Искам информация за задвижване на колелата на лада нива

[kompresor]

Здравейте. Имах лада петица и бях много доволен от дуракоустойчивия и двигател и окачване, мина време запалих се по оффроуда и темата вече е лада нива. На едно място чета че лада нива има блокаж и на предния и на задния мост и на раздатката, на друго чета че има само на раздатката. Кое е вярно ? Защото ако има блокаж само на раздатката колкото хубаво толкова и лошо, защото блокажа на раздатката би ми помогнал при изкачване или спускане на много стръмен баир или ако съм потънал в дълбока пряспа или кал, но ако попадна странично в канавка на нива примерно две колела да са ми в контакт с калта а две във въздуха няма да ми помогне блокажа на раздатката. В някакъв форум бях гледал че има торсени (самоблокиращи касети ) за преден и заден мост за нива по 350-400 $. Разяснете ми какви системи имат джиповете лада нива ?
Предварително се извинявам ако съм сбъркал раздела или в някоя тема е писана тази информация, но съм чел откъслечни информации от темички които не отговарят на въпроса ми.

[paksss]

От: Искам информация за задвижване на колелата на лада нива

Правилно си разбрал. Фабричен блокаж на мостовете няма. И ако я окантариш странично, си до там. Лекува се с поставяне на самоблокираща се касета. Лошото, че обикновено, и то рядко го правят финансово сериозни фирми, поради цената им от 800лв брой. Хубавото е, че все пак при желание ги има и в България.

[Brazer]

От: Искам информация за задвижване на колелата на лада нива

Колега,моето мнение като притежател на Нива е,че не си струва да се поставят самоблокиращи касети. Имам наблюдения върху две Ниви с поставени касети,които при по - сериозни натоварвания буквално късаха полуоските. Хората,поставили ги веднага премахнаха касетите. Иначе ако избереш Нива и сериозно си наумил да поставиш блокаж мога да ти дам координати на човек,занимаващ се с внос на такива от Русия. Успех!

[Янко Желязков]

От: Искам информация за задвижване на колелата на лада нива

Добър вечер колега.
Раздела,че го обърка-обърка го-/щом става дума за Лада Нива си има ВАЗ-раздел/.
Та конкретно по въпроса ти:
-Лекия автомобил с повишена проходимост Лада Нива стандартно от завода си излиза с перманенто задвижване на 4-те колела през централен-/междуосев диференциал/,намиращ се в раздатъчната кутия.При нужда той се блокира ръчно на 100%.
Автомобилът разполага и с понижителна предавка-/демултипликатор/,която значително улеснява движението по силно пресечени местности и преодоляването на стръмни подеми и спускания,както и при дърпане на тежки товари.
Други блокажи-/в случая ти се интересуваше от междуколесни/ в стандартна Нива няма.
Пишеш,че си се запалил по оф-роуда.Това е добре,но до каква степен ще го практикуваш?
Ако е за разходки,както е в моя случай-ДА,Нивата ще ти върши работа,подръжката ти ще е приемлива,стига да не е някоя изгнила и да се занимаваш с кърпежи.
Ако,обаче смяташ да се впускаш в хард-приключения и състезения този автомобил не е най-подходящата 4х4 машина.
За там ще ти трябва джип.
Та направи си сметката,прецени си и ако решиш да взимаш Нива заповядай във "ВАЗ-раздела".

[kulishev]

От: Искам информация за задвижване на колелата на лада нива

Колега, Нивичката има два лоста освен този за предавките. едното лостче е за редукцията бързи-бавни, второто лостче е за блокиране на междуосевия диференциал в раздатката. Какво се постига с това - разпределяне по равно на въртящия момент между предния и задния диференциал. Забележи, не споменавам "между предни и задни колела". За съжаление Нивата във вариант 2121(2,4) и т.н. до Шеви-Нива фабрично нямат ЛСД блокаж на някой от диференциалите, нито система за разпределяне на спирачното усилие и управление тип "ЕСП", "Тракшън контрол". С други думи, ако си легнал в канавката, а по едно колело от всеки мост, са на асфалта, където има сцепление, може и да се наложи да чакаш да те изтеглят.Ще се въртят само колелата с минимално сцепление - двете потънали в калчицата, а двете на "сухо" няма да помръднат. Не знам успокоява ли те фактът, че ще се въртят едновременно предното и задното колело с минимално сцепление, а при изключен блокаж на междуосевия диф, ще се върти само едно колело от четирите - това с почти нулево сцепление. Такава ситуация видях преди няколко дни по време на риболов.
Съмнявам се, че Нива е идеалния вариант за начинаещ. Опитай с някоя Кия Спортаж 1996-2001 г., бензинов вариант, сравнително здрава, не скъпи части, основно корейски, някои модификации са с тракшън контрол, може да случиш и на блокаж на задния диф. Моята кола не я препоръчвам, тежичка е, резервоарът е пред задния мост, също като на ван, а и олио се намира все по-трудно

[kompresor]

Оффроад машина досега не съм имал но участвах в подготовката на такава на приятел. Машината е сузуки витара къса база 1.6 моно. На оффроад нова черна сега събота неделя взе 4-то място . Основно я вдигахме защото беше ниска. Доколкото знам витарата има бързи и бавни и няма никакви блокажи а състезанието си беше тежко и пак изкара.

Куатрото при ауди нали е самоблокиращ торсен на мястото на раздатката при нива и блокаж на диференциала отзад, и при ситуацията с двете колела в канавката когато се включи блокажа имам колело на асфалта на което ще се предаде въртящ момент

[TONI 1977]

От: Искам информация за задвижване на колелата на лада нива

Дано да помогне и това филмче: http://www.youtube.com/watch?v=jPOV0...eature=related

[bgbul]

От: Искам информация за задвижване на колелата на лада нива

Здравейте. Имах лада петица и бях много доволен от дуракоустойчивия и двигател и окачване, мина време запалих се по оффроуда и темата вече е лада нива. На едно място чета че лада нива има блокаж и на предния и на задния мост и на раздатката, на друго чета че има само на раздатката. Кое е вярно ? Защото ако има блокаж само на раздатката колкото хубаво толкова и лошо, защото блокажа на раздатката би ми помогнал при изкачване или спускане на много стръмен баир или ако съм потънал в дълбока пряспа или кал, но ако попадна странично в канавка на нива примерно две колела да са ми в контакт с калта а две във въздуха няма да ми помогне блокажа на раздатката. В някакъв форум бях гледал че има торсени (самоблокиращи касети ) за преден и заден мост за нива по 350-400 $. Разяснете ми какви системи имат джиповете лада нива ?
Предварително се извинявам ако съм сбъркал раздела или в някоя тема е писана тази информация, но съм чел откъслечни информации от темички които не отговарят на въпроса ми.

Колега, карах Тойота ленд круизър с ЛСД отзад. Използвал съм го веднъж.
Ако и двете задни гуми са в кал ..... ЛСД е НИЩО. Буксуват и двете и толкова.
За това - какво очакваш от НИВА.
Ако поне веднъж видиш къде се катери и ще забравиш за блокажи.
Ясно е, че си има граници, но са доста над други джипове заради факта - не я жалиш, не я пазиш и подобни.
Иначе възможностите на джиповете са близки , зависят от гумите и от теб самия.
Блокаж в раздатката на нива е напълно достатъчен.
От къде си ?