НАР свали цената

[Гергин]

Еее, гледам и не вярвам. НАР свали цената на 14600лв. с ДДС за лада нива. Дали ще стигнат нивата от 2005г. Имам един познат в НАР София, каза ми, че миналата година продавал по 20 коли на месец. Сега по 2 било събитие. А руснаците не само не сваляли цената ами им я вдигнали. Може и да си измисля...

http://www.lada.bg/models/lada_niva/base3_v8/price.html

[marin199]

До: НАР свали цената

А колко е било преди това? На мен тази ми изглежда нормална, но не и ниска.

[Танасе]

До: НАР свали цената

А колко е било преди това? На мен тази ми изглежда нормална, но не и ниска.

За кола, модел 1964 г. с двигател, модел 1990 и на всикчото отгоре не минала през ОТК, опеделено и са много.

[sek.1]

До: НАР свали цената

На фона на световната криза на автомобилния пазар когато при кеш плащане по голямата част дистрибутори дават поне 30% отстъпка тая на НАР е направо смешна .

[Гергин]

До: НАР свали цената

На фона на световната криза на автомобилния пазар когато при кеш плащане по голямата част дистрибутори дават поне 30% отстъпка тая на НАР е направо смешна .

НАР наистина не дават отстъпки. За това и като видях, че са свалили цената много се изненадах. В България те продават на най ниски цени, Лада НИВА.
Помня 2005г. Нивите бяха по 12500лв. Да видим.

[Тодор Живков]

До: НАР свали цената

Тая е от 70-те. Мотора й също е от там. Само малко е модифициран и оптимизиран през годините. Напълно унифициран с останалите двигатели от тази ера. Както и множество други възли и детайли, които се намират лесно, всякакви. Въпрос на личен избор, а и става дума за нов автомобил. Това за ОТК-то, няма да го коментирам. Може някой да не си е свършил работата трезво, но няма и начин, да не мине от там. Защото са не една или две контроли. Е, ако беше толкова зле, едва ли щеше някой да се снабдява с такава.

[Танасе]

До: НАР свали цената

... Това за ОТК-то, няма да го коментирам. Може някой да не си е свършил работата трезво, но няма и начин, да не мине от там. Защото са не една или две контроли. Е, ако беше толкова зле, едва ли щеше някой да се снабдява с такава.

За съжаление в България няма задължителен стандарт от 1998 г., БДС е само препоръчителен, съвместен е с EN.

Преведено на прост език, тук може да се внасят всякакви боклуци и никой не ги проверява. "Нивите", които пристигат тук са отпаднали от ОТК в Русия, уж изпълняват изискванията на Евро4.
Поради горните причини се появяват невероятни дефекти/18 бр. хвърлиха лагери на главините от 800 км. до 7500, всичките, без изключение/, не говоря за единични бройки. Не казвам, че колите не стават, а че при нас идва шкартото.
Не знам някой минал ли е през оторизиран сервиз на НАР, но там трагедията е пълна, в следващия момент си викаш, абе аз съм дал само 15 000 и ще си я оправя сам, каквото и да ми се случи...

[blackfirefly]

До: НАР свали цената

...Не казвам, че колите не стават, а че при нас идва шкартото.
Не знам някой минал ли е през оторизиран сервиз на НАР, но там трагедията е пълна, в следващия момент си викаш, абе аз съм дал само 15 000 и ще си я оправя сам, каквото и да ми се случи...

+1

[sek.1]

До: НАР свали цената

Влошаването на качеството на новите ниви е тенденция от доста години. Мойта Нива е произведена 2000 година и освен ръждата на обичайните места (около предните мигачи) при търкането за боя под руския шприц кит на страшно много места излязоха ръждиви язви явно купето (или ламарината от която е направено )преди да бъде боядисано е поседяло доста време на "благотворното" влияние на атмосферните условия.

