Tweet
От: АВТОВАЗ иска да знае каква да бъде Лада Нива
Тоя камаз на рали Дакар няма нищо общо с нормален Камаз. Като качество на изработка включително.
Имал съм досег няколко години със ЗиЛ от новите (първите от новата серия, с двигател по японски лиценз, които после спряха). През месец два ( в началото през седмица - две) трябваше всичко живо да се донатяга за да не се саморазпадне. След половин година - смяна на бутало със сегменти. Въздушната система имаше нужда от специално и настоятелно баене за да спре да изпуска като градинска лейка - така си дойде от магазина. Подгревателя на втората зима вече работеше когато си иска. Дойде с 2 криви джанти (заварени накриво в завода). Скоростната кутия опираше в капака и в купето. Междувременно (някъде в първите 2 години от експлоатацията) отказа и хидравликата на волана. Общо взето някъде на втората година заприлича на камион и горе-долу спря да дава дефекти. Горе-долу, защото практически никога не спира съвсем да дава дефекти.
По някое време същите започнаха да ги правят с други двигатели (щото японците им теглиха сиктира) и съвсем си еба мамата.
А скоро камаз, който да не прави зад себе си турло от маслени пари не съм засичал. Колко са им "тихи" двигателите въобще няма нужда да споменавам.
Та, толкоз и за камазите.
Баща ми е имал досег със всичката им техника - от граждански Москвич до военни самолети и друга техника. Не е на твърде по-различно мнение.
Беше тръгнал да си купува Нива, когато още нямах идея що е то джип и има ли той почва у нас. Сега ме благославя защото като отидохме в автокъщата му казах да купи полузарината с боклуци и не палена от месеци Фероза, вместо нивата. А запали от четвърт все едно до преди час е карана. Че и тръгна.
От тогава, за близо 7 години, по ферозата са сменени гърнета (защото лично ги поломих), свещи, кабели, ресори (защото се измориха) и съединител. Нищо друго не е пипано - набор 1989г. Още си е с оригиналните амортисьори дори, че имат и наглостта да работят дори в частта си за регулиране на твърдостта. Та, драги съфорумници, можете ли да се похвалите с нива, по която 7 години не е пипано нищо извън посочените и още си е с всичките оригинални части, монтирани в далечната 1989г? Съмнявам се. Кажи-речи толкова е и разликата между всичката им останала техника и тениката, произвеждана от други.
Първоначално публикуван от blackfirefly
Що бре, човека може да се повлиял от последните представяния на Камаз на рали Дакар...
Имал съм досег няколко години със ЗиЛ от новите (първите от новата серия, с двигател по японски лиценз, които после спряха). През месец два ( в началото през седмица - две) трябваше всичко живо да се донатяга за да не се саморазпадне. След половин година - смяна на бутало със сегменти. Въздушната система имаше нужда от специално и настоятелно баене за да спре да изпуска като градинска лейка - така си дойде от магазина. Подгревателя на втората зима вече работеше когато си иска. Дойде с 2 криви джанти (заварени накриво в завода). Скоростната кутия опираше в капака и в купето. Междувременно (някъде в първите 2 години от експлоатацията) отказа и хидравликата на волана. Общо взето някъде на втората година заприлича на камион и горе-долу спря да дава дефекти. Горе-долу, защото практически никога не спира съвсем да дава дефекти.
По някое време същите започнаха да ги правят с други двигатели (щото японците им теглиха сиктира) и съвсем си еба мамата.
А скоро камаз, който да не прави зад себе си турло от маслени пари не съм засичал. Колко са им "тихи" двигателите въобще няма нужда да споменавам.
Та, толкоз и за камазите.
Баща ми е имал досег със всичката им техника - от граждански Москвич до военни самолети и друга техника. Не е на твърде по-различно мнение.
Беше тръгнал да си купува Нива, когато още нямах идея що е то джип и има ли той почва у нас. Сега ме благославя защото като отидохме в автокъщата му казах да купи полузарината с боклуци и не палена от месеци Фероза, вместо нивата. А запали от четвърт все едно до преди час е карана. Че и тръгна.
От тогава, за близо 7 години, по ферозата са сменени гърнета (защото лично ги поломих), свещи, кабели, ресори (защото се измориха) и съединител. Нищо друго не е пипано - набор 1989г. Още си е с оригиналните амортисьори дори, че имат и наглостта да работят дори в частта си за регулиране на твърдостта. Та, драги съфорумници, можете ли да се похвалите с нива, по която 7 години не е пипано нищо извън посочените и още си е с всичките оригинални части, монтирани в далечната 1989г? Съмнявам се. Кажи-речи толкова е и разликата между всичката им останала техника и тениката, произвеждана от други.
Или поне да добият представа какво представлява преди да си сложат таралежа в гащите.
Коментар