От: АВТОВАЗ иска да знае каква да бъде Лада Нива
Тоя камаз на рали Дакар няма нищо общо с нормален Камаз. Като качество на изработка включително.
Имал съм досег няколко години със ЗиЛ от новите (първите от новата серия, с двигател по японски лиценз, които после спряха). През месец два ( в началото през седмица - две) трябваше всичко живо да се донатяга за да не се саморазпадне. След половин година - смяна на бутало със сегменти. Въздушната система имаше нужда от специално и настоятелно баене за да спре да изпуска като градинска лейка - така си дойде от магазина. Подгревателя на втората зима вече работеше когато си иска. Дойде с 2 криви джанти (заварени накриво в завода). Скоростната кутия опираше в капака и в купето. Междувременно (някъде в първите 2 години от експлоатацията) отказа и хидравликата на волана. Общо взето някъде на втората година заприлича на камион и горе-долу спря да дава дефекти. Горе-долу, защото практически никога не спира съвсем да дава дефекти.
По някое време същите започнаха да ги правят с други двигатели (щото японците им теглиха сиктира) и съвсем си еба мамата.
А скоро камаз, който да не прави зад себе си турло от маслени пари не съм засичал. Колко са им "тихи" двигателите въобще няма нужда да споменавам.
Та, толкоз и за камазите.
Баща ми е имал досег със всичката им техника - от граждански Москвич до военни самолети и друга техника. Не е на твърде по-различно мнение.
Беше тръгнал да си купува Нива, когато още нямах идея що е то джип и има ли той почва у нас. Сега ме благославя защото като отидохме в автокъщата му казах да купи полузарината с боклуци и не палена от месеци Фероза, вместо нивата. А запали от четвърт все едно до преди час е карана. Че и тръгна. От тогава, за близо 7 години, по ферозата са сменени гърнета (защото лично ги поломих), свещи, кабели, ресори (защото се измориха) и съединител. Нищо друго не е пипано - набор 1989г. Още си е с оригиналните амортисьори дори, че имат и наглостта да работят дори в частта си за регулиране на твърдостта. Та, драги съфорумници, можете ли да се похвалите с нива, по която 7 години не е пипано нищо извън посочените и още си е с всичките оригинални части, монтирани в далечната 1989г? Съмнявам се. Кажи-речи толкова е и разликата между всичката им останала техника и тениката, произвеждана от други.
Първоначално публикуван от blackfirefly
Имал съм досег няколко години със ЗиЛ от новите (първите от новата серия, с двигател по японски лиценз, които после спряха). През месец два ( в началото през седмица - две) трябваше всичко живо да се донатяга за да не се саморазпадне. След половин година - смяна на бутало със сегменти. Въздушната система имаше нужда от специално и настоятелно баене за да спре да изпуска като градинска лейка - така си дойде от магазина. Подгревателя на втората зима вече работеше когато си иска. Дойде с 2 криви джанти (заварени накриво в завода). Скоростната кутия опираше в капака и в купето. Междувременно (някъде в първите 2 години от експлоатацията) отказа и хидравликата на волана. Общо взето някъде на втората година заприлича на камион и горе-долу спря да дава дефекти. Горе-долу, защото практически никога не спира съвсем да дава дефекти.
По някое време същите започнаха да ги правят с други двигатели (щото японците им теглиха сиктира) и съвсем си еба мамата.
А скоро камаз, който да не прави зад себе си турло от маслени пари не съм засичал. Колко са им "тихи" двигателите въобще няма нужда да споменавам.
Та, толкоз и за камазите.
Баща ми е имал досег със всичката им техника - от граждански Москвич до военни самолети и друга техника. Не е на твърде по-различно мнение.
Беше тръгнал да си купува Нива, когато още нямах идея що е то джип и има ли той почва у нас. Сега ме благославя защото като отидохме в автокъщата му казах да купи полузарината с боклуци и не палена от месеци Фероза, вместо нивата. А запали от четвърт все едно до преди час е карана. Че и тръгна. От тогава, за близо 7 години, по ферозата са сменени гърнета (защото лично ги поломих), свещи, кабели, ресори (защото се измориха) и съединител. Нищо друго не е пипано - набор 1989г. Още си е с оригиналните амортисьори дори, че имат и наглостта да работят дори в частта си за регулиране на твърдостта. Та, драги съфорумници, можете ли да се похвалите с нива, по която 7 години не е пипано нищо извън посочените и още си е с всичките оригинални части, монтирани в далечната 1989г? Съмнявам се. Кажи-речи толкова е и разликата между всичката им останала техника и тениката, произвеждана от други.
Коментар