Съвети за начинаещ

[r_vardarov]

От: Съвети за начинаещ

Да напиша и аз,нещо,нали имам опит,вече съм строшил 2-редуктора.Редуктора -червячен е много подходящ,не ти трябва спирачка той назад не връща,ако нещо не го върти.на лебедките на Зил.и Виетнамка също е с бронзова корона,просто червяка и короната трябва да са от различен метал.Първата ми лебедка беше с малък редуктор с пред.число 1-към 25,много бавна но счупих оста на червяка,просто малкото си е малко,на втория който също беше малък замазах зъбите на короната.Ако събера някога пари бих си купил лебедка от БРДеМ,тя е с аломиниев корпус и тежи 50-60кг.

[dany.1]

От: Съвети за начинаещ

Да напиша и аз,нещо,нали имам опит,вече съм строшил 2-редуктора.Редуктора -червячен е много подходящ,не ти трябва спирачка той назад не връща,ако нещо не го върти.на лебедките на Зил.и Виетнамка също е с бронзова корона,просто червяка и короната трябва да са от различен метал.Първата ми лебедка беше с малък редуктор с пред.число 1-към 25,много бавна но счупих оста на червяка,просто малкото си е малко,на втория който също беше малък замазах зъбите на короната.Ако събера някога пари бих си купил лебедка от БРДеМ,тя е с аломиниев корпус и тежи 50-60кг.

Киро ,колегата Вардаров е напълно прав,червячната предавка е еднопосочна,по-добро от това няма,а твоята е червячна нищо, че е бронзова ще ти върши работа....нали ще се теглиш от време на време......

[kiro_vd]

От: Съвети за начинаещ

Киро ,колегата Вардаров е напълно прав,червячната предавка е еднопосочна,по-добро от това няма,а твоята е червячна нищо, че е бронзова ще ти върши работа....нали ще се теглиш от време на време......

Дани и червеяка връща назад , но не може от макарата , а само от входящият вал, проверил съм го. Де факто няма опасност, когато джипа е на наклон и виси на лебедката да се свлече назад.
Ако включиш на задна барабана на лебедката ще започне да развива въжето . Много песимистично ми се вижда тази бронзова корона, но , ако действително на Виетнамките и Зиловете е такава , значи може и да свърши работа.
Относно спирачката , ще я правим, като ръчната или , като на Зил.

[kiro_vd]

От: Съвети за начинаещ

Редуктора го взех, действително е със червеячна предавка, като на кормилна кутия , предавателното число е 40:1, не е работил въобще и никога не му е сипвано масло. И поради дългото стоене - произведен е 1977 година, на единият от лагерите на червеяка е избило ръжда и ще бъде сменен. Лагерите ми направи впечатление, че са доста големи и масивни, целият корпус е оребрен и от алуминий, размерите му са 22х22х16 см. Хъбавото е , че редуктора е предвиден да може да се монтира и от двете страни, както входящият, така и изходящият вал, което ми позволява да си го монтирам, както ми е най- лесно. Някой , има ли идея, с какво масло трябва да се експлоатира това чудо, м-у другото вътре има тръбичка, по , която се качва масло и маже короната отгоре, има си и пробки за източване , наливане и нивото на маслото .
Сега ми трябва първичната ос на раздатката, тази на , която се закача карданчето от Скоростната кутия, за да мога на задната и страна да нарежа шлици на , който да монтирам фланче от диференциал, за да мога да закача кардан до редуктора.

[bochkata]

От: Съвети за начинаещ

Редуктора го взех, действително е със червеячна предавка, като на кормилна кутия , предавателното число е 40:1, не е работил въобще и никога не му е сипвано масло. И поради дългото стоене - произведен е 1977 година, на единият от лагерите на червеяка е избило ръжда и ще бъде сменен. Лагерите ми направи впечатление, че са доста големи и масивни, целият корпус е оребрен и от алуминий, размерите му са 22х22х16 см. Хъбавото е , че редуктора е предвиден да може да се монтира и от двете страни, както входящият, така и изходящият вал, което ми позволява да си го монтирам, както ми е най- лесно. Някой , има ли идея, с какво масло трябва да се експлоатира това чудо, м-у другото вътре има тръбичка, по , която се качва масло и маже короната отгоре, има си и пробки за източване , наливане и нивото на маслото .
Сега ми трябва първичната ос на раздатката, тази на , която се закача карданчето от Скоростната кутия, за да мога на задната и страна да нарежа шлици на , който да монтирам фланче от диференциал, за да мога да закача кардан до редуктора.

