сложат по-бързи дифове, за да няма "излишни"( неизползваеми ) предавки.

По бързи дифове май няма как да сложи, да го е мислил преди да слага редукторите

[Жоро Донечки]

До: Шест и осем цилиндрови двигатели

По бързи дифове май няма как да сложи, да го е мислил преди да слага редукторите

Цецо, а да ги бартерошем... мойте са по-бързи, таман като за тебе
оспамихме темата ей.....

[Tsvetan]

До: Шест и осем цилиндрови двигатели

В гората включваш ли въобще бавните?
Защото аз съм на мнение, че на такъв мотор трябва да се сложат по-бързи дифове, за да няма "излишни"( неизползваеми ) предавки.

Не съм на мнение,че предавките са неизползваеми.

Както си трябва на места първа с другия двигател и тука си я трябва на някой места.

Вискока скорост не целя най малкото щото в гората с кой да е двигател уаза не става за бързо каране.

Иначе 90 вдига с лекота.Сигурно и още може ама уж разработвам двигтеля и не го зорим чак толкова


А бавни не съм включвал за са в гората.Един път ги включих за броба дали се движи изобщо с тях.Но за каменист терен или нещо подобно биха свършили прекрасна работа.

Вчера за сефте окалях редукторните мостове.Мнението ми е,че нямат база за сравнение като височина с обикновенния мост.Така,че ако нямам избор не бих се ги сменил повече

[Tsvetan]

До: Шест и осем цилиндрови двигатели

Цецо, а да ги бартерошем... мойте са по-бързи, таман като за тебе
оспамихме темата ей.....

Имам си и такива като твойте Мерси за предложението все пак

[Tsvetan]

До: Шест и осем цилиндрови двигатели

По бързи дифове май няма как да сложи, да го е мислил преди да слага редукторите

За това па има 33 ки и 35 ци гуми

[JC_Явор]

До: Шест и осем цилиндрови двигатели

За това па има 33 ки и 35 ци гуми

Като има двигател има и лек

[Tsvetan]

До: Шест и осем цилиндрови двигатели

Предния кардан беше закачен за по обстойни тестове.

Отзивите са много добри.В много теми се пишеше,че теглото на 8-ка ще създава проблеми с проходимостта.ЗА сега такива проблеми не бяха забелязани.Минава си през същите местта както с Уаз-ковия двигател само,че с по голяма лекота,но и по голям разход .

Онзи ден беше достатъчно лигаво и мога да кажа,че гумите се поочистват много по бързо,не затъва в калта,минава през блато около 70 см по същия начин като преди.
На баир има достатъчно мощност,на надолнище държи на скорост много повече от преди.
Проблемите които се появиха за сега са следните.
-удар в картера от което следва,че ще бъде преправян самия картер и ако ми се занимава леко повдигане отпред.
-спирачките който преди зорлем спираха сега вече ми се сруват още по слаби
-разхода спрямо преди е по висок-това може и да ми се струва от по високите цени