Някой може ли да ми обясни действието на регулатора на спирачките

[митко]

и обратно в реалността - говорехме си за регулаторите на задните спирачки . тука, незнам защо им казват proportional valve или пропорционален клапан. през седмицата се забавлявах с едни такива, та ето и моето предложение - младежа дето е на зор може да пробва да сложи от ван вояджър, след '97. доста добра конструкция, елементарна и безотказна. разгледах им устройството внимателно (без духане ) и ми хареса как са направени.

[Явор(dorzi)]

То хубаво от вояджър ама тука където и да се обърнеш все вояджъри виждаш Дай някоя по-разпространена марка!

[disem]

разгледах им устройството внимателно (без духане ) и ми хареса как са направени.

Щом е било без духане, значи не си вникнал достатъчно! Не се приема! Като му подухаш малко - тогава се обади

[quadra]

Абе ей, ще ви се невиди и хм...Верно вика Стефан ахтунгисти!!!

[Стефан]

Щом му викат пропорционален клапан, значи са говорили за конструкция с пропорционален клапан. Значи че закона за управление на потока е пропорционален. Значи че отношението между изменението на входната (тя и управляваща) величина и изходната (тя и управляваната) се определя от простото тройно правило в математиката, то и пропорционален закон във физиката. Възможно най-простата конструктивно схема за управление. И все още разумно управляема, понеже вече е бърза, но все още достатъчно груба, не влиза тутакси в пререгулиране, може да се кара на ръка и допуска луфтове, неточности и непрецизна настройка. Със съвсем същото нещо завиват мотокарите, Ф-1 и рок кроулерите)
Може да е например линейна - като в контурите на съединителят и спирачките. Колкото на входа - толкова на края. Може да е квадратична да кажем - тогава вече става много бърза, но малка грешка в управлението води до грешка на квадрат в изпълнението. Тогава веднага се налага да се сложи следяща система и итерационна система за корекция на управлението, дори то да идва от прецизионна система а не от крака на човека. Иначе бързо се стига до пререгулиране. По този механизъм падат от гредата хората, които се страхуват от високо, велосипедистите и мотоциклетистите на равен прав участък, и кво ли не друго.
Абе май написах пълна каша((( Ако на някой му е интересно, ще изпия още една кофа кафе и ще пиша пак(((

[митко]

Щом му викат пропорционален клапан, значи са говорили за конструкция с пропорционален клапан.
Абе май написах пълна каша((( Ако на някой му е интересно, ще изпия още една кофа кафе и ще пиша пак(((

не, защо, беше ми интересно, макар че, странно защо имах някаква представа за какво иде реч

а първото изречение е просто БЛЯСЪК

[Стефан]

Да бе, да. Я ти напиши нещо на по-малко от една кофа кафе, да те видя няма ли да стигнеш до високия сюрреализъм. С елементи на архипрецизионизъм и дублизъм. И други сигурно некви умни работи.
Ше идем некой ден да се утепем с глава у стената(((

[Камен Калчев]

Моят го чистих няколко пъти.Накалям ли я няколко пъти и пак спира да работи.Маса главобелие ми създаде , то небяха помпи , маркучи , цилиндри, накрая го махнах и сега имам супер спирачки.На хлъзгъв асвалт няоткривам почти никаква разлика разлики

[Scrapheap]

Моят го чистих няколко пъти.Накалям ли я няколко пъти и пак спира да работи.Маса главобелие ми създаде , то небяха помпи , маркучи , цилиндри, накрая го махнах и сега имам супер спирачки.На хлъзгъв асвалт няоткривам почти никаква разлика разлики

Някога направих същото с Нива и при нормално спиране нещата изглеждат по-добре. При екстремно, особено на хлъзгаво задницата упорито иска да мине отпред...
Регулаторът е важен - може да ти спаси живота и този на някой друг.
Не правете глупости и не съветвайте и другите.

[icarus]

Последния път, като се смях толкова, беше, когато четях Параграф 22 на Джоузеф Хелър. То и смислово горното не е по-различно де ....
Само да добавя, че имах навремето Лада 2104 и като и махнах от келешлък това нещо, бях и по покрив, и челно блъснат. Та мисълта ми е щом е нещо руско, не го пипай, само го сменяй с ново при всяко пълнене на резервоара ...

[Hala]

Re: Някой може ли да ми обясни действието на регулатора на спирачките

Яворе,не знам докъде стигна с "бегачката",но ще си позволя един съвет.Не махай регулатора.На него идеята му е добра ,само че му пречи руското изпълнение.Проблемът на регулатора идва оттам,че всъщност той работи рядко и затова клеясва.Освен това не е защитен добре от прах и кал.Гуменото маншонче което го покрива е една от най-дефицитните авточасти за Нива(поне в София).Никой частник не се хваща да ги прави,защото матричката е сложна,а я продаде 300 бр.,я не.Прочети какво казва колегата по-горе,че без регулатор при рязко спиране задницата се опитва да мине отпред.Точно така е,и аз съм го изпитвал.Друг въпрос е,че е хубаво да го смениш с някакъв западняшки.Това да.
И последно:аз на твое място при такава преработка на Нивата,бих сложил дискови спирачки и на задните колела.Има много добро описание на този "тунинг" в руския сайт за Нива.И аз се надявам да го направя някой ден.
Ако сменяш регулатора,не изхвърляй торсионната щанга.Тя прилича на обикновено арматурно желязо,но всъщност е от много добра стомана.Аз съм си направил първокласно шило от нея(за наместване на пружините на задните накладки).

[Явор(dorzi)]

Re: Някой може ли да ми обясни действието на регулатора на спирачките

Разбира се че няма да го махам.Исках да чуя мнението на по-опитни хора и те си казаха думата.Ще пробвам да го защитя някак си.
Дискове отзад за сега нама да слагам защото искам да пробвам така как ще е.Пък и за какво ли са ми спирачки...

[Borizanov]

Re: Някой може ли да ми обясни действието на регулатора на спирачките

И на мен майче това чудо не бачка.... Имам Pajero с ръждясали задни дискове и незнаех със сигурност дали е от тая машинка, ама като чета тука - нема от какво друго да е. Някои има ли идея на Pajero тоя регулатор дали се разглабя/ремонтира или направо требва нов?? Ама в никакъв случай според мен не требва да се маха това - щом го слагат на 99.9% от автомобилите значи "има нещо...."