Great Wall - плюсове и минуси

[Bogoljub Gagic]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Някой знае ли нещо достоверно за това, щото нито на "Блиц", нито на "Телеграф" не вярвам много-много:

Заводът за автомобили на Гриша Ганчев, спря сглобяването на коли, съобщава "Телеграф", позовавайки се на три независими един от друг източника. ... Голямо количество произведени коли в завода прашасват, а половината персонал - около 60 души, е уволнен още в края на октомври, пише изданието. Служители си тръгнали по параграфа "по взаимно съгласие". След голямата чистка са останали само шефовете на екипи и част от работниците на поточни линии. Причината е, че без тях производството много трудно би могло да се възобнови.

[izo4x4]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Някой знае ли нещо достоверно за това, щото нито на "Блиц", нито на "Телеграф" не вярвам много-много:

Аз го разследвам в момента... Ма май е партенка

[Bogoljub Gagic]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Ма май е партенка

Така казват официално. Иначе при тази ситуация:

...фалиралата Корпоративна търговска банка отпусна кредит за неговото изграждане. В момента акциите на неговия основен собственик - офшорната компания "Уотърсий лимитед", са заложени в полза на компанията на бизнесмена Гриша Ганчев "Литекс Комерс", срещу дълг от 12 034 940,52 лв., показва справка в Търговския регистър...
Акциите на "Уотърсий лимитед" са запорирани от Националната агенция за приходите на основание на иск за 510 хил. лева.

и аз не бих работил, докато не се изяснят нещата и разсеят надвисналите облаци.

[izo4x4]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Значи, спрян е, но май за малко: ето тук инфото, което имам

[snipi]

От: Great Wall - плюсове и минуси

А как се лифтосва Хамъра, в смисъл на какво е окачен,ресори,пружини,торсиони ,отпред,отзад.Предварително благодаря.

[aldr]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Хамъра е на друга страница

[Bogoljub Gagic]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Хамъра е на друга страница

Не, не си разбрал - "Хувъра" вече му викат "Хамър", щото е много готин

[snipi]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Да де да.Ако и се "надърви" малко, ще е още по готин.

[petar02]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Здравейте,имам нужда от съвет и затова реших да пиша.Аз имам Хюндай Галопер,карам го вече три години,но реших да си купя вече нещо друго.Четох много и единственото нещо,което ме устройва като параметри-марка,цена,проходимост и др.,е Н5,но имам много въпроси,а немога да ги задам на веднъж,затова моля,ако може,който има желание да ми помогне,да пише неговите впечатления от този автомобил и още,двуомя се между новия модел след 2010г.,или стария от 2007 до 2010г.

[NeoPrint]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Здравейте колеги. Карам Стиид 3 от миналия Август. Пикапа е втора употреба от севетна Италия, по-точно района на Кремона. Колата е 2009г. един собственик, но явно е била служебна съдейки по състоянието и. На 151000км е по километраж, но кожата на волана е закъсана, кожата на шофьорската седалка е издънена, липсва гумичка на педала на съединителя, а тази на спирачката е скъсана и т.н. Няколко удара също! Радиатора тече и пълен с кална вода. На газ ту работи, ту не. Не вкючва бавните! За това пък и цената му беше символична.
Пиша това за да добиете груба представа за състоянието в което го взех и грижите и отношението на което се е "радвал" в Италия. Идеята ми е, че хайванчето въпреки окачното си състояние с малко средства за да заработят отново бавните и едни четири нови зимни гуми Тойо Обзърв GSi-5 се представи отлично тази зима. Живея във Витоша на 800м. надморска височина и при нас никой не чисти. И кал и сняг и лед имаме в изобилие. Гадта се качва на горе и празна и с половин тон пелети без проблем. Разход (градско без задръствания, пътувам сутрин рано и се прибирам вечер след 19:30) 15.37л./100км. ГАЗ. Аз го намирам за отлично.
Мислех да купя нов Стиид, но няма смисъл. Довелен съм от моя си грозник и ще го постегна него! Удобен ми е и вози добре. За парите си няма никаква конкуренция! Това са моите 5 копейки.

[aldr]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Дочакахме го -[ATTACH=CONFIG]515987[/ATTACH] Днес върнахме Тойотите и се оборудвахме с тия бели лебеди. На първо четене - върви , но и много друса. С дизелов двигател са, не знам колко коня но дърпа осезаемо от 2000 оборота. Като се прибрахме трябваше да отидем на един обект с лек наклон , черен път с коловози. Пробвах на леко на първа бърза / с Тойотата излизах без проблем / , оборотите бяха под 1500 и изненада - неще да върви направо гасне. Наложи се да включа бавни. Та така , по-натам като покарам пак ще пиша.

Изминаха 3 години ...отървахме се ...минахме на Тойота

[FiveFinger]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Сайбията е отпуснал кесията
Ако мога да попитам,защо от най-евтините отивате на най-скъпите?

[aldr]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Сайбията е отпуснал кесията
Ако мога да попитам,защо от най-евтините отивате на най-скъпите?

Преди китайците пак бяхме с Тойоти . Може би заради многото ремонти , и оттам дълго време да не можеш да ползваш колата ...а най скъпи до сега от лизинговите са били Дефендър

[FiveFinger]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Всяка обективна оценка и сравнение,смятам ще е от голяма полза.Все пак нови от магазина по едни и същи трасета,различни 4х4.
Отвори си една тема,и давай

[СПИДИ]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Моят пикап направи 100 000.

Освен изброеното до тук преди 3000 км. смених 4 амортисьора и два горни шарнира. Амортесьорите оригинални бяха към 380(четирите), шарнирите оригинални 55 лева бройката(шарнирите са едно към едно с такива от Фронтера).

Сложих метална скара вместо пластмасовата кора, пак оригинална срещу 95 лева. Четири Discoverer ST Maxx 245/75/16. Събра ги без проблем.

Като се обърна на зад, основен проблем ми беше газовата уредба. Бих казал, че 1/5 от пробега съм минал на бензин. Пет пъти се сменя помпа и поне 9-10 пъти е била в сервиз за проблем с газовата. Не мога да кажа на какво се дължи това, но слагам нормален газов инжекцион и пикапа отива само за служебен.

Другия съществен проблем е "кожата" използвана в нтериора. Скъса се шофьорската седалка, топката и маншона на скоростния лост и се протърка волана.

Нищо не тропа и не скърца все още.
Пикапа е поддържан, но не съм му спестявал нищо. Обикалял съм по гори, возил съм си мотори и не съм го мислил особено.
Според мен е здрав, но нямам база за сравнение с друго 4х4 освен СУВ.

Корозия няма никъде, освен заминалото гърне и повърхностна такава по гредата под задната броня.
Течове на масло също липсват.

Нещата , които не ми харесват са мудният двигател и сервизите, които поддържат гаранционно.

Според моите наблюдения това е едно 90-процентно копие на Исузу Д Макс. Кабина, мостове, раздатка, окачване, дори шаси са абсолютно същите.

Ще продължа да ви държа в течение на експлоатацията вече в ръцете на моите вандали.

Тук е мястото да попитам с какъв нов пикап от актуалните на пазара да го сменя?
За сега се двоумя между Амарок и Тойота.