...Или как това " нещо " по много груб начин може да те накара да си потегнеш предницата на машината . Карам си ония ден по Е 79 с крайсерската скорост от 80 км и попадам на неравности / от къде ли са се взели / и ...такива вибраций и тресене на предните гуми получих , че направо се изплаших. Успях да намаля и по полека се прибрах и право при майстора. Пациента - и Майстора вика са ще му хакна една инджекция и ще го оправим. Почнахме от сектора , нови ролки , лагери , монтаж и регулиране , потягане на лагери на главините . На шенкелите съм с лагерчета от доста време и там няма луфт. Направих баланс на гумите и по примера на Ник монтирах демпфер и проба мога да кажа че проблема е решен на 80 процента ...някога като си купя нови гуми ще го решим на 100 процента. Поздрави
Обява
Свий
Няма добавени обяви.
ШИМИ
Свий
X
-
От: ШИМИ
Остава да провериш и шарнирите на щангите, луфтовете на главините и сферите, тампоните и стегнатосста на скобите на ресориете, ако не си ги проверил и има нещо там може още някой процент да намалиш за гумите и с двата изключени хъба пробвай. С тези джанти и гуми не трябва да се усеща такова нещо.
При мен го има като са много спаднали гумите и се появява от 60 до70км/ч преди и след тази скорост го няма, но ресорите са много меки, гумите са високи и криви и с много минусови джанти съм.Случайни хора УАЗ не карат
-
От: ШИМИ
Единия край трябва да е джни-джоинт или кормилен накрайник поне,защо -щангата описва дъга,хебела също но в друга равнина.Лесно ще добиеш представа какво се случва,като откачиш демпфера и вдигнеш предницата така че моста да увисне и някой нека да върти волана. Обърни внимание на крепежа към рамата,на снимките. Относно кастора-само на стенд може да разбереш колко са гр
Коментар
-
От: ШИМИ
Първоначално публикуван от ivan_ Преглед на мнениеЕдиния край трябва да е джни-джоинт или кормилен накрайник поне,защо -щангата описва дъга,хебела също но в друга равнина.Лесно ще добиеш представа какво се случва,като откачиш демпфера и вдигнеш предницата така че моста да увисне и някой нека да върти волана. Обърни внимание на крепежа към рамата,на снимките. Относно кастора-само на стенд може да разбереш колко са грVEREYA MOTORSPORT TEAM
Коментар
-
От: ШИМИ
Първоначално публикуван от ivan_ Преглед на мнениеЕдиния край трябва да е джни-джоинт или кормилен накрайник поне,защо -щангата описва дъга,хебела също но в друга равнина.Лесно ще добиеш представа какво се случва,като откачиш демпфера и вдигнеш предницата така че моста да увисне и някой нека да върти волана. Обърни внимание на крепежа към рамата,на снимките. Относно кастора-само на стенд може да разбереш колко са грНа нас клиренс ни трябва , не скорост
Коментар
-
От: ШИМИ
Първоначално публикуван от Бакалов Преглед на мнениеДруг е въпроса че с ресьорите трудно може да го регулира и да го докара в норма ...ВНЕДОРОЖНИК УАЗ - БОГ РАЗБИТЫХ ДОРОГ
Коментар
-
От: ШИМИ
То стандартна уазка си е като подготвена тойота.
Хората си купят количка, хвърлят луди пари за лифт и пак не могат да достигнат уазката,"Джипът започва да върви, като спре да ти е жал за него"УАЗ 469ТЕРАНО 2,7ТДПЕЖО 307 1,6хди
Коментар
-
От: ШИМИ
Сега остава да промениш захвата към рамата,болта трябва да е успореден на рамата.Сега е перпендикулярно,което пречи,на демпера да следва движението на моста на долу и на горе.щом си сложил биалетка ,към хебела,там е добре. Кастор се коригира от фланеца.на сферата. Понеже левия не винаги е същия като десния,още при производството на левия и десния ръкав.но кастора ще го мислиш ако шимито не изчезне .
Коментар
Активност за темата
Свий
В момента има 1 потребители онлайн. 0 потребители и 1 гости.
Най-много потребители онлайн 8,787 в 16:37 на 21-06-23.
Коментар