Рено Сеник RX4. Вискомуфа,тракшън контрол и други особености

[kinex]

До: Freelander - предно или задно предаване на сухо?

Да, ама не и при него. На неговата виското се контролира електронно, като информацията се взима именно от тракшън контрола(датчиците на АВС-а, които ползва и тракшъна по-точно), т.е. когато тракшъна сработва и всикото почва да предава назад. Така и двете системи работят заедно. Пък и без друго тракшъна му не може да се изключва, но няма и смисъл(ESP, ако евентуално има то може да се спира, за да не прави мизерии)...

Дай да го видим тва активно виско, че такова чудо до сега не съм виждал.
Всъщност виждал съм но тежи към 50кг.

[Тодор (Zaarin)]

До: Freelander - предно или задно предаване на сухо?

Дай да го видим тва активно виско, че такова чудо до сега не съм виждал.
Всъщност виждал съм но тежи към 50кг.

Ами разликата в теглото с и без виско и заден кардан е 175 кила, така че не знам... Иначе така и не успях да намеря много подробности . Казвам какво съм чел.

[Тедо /LJ73/]

До: Рено Сеник RX4. Вискомуфа,тракшън контрол и други особености

при достатъчно висока скорост за да има значение формата на предната броня /т.е. поне 80-100км/ е почти абсурд да ти се задейства 4х4 системата /освен при значително поднасяне/...

[Bobkata]

До: Freelander - предно или задно предаване на сухо?

Дай да го видим тва активно виско, че такова чудо до сега не съм виждал.
Всъщност виждал съм но тежи към 50кг.

А какво представлява това активно виско,каква е разликата с обикновеното по-точно?

[kinex]

До: Рено Сеник RX4. Вискомуфа,тракшън контрол и други особености

Разликата е че една вилка променя разтоянието между дискчетата. От там и въртящия момент който преминава през тях.
Има много имена. Многодисков съединител. Активно LSD. Геротор. ELSD и т.н.
Иначе на пръв поглед представлява нещо много просто.
Десетина дискчета и един електро магнит ги притиска.
Има го в раздатката на Х5 и при ГрандЧероки 3бр.

http://jeep.avtograd.ru/xfer/encyclo...V245/NV245.exe

[JC_Явор]

До: Freelander - предно или задно предаване на сухо?

Пречат си. Затова ако ще буксувате изключвате тракшъна. Иначе се получават комични ситуации - колата лека полека се заравя с предните а задните така и не са дошли на помощ

Дима, не е баш така,виското сработва толкова бързо,че няма време за затъване
На много места съм писал, Пасата ми е с тракшън на предния мост, а отзад е с виско но маслено
Не искам да звуча идиотски, но колата прави чудеса върви в 50см и повече сняг по възможно най-стръмните улици в Бояна
Тракшъна сработва дори когато две колела увиснат диагунално във въздуха, а колата продължава да се качва нагоре по рампата

[kinex]

До: Рено Сеник RX4. Вискомуфа,тракшън контрол и други особености

Колкото бързо сработва виското на перката, толкова бързо и това сработва.
Виско ще.
Пък и колко бързо става от 5% на 7% май не е много важно.
Пак е нищо.

[JC_Явор]

До: Рено Сеник RX4. Вискомуфа,тракшън контрол и други особености

Да, все пак тия системи не са правени за Ладога

[toestaz]

От: До: Рено Сеник RX4. Вискомуфа,тракшън контрол и други особености

Засега съм се спрял на RХ4(като проходимост за риболов) и пада избиране между бензин и дизел.
Най-много ме интересува Обаче някой ходил ли е на компютърен тест на RХ4 , и дали си показва на тестовия компютър реалните километри, (ако километража е бил връщан, естествено)

[artefekt]

От: До: Рено Сеник RX4. Вискомуфа,тракшън контрол и други особености

Трябва да внимаваш да няма шум от задният мост, защото е често срещан дефект. Ремонта е смяна и е над 1000лв.(в сервиз на Рено)