Peugeot 405Mi16x4/GRix4 изобщо всички 405 4х4.

[Dino]

Има ли някой,който знае и може да ми обясни разликите м/у 4х4 системите на Mi16x4 и другите 405-ци (GRix4...). Знам,че Mi16x4 е фул-тайм,но на едно място пише,че минава през нормален междуосев диф,на друго ,че е със виско куплунг,на трето,че се включвало с копче от купето и тн. Има версии със торсен в задния диф и такива с 100% ел-вакум блокаж до 20км/ч. На кои версии се монтира хидропневматика на задния мост(ситроенско окачване)? Колко сфери има? Е ако някой може да хвърли малко светлина по въпросите ще съм му безкрайно благодарен,а сигурно и не само аз.

[Goblin]

До: Peugeot 405Mi16x4/GRix4 изобщо всички 405 4х4.

При 405ците има два вида 4х4:

1) Тази която е монтирана на малките модели (всички без Mi16x4 & T16
2) Тази която е монтирана на Mi16x4 & T16



1) Ръчен блокаж на централния и задния диференциал, с бутон вдясно от ръчната спирачка. Веднъж блокирано, компютъра решава:


а) При спряла кола, централният е блокиран. Тръгне ли, блокира и задния.

б) При скорости под 15км/ч и двата диференциала са блокирани.

в) При скорости над 25км/ч компютъра отключва диференциалите но помни че са били блокирани, и ги блокира отново слезе ли скоростта под 15км/ч.

Във всеки един момент може да се анулира блокажа с бутона.


2) Mi16x4 & T16:

Автоматично разпределяне с централно виско и заден торсен с автоматичен блокаж.

Източник, на френски

[Dino]

До: Peugeot 405Mi16x4/GRix4 изобщо всички 405 4х4.

Мерси много,ама наистина много. И тъй като загрявам малко бавно-няма парт-тайм,така ли? Всичките са фул-тайм,но Т16 и Mi16 са с виско и торсен,а другите фул-тайм чрез нормални дифове с възможност за заключване?

[Goblin]

До: Peugeot 405Mi16x4/GRix4 изобщо всички 405 4х4.

Фултайм. Задния мост при малките е от Ситроен ВХ 4х4. Хидравличен демек. Значи можеш да си повдигнеш задницата с бутон при нужда. При 16-ките не знам. А иначе май разликата е само че при 16ките управлението на блокажите е автоматично.

[Dino]

До: Peugeot 405Mi16x4/GRix4 изобщо всички 405 4х4.

Аха ясно,явно при Т16 и Mi16 виското е паралелно на дифа и играе като блокаж,отзад торсена си се блокира при нужда. А другото е 3 отворени дифа с въжмозност за блокаж на средния и задния. Ех тези франсета бе... Похвално! Иначе задния мост ако му работи самонивелирането не можеш да го караш вдигнато. Намерих някакво инфо за хидравликата-наистина от ВХ,но с една сфера и само отзад. Копчето за височината е само когато се пълни/проверява с оная зелена гадост LHM-хидравличното минерално масло.

П.П. Бях гледал service box-a за 405 и единственото,което намерих за 4х4 модела беше цената на раздатката- 8400лв. Днес,чисто нова,от Франция. Мисля,че няма човек тука дето да не може да приспособи нещо. 8 бона,*ати... Имах честа да покарам едно такова комби GRix4 зимата преди доста години и мога да кажа,че просто седи лепнало за асфлата. А комфорта,пък се чудех защо е толкова добро. Ама тогава нито знаех к`во е 4х4-то,окачвания и тн,нито ме е интересувало.

[Goblin]

До: Peugeot 405Mi16x4/GRix4 изобщо всички 405 4х4.

Че то кое пежо не седи лепнало за асфалта
Аз нямам против пежо, стига да е ново и служебно.

А иначе от всички тия изпълнения Т16 си остава класиката. Доста рядка кола, произвеждаха я само две години, и така си и остана. Ми16 х4 с оправени повечето кусури откъм мощност. Официални 200 коня, с овърбуст 220к.с. Като заковеш газта ти дава 20 коня отгоре за 30 секунди. Ако ти потрябват веднага - просто пускаш газта и я прегазваш пак.

Това и Рено Сафран битурбо са си сред най-интересните френски коли. Но бая вода изтече от тогава...

[Dino]

До: Peugeot 405Mi16x4/GRix4 изобщо всички 405 4х4.

