Уазика се разболя ,помагайте !!!

[Antol]

От: Уазика се разболя ,помагайте !!!

[QUOTE=petkov_bb;2411680]

Разбираме,че сезона не е за тежки "интервенции",но сега има шанс да се разминеш по "тънко". Караш ли, до пролетта най -вероятно ще шлайфаш вала, ако е биелен лагер- както си мисля.
Смъквайте картера и ако не е задрал много,има "опции" да се "маймуноса" на място и да се кара.

Абсолютно вярно колега ,много ти благодаря за съветите.Вероятно ще го отворим по- скоро от пролетта, щото не мога да го трая така да тропа.Вчера един майстор ми вика да съм си сложил радио и да карам смело и безотговорно ,а тоя съвет го чувам май за N ти път и хич не ми се нрави.Който види Уаз казва че руската техника се кара докато се сдроби и тогава ремонт ,някак си не мога да се съглася.

Ще видим ,като ме хванат лудите, каква ще я свърша.

[Antol]

От: Уазика се разболя ,помагайте !!!

Доста народ се изказа,да пробвам и аз.Всеки мотор има зони за прослушване.Вземете слушалки от апарат за кръвно,махнете отпред мембраната и на шлаухата сложете метална пръчка с диаметър 5 или 6 мм.Слушалките на ушите и започвате.Едва ли ще познаете точно какво тропа,но със сигурност няма да се колебаете между 1 и 4 цилиндър.Между другото,ако беше лагер досега щяхте да разберете по по-трудния начин.Щеше да се "отропа"Аз слушам от горе надолу и 1 към 4 цилиндър.Късмет и успех!

Да зоните ги зная имам ръководство на Уаз и са посочени,а и колегата Коко Келеша е качил подобно четиво в тази тема, малко по в началото.Също по-преди написах ,че прослушването става и с парче дървена летва ,правих го сам няколко пъти и механик го слуша след това . Вчера без слушалки и летви се чуваше чукането, което ме трови. Сега е ясно кой е болния цилиндър остава да го отворим и да видим виновника за тропането.

Благодаря за съвета ,това със слушалките беше полезно,мисля да го използвам ако се наложи,че с бая техника се занимавам освен с УАЗа.

[Antol]

От: Уазика се разболя ,помагайте !!!

Проблема може да не е в налягането. Достатъчно е да има някъде подпушено, пак не стига нужното количество масло където трябва. Особено, ако маслото има склонност към сериозно повишаване на вискозитета на студено...
Всъщност, надявам се да не е това, че ремонта не е от евтините (шансове за надран КВ, лагерите майната им). Просто всички други "сериозно тропащи" шумотевици или не се влияят особено от температурата, или се увеличават... поне тия, за които се сещам.

П.П. Призанавам си, откак се напатих с един турски Шел, не съм сипвал повече, не го знам що за стока е това ... а от как се напатих мъжката с турски Мобил, изобщо бягам надалече от всякакви масла с произход комшолука... и се виждам в чудо, когато дойде време за смяна...

За Шела гарантирам вземам го от един търговец от 10 години и от масло ядове не съм имал. Става въпрос за товарни коли Мерцедес Волво и Скания ,които не са вече първа младост повечето са милионери в километри.
За Уаза забелязах че бавно качва маслото горе на кобилиците,но като качи направо си тече и плиска ,мисля си че си е така ,защото имах 452ка фургон и нейния мотор така бавно качваше, а беше на 14000 км.

Колкото до вала ,ако е биелен лагер вероятно вече е надрал шийката ,та ми е ясно че ще се харчат пари .Отворим ли го, ще се прави както трябва , щото не съм фен на закрепването ,винаги води неминуемо до основен ремонт.

[boychoivanov]

От: Уазика се разболя ,помагайте !!!

Маслото го качва бавно най вероятно от масленият филтър.Трябва да си вземеш Ман филтър.

[boreto2]

От: Уазика се разболя ,помагайте !!!

Първи и последен клапан 0.30-0.35 всички останали 0.35-0.40 С поздрав Борето

[Antol]

От: Уазика се разболя ,помагайте !!!

Маслото го качва бавно най вероятно от масленият филтър.Трябва да си вземеш Ман филтър.

С Ман фитър съм за маслото.

[Antol]

От: Уазика се разболя ,помагайте !!!

Първи и последен клапан 0.30-0.35 всички останали 0.35-0.40 С поздрав Борето

Да, така ги дават май за нов мотор по книга ,но при мен има износване по кобилицитите и стеблата на клапаните.Казаха ми че уаз понася и 0,20 за 1ви и 8ми клапан,а всички други на 0,25 при видимо износване на контактните повърхности,мисля че и колегата НИК някъде го бе написал.

[dragomir_68]

От: Уазика се разболя ,помагайте !!!

Първи и последен клапан 0.30-0.35 всички останали 0.35-0.40 С поздрав Борето

Това е за 24 двигател. На 417 ги правя 0.25 на всички цилиндри.

[Antol]

От: Уазика се разболя ,помагайте !!!

Колега,само като идея,що не провериш аксиалното изместване на коляновия вал.При мен навремето се беше получило нещо такова+две счупени пружини на феродовия диск.Съединителят и вала имаха няколко см. изместване.Чукането така се разнасяше по целия двигател,че не можеше да се определи от къде идва.Налягането на маслото не мърдаше.

Проверено ,няма аксиален луфт и съединителя си е наред.

[Antol]

От: Уазика се разболя ,помагайте !!!

Това е за 24 двигател. На 417 ги правя 0.25 на всички цилиндри.

Да и на мен така ми казаха,аз съм 414мотор с глава от 417 ,но ме достраша всички да ги правя на 0.25.Значи не би трябвало да имам проблем.

[Георги Василев]

От: Уазика се разболя ,помагайте !!!

Аз залагам на задрало бутало.

[Antol]

От: Уазика се разболя ,помагайте !!!

Аз залагам на задрало бутало.

Ако е задрало бутало няма ли да даде отклонение в компресията?При мен даде 9атм и на 4те цилиндъра.

[токарев]

От: Уазика се разболя ,помагайте !!!

Аз пък залагам че само си чешат клавиатурите.Уаза се разглобява за два часа и до сега щеше да разберем дали е панкреас или далак.

[boreto2]

От: Уазика се разболя ,помагайте !!!

Честно казано досега не съм прочел никъде за по-малък луфт на клапаните.Автомобила ще е по-тих но не се опитвай да му докараш добри малки обороти.Разгледайте това http://avtolyubiteli.com/regulirovka...vigatelya-uaz/ Аз навремето си правих индикаторно регулиране като на ЛАДА (продаваха такива)При регулиране с луфтомер и след това с индикаторен часовник разликите стигаха до 0.15-0.20. Но като направя луфта с индикаторен часовник супер точно двигателя тресеше та не се трае .Преценката за тежко движение на луфтомерната пластина при всеки е различна По-голям луфт по-добри малки обороти.А теорията че при по-голям луфт се губи от мощтността(понеже двигателя не се захранвал добре) просто не се връзвай- ти не може да го усетиш.С поздрав Борето

[Antol]

От: Уазика се разболя ,помагайте !!!

Аз пък залагам че само си чешат клавиатурите.Уаза се разглобява за два часа и до сега щеше да разберем дали е панкреас или далак.

То с оперция всеки знае ,номера е да напрвиш диагностика без да режеш