И аз вече си имам уаз

[Ясен]

От: И аз вече си имам уаз

То и аз така си го карам ама много ме дразни

[Horsa]

От: И аз вече си имам уаз

Налях антифриз и засега няма течове от никъде. Утре ще го до събирам и ще правя опит за палене.
Нужно ли е по някакъв начин да подкачвам масло, или да правя нещо по специфично преди да се
опитвам да го паля?

[Ясен]

От: И аз вече си имам уаз

Налях антифриз и засега няма течове от никъде.

Търпение! Ще протече.

За паленето няма нищо особено, на волговия двигател има смисъл да му напълниш филтъра с масло ама ти вече си го карал така че ако не си го отварял и ако са му наред клапаните е пълен. Можеш да го повъртиш без гориво и без искра докато угасне лампата за маслото.

[Horsa]

От: И аз вече си имам уаз

Не съм го и палил даже. Взех го от махстора, сложих го, налях антифриз и той прочече.

[novatech]

От: И аз вече си имам уаз

Всъщност , проблема май е в майстора. Бях забравил че уазовия двигател е с мокри втулки. Твоето описание на теча ме навежда на мисълта че цилиндровите втулки са по високо от стика на блока с главата и гарнитурата не може да уплътни. Силикона също няма да помогне. Нормалното решение е шлайфане на блока и главата, подбиране на уплътнителните пръстени под ризите до постигане на необходимото надстърчане - не помня колко беше по инструкция.

Та проблема с теча на антифриз от гарнитурата е от неспазване технологията на сглобяване. То те и фрилендърите затова хвърлят гарнитури.

[Horsa]

От: И аз вече си имам уаз

Уаза го запалих и поработи половин час на място с около 1200- 1300 оборота. Засега е добре.
Термостата е чисто нов сделан в СССР и не работи- седи отворен. Клапаните мисля всичките
на 0.30 да ги осатавя. Някой да даде препоръка за някакви читави термостати?

[Emil_Pz]

От: И аз вече си имам уаз

Отиваш в някой по зареден магазин за авточасти и си търсиш термостат по размер на каквито градуси искаш разнообразие има доволно, естествено на доказан западен пройзводител. Правил съм ги по два начина единия е смата периферия на термостата да е достатъчно голяма за да "стъпи" малко на повърхноста на която ляга фланеца на кривката, другият начин е термостата го вкарвам в кривката като под и над него набивам по една пластмасова втулка. Досега на коректно работещ руски или там каквито са термостат не съм попадал.

[aldr]

От: И аз вече си имам уаз

Уаза го запалих и поработи половин час на място с около 1200- 1300 оборота. Засега е добре.
Термостата е чисто нов сделан в СССР и не работи- седи отворен. Клапаните мисля всичките
на 0.30 да ги осатавя. Някой да даде препоръка за някакви читави термостати?

Чети http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=50471

[Horsa]

От: И аз вече си имам уаз

Впрочем чертичката след 80гр., 90 или 100 градуса показва?

[aldr]

От: И аз вече си имам уаз

Впрочем чертичката след 80гр., 90 или 100 градуса показва?

Аз не съм виждал УАЗ да постига такава температура , освен при прегряване. Радвай се ако държи 60...70 градуса.

[dmitev]

От: И аз вече си имам уаз

Моят УАЗ-452 БОРДОВА с мотор ГАЗ-24,миналата година смених водна помпа нов термостат и поддържа 80+1,2гр.зиме и лете с АГУ ЛОВАТО.

[dragomir_68]

От: И аз вече си имам уаз

Двигател 21 или 414 и 417 термостата отваря на 70 градуса, а на двигател Волга 24 на 80 градуса.

[Horsa]

От: И аз вече си имам уаз

Питам от любопитсво просто колко е. Иначе днес сложих такъв от рено в маркуча на 83гр. и
останах приятно изнендан. При изкачване над 80 и малко не качва, при спускането няколко километра
само на скорост без да давам газ не падна под 75 а парното си духа топло. За лятото незнам как ще е.

[Ясен]

От: И аз вече си имам уаз

За лятото трябва да позапушиш байпаса ако ще ползваш термостат в маркуча.

[Horsa]

От: И аз вече си имам уаз

В смисъл как да го запуша. В момента не съм извадил стария термостат той си седи постоянно отворил,
ако има някакво значение.