Така е,прав си. 205,405,Safrane и може би Xantia са наистина хубавите френски коли от близкото минало,а май и най-издръжливите в последните 15-на години. Сега са се стреснали доста PSA и уж вдигат качеството и тн,но да видим. То вече думата качество е нещо много странно. Повече гледат колко било меко таблото,а не колко време „живее“ колата. От Т16-ката има само 1001 цивилни бройки. Общо 1061 произведени,60 за френската полиция. Иначе тая кола и до ден днешен има малко еквиваленти и достойни съперници. Малко носталгия изпитвам като говоря за онези години на Пежо,има някаква сила,някакъв дух в онези модели. И нищо чудно де,ако не беше 205-та сигурно сега ни Пежо,ни Ситроен щеше да има. Ако си намеря читаво комби GRIx4 ще го взема без да се замислям,обаче ще му сложа едно 2.0HDi ,от първите -с турбина,но без кулер-90к.с. После един кулер и след това Le Grand retro Voyage. Ама нещо май минах в друг раздел на форума. Имам чувството,че ако тук почнат да произвеждат 405 или 406,както в Иран и Египет,ще има много добра печалба. Все пак сравнително издръжливи и Made in Bulgaria.

[ittso]

До: Peugeot 405Mi16x4/GRix4 изобщо всички 405 4х4.

...Иначе тая кола и до ден днешен има малко еквиваленти и достойни съперници...

Бих казал точно обратното. Като почнеш с Косуърд изпълненията на Форд, турбинираните изпълнения на Опел... По-могъщите немски фирми също са се представяли подобаващо. Япончетата, италианските бегачки... Не е като да няма аналози като клас автомобил, мощност, пълноприводно задвижване или съвкупност от всикчките.

[Dino]

До: Peugeot 405Mi16x4/GRix4 изобщо всички 405 4х4.

Прав си,исках друго да кажа,но не успях. Няма нищо. Може би е това,че другите нямат своя чар,поне аз не го виждам,докато това все едно ти се усмихва. Но да не забравяме кой е правил дизайна!!! Иначе има и други мн. добри машинки. Алфа и Ауди отпадат веднага-точно 205/405 ги „изхвърлят“ от WRC. Форда е добър,за Опела нямам вЧепетления.

[Goblin]

До: Peugeot 405Mi16x4/GRix4 изобщо всички 405 4х4.

Колкото и да са хубави, аналози не само имат, но и доста от тях ги превъзхождат.

Т16-ката нямаше екивалент като комбинация лукс/размер/спорт, това да. Нито косуорта, нито интегралето, нито японците бяха с такива размери и комфорт (субару легаси не вървеше толкова, то беше единственото с такива габарити), а в непроменен вид (без тюнинги и раздувки), сравнени кола за кола излезнали от магазина, Т16-ката не им отстъпваше.

Но сафранката горката беше слаб конкурент в сравнение с колите в които се мереше - мерцедеси, баварци и подобни. А във Франция струваше с 8000$ по-скъпо от А8-цата която тъкмо беше излязла на пазара. Болкааа

[Dino]

До: Peugeot 405Mi16x4/GRix4 изобщо всички 405 4х4.

А то и Vel Satis-a беше така,ама много бързо го спряха от производство.

Айде лека.

[Goblin]

До: Peugeot 405Mi16x4/GRix4 изобщо всички 405 4х4.

Велсатиса си се продаваше до преди три месеца. Виж авантайма загина геройски. Но поне живее втори живот в евтините фантастични филми. И в добрите, като Children of men.

[Dino]

До: Peugeot 405Mi16x4/GRix4 изобщо всички 405 4х4.

Велсатиса си се продаваше до преди три месеца. Виж авантайма загина геройски. Но поне живее втори живот в евтините фантастични филми. И в добрите, като Children of men.

Аааааа,у нас ли ?!?!!?!?!?

[Goblin]

До: Peugeot 405Mi16x4/GRix4 изобщо всички 405 4х4.

Във Франция. Последните години само в дизел версия. Каква е била политиката на българския вносител не знам. Не вярвам да е поддържал складова наличност на това "нещо".

[Dino]

До: Peugeot 405Mi16x4/GRix4 изобщо всички 405 4х4.

На мен ми харсева,има нещо много странно в изчанчения му дизайн (на Вел Сатиса),което го прави симпатично. Прилича ми на малко детенце. Верно ще се зачудите как това грозноватото ми прилича на малко детенце,ама... К`о да се пра`и. Изобщо за всички коли мога да намеря на какво ми приличат,фантазията ми още работи. Но да не се отклоняваме толкова от темата,знаете ли нещо друго за любимото ми хх5 Пежо?