Имам въпрос за охлаждане УАЗ 469Б

[Emil_Pz]

От: Имам въпрос за охлаждане УАЗ 469Б

Аз пък смятам, че охлаждането в този автомобил е достатъчно добре оразмерено, за да го разваляте с разни електрически полюции. Просто трябва да се оправи и приведе в заводски вид
Ако го е пипал некой байо, нищо чудно да грее. Между другото - виждал съм подобни симптоми, при обърната перка.

Колега за 469 си прав но 452 има проблем с охлаждането, тука покрай мен има 3-4 такива уазки (включително и моята) които редовно си хвърлят водите лятно време, незнам каква е причината но е факт.

А относно датчика, със сигурност ще го слагам на долното казанче на радиатора от страната на съединението. И аз си мисля, че при термостат държащ 80 градуса датчик 85-75 или 82-72 ще е добре.

[Scrapheap]

От: Имам въпрос за охлаждане УАЗ 469Б

Останах с впечатление, че става дума за 469. И за него твърдя, това което твърдя. Обикновено проблемът е недозагряване а не прегряване.
При 452 обтичането е доста по-лошо заради разположението на агрегатите.

[Ясен]

От: Имам въпрос за охлаждане УАЗ 469Б

А относно датчика, със сигурност ще го слагам на долното казанче на радиатора от страната на съединението. И аз си мисля, че при термостат държащ 80 градуса датчик 85-75 или 82-72 ще е добре.

Ами не е добре, по-студен трябва да е.
За да държи термостатът 80 трябва да разполага с вода, която е малко по-студена от 80 - което няма как да стане, ако вентилаторът се сеща да я охлажда чак на 82 или 85

[komisar]

От: Имам въпрос за охлаждане УАЗ 469Б

Ами не е добре, по-студен трябва да е.

При много от моделите на Ауди-Фолксваген, датчикът е сложен долу на радиатора и работи на 2 степени: 1-ва е на 95 градуса, 2-ра е на 102 градуса. А термостата е на 87 градуса.
Ако датчикът е по-студен от термостата, няма ли перката да върти непрекъснато- още преди да е отворил напълно термостата?

[Ясен]

От: Имам въпрос за охлаждане УАЗ 469Б

При много от моделите на Ауди-Фолксваген, датчикът е сложен долу на радиатора и работи на 2 степени: 1-ва е на 95 градуса, 2-ра е на 102 градуса. А термостата е на 87 градуса.
Ако датчикът е по-студен от термостата, няма ли перката да върти непрекъснато- още преди да е отворил напълно термостата?

Няма. Върти се толкова, колкото трябва.
На VAG датчикът масово е сложен на средното казанче и работи като такъв, нищо че е относително ниско, а термостатът само започва отварянето на 87 градуса.

Освен това, техните двигатели работят щатно в много широк диапазон - примерно от 75 до 110 градуса и там могат да се правят всякакви гимнастики с цел по-рядко включване на перката. При УАЗ случаят не е точно такъв и нарочно разхождане на двигателя от 60 до 100 градуса не е мъдро.

[Emil_Pz]

От: Имам въпрос за охлаждане УАЗ 469Б

Колеги а имате ли представа от какъв автомобил да търся перка която да е за от предната страна на радиатора, да е достатъчно голяма за да покрие уазовия радиатор и да е максимално мощна?

[Scrapheap]

От: Имам въпрос за охлаждане УАЗ 469Б

Колеги а имате ли представа от какъв автомобил да търся перка която да е за от предната страна на радиатора, да е достатъчно голяма за да покрие уазовия радиатор и да е максимално мощна?

Ланча Дедра 1.8 или 2.0 - голям вентилатор с МНОГО мощен мотор и огромен дебит и предполагам евтин.

[Emil_Pz]

От: Имам въпрос за охлаждане УАЗ 469Б

На ланчите вентилатора не беше ли зад радиатора от към ДВГ. Щото на мен ми трябва за отпред.

[Scrapheap]

От: Имам въпрос за охлаждане УАЗ 469Б

Отзад е, но нищо не ти пречи да я сложиш отпред

[Emil_Pz]

От: Имам въпрос за охлаждане УАЗ 469Б

Няма ли да духа на обратно?

[Scrapheap]

От: Имам въпрос за охлаждане УАЗ 469Б

Ще духа, накъдето свържеш полюсите.

[Ясен]

От: Имам въпрос за охлаждане УАЗ 469Б

Ще духа, накъдето свържеш полюсите.

ъхъ, ама не особено силно, ако в неправилна посока.

[Scrapheap]

От: Имам въпрос за охлаждане УАЗ 469Б

Ясене, конкретното винтулатор го мое и в двете посоки на задоволително ниво. Освен това маторят му е доста къс и няма никаква грижа да се сложи и в нормалната си посока. Може да има и други подходящи духалки, но за тази се сещам на прима виста. Наистина е много подходящ за УАЗ. На трипера идва голям.
Въпросът е, че щом не могат да го охладят с постоянно зацепен щатен вентилатор, който съвсем не е слаб, резултатът и с този ще е спорен. Просто има нещо, не както трябва. Ти поне си наясно, че при тази кола, охлаждането е от малкото ефективно работещи и даже престараващи се системи.

[Ясен]

От: Имам въпрос за охлаждане УАЗ 469Б

Просто има нещо, не както трябва.

Това ясно. Кал отвътре или отвън.

[Scrapheap]

От: Имам въпрос за охлаждане УАЗ 469Б

Може и да не е кал, а обърната перка или водна помпа с голяма хлабина между турбината и направляващия апарат, най-често вследствие измислена дебела гарнитура.