Блокажи Lock Right от Русия

[Ahorn]

От: Блокажи Lock Right от Русия

Калната проба беше в неделя на Лозенската планина. Чудесна гръмотевична буря над Половрак, в резултат на която:















Всичко това беше преминато на първа или втора бавна с около 1000-1500 оборота. Както се вижда, насред калта спирах за снимки. Потеглянето беше тихо и гладко, без ни най-малко пробуксуване или превъртане на колелата. При включен преден мост управлението изисква сила, но няма проблеми с контрола. Щракането на предния блокаж под товар се чува отчетливо.


Накрая - заслужена почивка за неуморния боец с калните ботуши:

[xarsi]

От: Блокажи Lock Right от Русия

Екстра си колега давай газ, и много безаварийни км.

[Ahorn]

От: Блокажи Lock Right от Русия

Благодаря

[kristiano83]

От: Блокажи Lock Right от Русия

Браво колега ,честита придобивка ! Много се радвам ,като видя нещо ново и мераклийски направено. Темата я следя с интерес и ще чакам още отзиви ,снимки и клипове ,понеже и аз мисля за подобна инвестиция... Засега съм на дилемата - механичен или с хидравлично включване ,може би на "Нирфи" ,но първо да събера малко инфо за качеството на изработката им.

[Ahorn]

От: Блокажи Lock Right от Русия

Благодаря, успех в избора Нирфи предлагат блокаж и като моя, но няма кръстачка и видимо е изработен много по-грубо.

[Ahorn]

От: Блокажи Lock Right от Русия

След още няколко разходки - следните заключения:

Проходимост
Вече е друга кола. Бавно, внимателно и прецизно минава отвсякъде. Подаване на газ се налага само когато четирите колела нямат сцепление, например в много дълбока кал или много дълбоки коловози. Дори тогава успява да излезе, защото е достатъчно едно от колелата да закачи в нещо. В рядката кал имам чувството, че минавам като с лодка - четирите колела въртят упорито и гребат с грайферите

Управляемост
- Задният блокаж въобще не се усеща. Няма признаци на странно поведение или занасяне в задната част. Щракането отзад не се чува, може би защото е далеч от мястото на водача и всички други звуци го заглушават.
- Предният блокаж - карам винаги с включени хъбове, поради което впечатленията са реални. При движение по асфалт с изключен преден мост се усеща само при маневри и остри завои с ниска скорост като леко законтряне и тихо прещракване, което не пречи по никакъв начин. При офроуд с включен преден мост усещането става "хард" - воланът е тежък, щракането е силно. Въпреки това, ако се влага необходимата сила при въртене на кормилото, няма проблеми с контрола.

Гуми
Карам с Я-192. До сега нямах високо мнение за тях, но след слагането на блокажите се оказаха идеални. Достатъчно агресивни, за да гребат в калта и в същото време достатъчно гладки, за да не закачат в камъни и корени и да не чупят полуоските. Мисля, че второто може да се окаже проблем при гуми от рода на Кайман или Bogger.

Като цяло, впечатлението от блокажите при сегашната пролетно-лятна употреба е изцяло позитивно. Остават въпросите, които ще се изяснят по-нататък, а именно - каква е здравината на детайлите и дали ще има трудност с управлението през зимата върху сняг и лед.

[Nik]

От: Блокажи Lock Right от Русия

Еми имаш цяло лято да им свикнеш и да си готов за зимата

Предния може да имаш щракане и от полуоските, щото както установихме и там има какво да се желае, преди може да е било по слабо и да не си го чувал, сега се натоварват малко по по-различен начин.

Радвам се за тези резултати!

Успех и умната, все пак не е станал хеликоптер и ходенето за трактор ще е дълго...

[Ahorn]

От: Блокажи Lock Right от Русия

ходенето за трактор ще е дълго...

Направо екскурзия

[kristiano83]

От: Блокажи Lock Right от Русия

Привет, колега! Интересувам се (и може би не съм единствен) какви са ти впечатленията след няколко месеца каране? Най вече на асфалт, евентуално с товар по наклон дали разблокира добре? Понеже джипа го карам и по асфалта доста се двуумя, иначе за проходимостта ясно...

[r_vardarov]

От: Блокажи Lock Right от Русия

Имам известни резерви относно този блокаж,след като Стоян Францов ,го продава неговия.(Виж обявата в Продавалник)

[Nik]

От: Блокажи Lock Right от Русия

Ако се чудиш за асфалта, проблема е с много лесно решение - намираш походяща касета хлабината между двете части около кръстачката да дойде на гораната граница и блокажа заключва и отключва много по лесно. Вече експериментирахме.

Румене, Неговите са си на джипа, вкара на един куп хора вече, а пък ловджиите са във възторг. След състезанието на Шумен другата седмица ще отвориме неговите да видим какво е станало вътре за сега работят успешно и се държат както в началото. На Сърбия втория ден карахме на 3 задвижващи колела /счупена предна дясна полуоска/ блокажа си свърши работата и вървяхме цял следобед и нощ на лявата и задните, джипа се движеше почти нормално, даже и едно Кразче теглехме 15тина км.

[Стоян Францов]

От: Блокажи Lock Right от Русия

Блокажите действат много по-добре от БТРските и стартите ми.

При монтажа трябва да паснат хлабините зададени от производителя!

Виждал съм същия тип блокажи, американски, как не стават на Самурай и Нисан. Но там няма описано нищо за хлабините и мисля, че от там идва разликата.

[Ahorn]

От: Блокажи Lock Right от Русия

Така се случи, че през лятото и есента почти не карах УАЗа. Мисля, че Стоян вече ги е тествал много по-сериозно и може да даде точна информация
Моите впечатления са 100% позитивни. По асфалт не пречат, дори с включени хъбове. Големият въпрос е как ще са на сняг, това ще се изясни скоро.

[r_vardarov]

От: Блокажи Lock Right от Русия

Щом,като са добри на кал,няма как да не се представят добре и на сняг

[petroffbg]

От: Блокажи Lock Right от Русия

Блокажите действат много по-добре от БТРските и стартите ми.

При монтажа трябва да паснат хлабините зададени от производителя!

Може ли да споменете какви трябва да са тези хлабини и как точно се уточняват?