Впечатляваща машина ,видех я преди 2 години на кв. Гниляне/Софийско/!Требва и по-раздвижено окачване,щото с поворотите за маневри май е на макс щом е със заварени дифове!Имаше проблем с оригиналните шенкелни отливки отпред,кво стана,гледам други са?
Трябваше да почивам вчера! // Мразя сапунени сериали и фейсбук ,не слушам чалга!NO FEAR!
Вярно ли ще е предположението ми около 450 к.с. с тези две турбини ?
Аз не искам просто да съм първи , искам като се обърна въобще да не виждам втория !!!
Куражът не е липса на страх. Куражът е способността да действаш ефективно въпреки страха.
Концепцията е чудесна за турбиниране. Ниската степен на сгъстяване ще позволи изваждането на едни сили с двете турбини. Друг е въпроса дали ще издържи "хардуера". При положение че няма да извади 100к.с. от литър , за какво му е втората турбина ? За баланс ли ?
Аз не искам просто да съм първи , искам като се обърна въобще да не виждам втория !!!
Куражът не е липса на страх. Куражът е способността да действаш ефективно въпреки страха.
Колега,прав си,но нали знаеш,че това е двигател,със алуминиеви бутала,със спорни,качества,жабата му е проблемна,лесно меша водата с маслото и с такова зверско надуване,едва ли ще издържи.Аз като фен на старите машини,много бих се радвал да му вдъхнат повече сили и да се представят добре,но нещо концепцията с тежък джип като валяк ,ми издиша.По лесно е с една диета с Патролски мостове и купе от Дефендър(то е най-лекото,за мен),и с мотор от Рендж Ровер осмак ,биха постигнали по-добри резултати.
Коментар