Шевролет

[sharrko]

До: Шевролет

Абе да не изглеждам смешен ,ама колегата quadra да каже ,имам един приятел в Хасково,имам чувството ,че е същото купе ,ама неговото е GMC Typhoon .Ама да не бъркам с две врати е и ми е казал ,че е към 360 коня. Друг приятел с други разбирания и други разходи ,сега във вторник му се дръпна на бас.Загуби.С "Инфинити" .

Не вярвам да е истински тайфун.
през 91 и 92 година Дженерал моторс направи малка серия спортни варианти на техния джип блайзър и пикапа с-10. Пикапа се казва циклон, а джипа тайфун.
Произведени са под 5000 борйки през двете години, и цената им е космическа днеска.
Много трудно се намират пък да не говорим за продажба.
1991 Syclone Land Speed Record


See FAQ for full information
Set world land speed record for the two-way flying mile:
210.069 top speed
204.145 mph average for flying mile
204.076 mph average for flying kilometer
Normally aspirated 5.0L engine, Max rpm 8000, 549HP @ 7200 RPM, 412 lbs/ft torque @ 6000 RPM, curb weight 3585lbs.
One real truck, three display trucks

[quadra]

До: Шевролет

Съвсем истински е, при Голди идва един да го обслужват.

[sharrko]

До: Шевролет

ай стига е, сериозно?

[sharrko]

До: Шевролет

между другото новия хамър н3 алфа е излязал.
Много подобрения са направили чувам.
Казват че даже превъзхождал грандовете.
Ще ходя да го гледам скоро.
сложили 8 цилиндра и изкарвали над 300 коня.

[vokel]

До: Шевролет

ай стига е, сериозно?

Вчера в Бистрица видяхме един пред един строеж ,кротко си стоеше...Тук няма нищо рядко ...като екземпляр.

[quadra]

До: Шевролет

между другото новия хамър н3 алфа е излязал.
Много подобрения са направили чувам.
Казват че даже превъзхождал грандовете.
Ще ходя да го гледам скоро.
сложили 8 цилиндра и изкарвали над 300 коня.

Тук на паркинга има някакъв Н3 - 5-цилиндров редови Вортек... Умряла работа.

[bojitch]

До: Шевролет

Хе-хе! Какво сте направили с темата бре?
Аз питах дали си заслужава да го гледам, а то станало, почти, академична разработка на тема "фейслифт"

[quadra]

До: Шевролет

Е казвам ти - не си заслужава.

[sharrko]

До: Шевролет

Тук на паркинга има някакъв Н3 - 5-цилиндров редови Вортек... Умряла работа.

Недей обижда щото аз имам такова пред гаража.
Много съм доволен от петтака. Вече 80,000 мили за 4 години и не съм имал проблем.
А на магистралата ги късам всички от този клас и на горе.
На ускорение никои не може да ме хване. Даже и на съквартиранта WRXa го държа до 45.
Маи тогава му включи турбото. ама както и да е.
а със 8 ще го скъсам от всякъде.

[quadra]

До: Шевролет

Недей обижда щото аз имам такова пред гаража.
Много съм доволен от петтака. Вече 80,000 мили за 4 години и не съм имал проблем.
А на магистралата ги късам всички от този клас и на горе.
На ускорение никои не може да ме хване. Даже и на съквартиранта WRXa го държа до 45.
Маи тогава му включи турбото. ама както и да е.
а със 8 ще го скъсам от всякъде.

Вчера си говорих с човека с Хамърчето. Или неговия двигател е слаб, или което е по-вероятно скоростие са гола вода, ама аз си заминах с Вранглера съвсем спокойно от него. А турбото се включва по обороти не по скорост, и ако водача му е майстор ще го завърти още от място и нямаш шанс.

[sharrko]

До: Шевролет

Куадра,
Той сигурно има 3.5л или 3.7л
2004 и 2005 правеха 3.5л а 2006 и 2007 правеха 3.7л
Разликата е 20 коня и 20 в въртящия момент, но това не е голямя разлика.
Това беше най големия недостатък на тези хамър 3.
Затова мисля че със този нов осмак ще дадът по добро име на тези хамъри.
Относно субарото, неговото е основен модел без STI.
Но дори и това пикап никога нямя да бие субаро. Не говоря сериозно че ще го бия.
Но със този нов хамър са направили и още няколко подобрения.
Имат по голям ъгъл на departure, 4.10 gear from 3.10 ground clearance и така на татък.
Но както казах това са надежди.
Още даже и не съм ги виждал.
Все още гранда остава наи добрия модел заводски за оф роуд. Но мисля че новия хамър ще бъде много добър конкурент на това.
Много ме е яд на джиип, нищо не направиха със новите серии относно двигателя и окачването. Смениха само купето и фаровете.
Закопават компанията само така да се каже, а джееп е легенда, която много скоро може да остане в историятя ако не си размърдат задниците дизайнерите на краислер.
Краислер са много зле тука. Мерцедес даже се отказа от тях и не ги иска вече.
А като компания са допринесли много за развитието на оф роуд.
Като пример, Рам при пикапите, ранглер си е винаги бил основа за сравнение когато става на въпрос за оф роуд, Хеми е добър двигател, при вановете искараха хубави неща със транспортера, 300 изби рибата със вида си при колите. итнт.

[quadra]

До: Шевролет

Много се отплесна темата ама именно новите Грандове промениха окачването - отпред вече е независимо...