Диференциално.

[kiro_vd]

От: Съвети за начинаещ

То, с друго няма да стане , освен с диференциално, но с какъв вискозитет трябва да е маслото, за да работи добре редуктора, дори, когато работи по- дълго време и маслото е с по- висока температура.

[Nik]

От: Съвети за начинаещ

А вала дето ще правиш, как ще му направиш муфата за включване на лебедката, ако е само удължен с директен фланец не е никакъв прблем де.
Какво си замислил?

[kiro_vd]

От: Съвети за начинаещ

Ще ползвам пак шлицова връзка, като ще се включва с лост м-у седалките.

[dany.1]

От: Съвети за начинаещ

Еднопосочна в смисъл,че движението може да се подава само към червяка а не ,че върти само в една посока.....

[Nik]

От: Съвети за начинаещ

Ще ползвам пак шлицова връзка, като ще се включва с лост м-у седалките.

Помисли за валчето дето зацепва предното и муфата ако имаш счупена раздатка, мисля че има шанс да дойде добре (аз поне така го бех намислил едно време) Успех, ще чакаме снимки!

[kiro_vd]

От: Съвети за начинаещ

Както, някой от вас вече знаят, вчера ходих да премеря Газката в състоянието , като от снимките и с 20 литра гориво. Кантара отчете 1320 кг., останах малко разочарован, тъй, като си мислех, че съм около 1100/1200 кг.
Предният прозорец ще го карам от ноември до март, но пак ми се вижда тежичко.

[kokocholi]

От: Съвети за начинаещ

Както, някой от вас вече знаят, вчера ходих да премеря Газката в състоянието , като от снимките и с 20 литра гориво. Кантара отчете 1320 кг., останах малко разочарован, тъй, като си мислех, че съм около 1100/1200 кг.
Предният прозорец ще го карам от ноември до март, но пак ми се вижда тежичко.

Ако това , ще те успокои , моята е 1700 кг. Това е преди да сложа лебедката . Днес , ще я премеря отново , защото това тегло е много смущаващо . Мисля , че по книга я дават 1520 кг. , така че , ако си я свалил с 200 кг. това е много добро постижение.

[kiro_vd]

От: Съвети за начинаещ

Ако това , ще те успокои , моята е 1700 кг. Това е преди да сложа лебедката . Днес , ще я премеря отново , защото това тегло е много смущаващо . Мисля , че по книга я дават 1520 кг. , така че , ако си я свалил с 200 кг. това е много добро постижение.

След няколко разговора с колеги, теглото ми се вижда нормално, тъй, като всички са над 1650 кг.
Лебедката с въжето и монтажната плоча качват още 50-60 кг.

[Светозар Стеев]

От: Съвети за начинаещ

След няколко разговора с колеги, теглото ми се вижда нормално, тъй, като всички са над 1650 кг.
Лебедката с въжето и монтажната плоча качват още 50-60 кг.

С тези гуми ли мери ГАЗката?Ако сложиш по-големи като за нея около 32"-33" ще качиш още малко килца!За сега ми се виждат нормални твоите килограми,виж на колегите от Бургас колко е тежичка и без лебедка.Поздрави Кире!

[ivan4o-73]

От: Съвети за начинаещ

Колеги и аз иискам да се присъединя към клуба. Имам Газ - 69, в оригиналния му вид, само едно бутало ми трябва, за да върви. През зимата ще го стегна и ще го боядисам, защотго мисля да го регистрирам. Какви са условията в клуба?