[Rocco]

До: НАР свали цената

Вярно е че новите модели на нива неса най-доброто,доколкото разбрах от горски служители.НАР-Хасково вкарвали Лада Нива ТУРСКА зглобга,докато лада българия работят с толиатти,там нивата идвала само по-поръчка,моята е 2004година модел-има отличителни белези на авто-завод Толиатти,за сега не съм срещал проблеми с нивката,тук там е "цъфнала" малко ръжда,но това е доста под минимума на нивата(става въпрос за веждите на калниците-само на задеин десен,дупчиците къдто влизат щипките на предната маска-1брой и охлузвания на 2те врати+капака на резервуара).Доволен съм много от мойта машинка,експотацията под която е подложена издържа доста за 30 000км повечето офф,се разминах само с скъсан съединител и 1път шарнир(появи се едно гадно тракане и скърцане),след доста чете из форума сложих на нивата съединител LUK(ЛЮК),за този тип съединител мога да кажа-много качествен,надежден,намалиха се вибрациите,скоростите започнаха да включват доста по-лесно и за финал шума в купето намаля драстично.

[Гергин]

До: НАР свали цената

Четох доста из форумът и въпросът с турската сглопка е разискван обстоино. Лада се прави само в Толиати. Каква турска сглопка каква гръцка или друга. Не мога да разбера къде е истината. Тея турци на части ли ги взимат, те ли си ги правят??
За снижаване на качеството разбирам, но това си става от Русия. Къде е общото с Турция?? Искаш да кажеш, че Лада България и НАР продават различни НИВИ? Дай повече информация.
То за сестрата на Пешо говорят, че е курва ама той има брат.

[Ясен]

До: НАР свали цената

Верно брат има Пешо. Щото Лада България няма отдавна.

Между Ладите, продавани в България и тези навсякъде наоколо (Турция, Гърция, Германия ако щете...) има разлика, има и натрупани впечатления за разликата. Различава се и обслужването на дефектите.

Всички Лади идват от един завод в Толиати. Където хората не са идиоти. Като знаят, че изнасят в страна, в която няма държавни стандарти, съдебна система или поне донякъде читав дилър, нормално е да пращат партиди, правени в понеделник. Иначе трябва или да потягат дисциплината на производство (което струва пари) или да изхвърлят машините, отпаднали на ОТК (и това струва пари). И това го правят всички производители, не само ВАЗ, не само автомобили, а всичко. И доматите от Турция идват по тази схема.

[amitko]

До: НАР свали цената

На моята, 2007 г., купена от Елва има едно едно листче (още го пазя) на което има подписите на разни ОТК и това, че е предназначена за Кипър. Предполагам че от там ги карат за Елва.

[Hala]

До: НАР свали цената

Верно брат има Пешо. Щото Лада България няма отдавна.

Между Ладите, продавани в България и тези навсякъде наоколо (Турция, Гърция, Германия ако щете...) има разлика, има и натрупани впечатления за разликата. Различава се и обслужването на дефектите.

Всички Лади идват от един завод в Толиати. Където хората не са идиоти. Като знаят, че изнасят в страна, в която няма държавни стандарти, съдебна система или поне донякъде читав дилър, нормално е да пращат партиди, правени в понеделник. Иначе трябва или да потягат дисциплината на производство (което струва пари) или да изхвърлят машините, отпаднали на ОТК (и това струва пари). И това го правят всички производители, не само ВАЗ, не само автомобили, а всичко. И доматите от Турция идват по тази схема.

Вярно е за съжаление,от първата до последната дума.От едно място тръгват,но има огромно значение за къде заминават.Правил съм "Нива" докарана от Холандия - и като бивш тенекеджия,ще кажа,че разликата е огромна спрямо купена от България.Имам предвид покритието на купето,за останалото не знам,не съм специалист.

@ sek.1
Да,колега така е.В една стара тема от преди 2,3 години споделяхме,че качеството на автомобилите изобщо пада.Стигнахме до извода,/може и да е погрешен,разбира се/ че границата е някъде 1995-96 г.И това се отнася не само за руските коли,а за автомобилите изобщо.Елитни фирми започнаха да влагат некачествени материали,да изнасят цели производства или само сглобка в страни без опит и традиции за по-големи печалби и т.н. - то край няма.
Да се върна на "Нива".Купетата преди да ги топят в нещо си /ако изобщо ги топят/ имат ръжда и никой не може да ме убеди в обратното.Ако се хванеш да кърпиш пода на "Нива",едно от нещата,които веднага ти се набиват в очи е,че като остържеш пишман-асфалтовото покритие,под него има петна / че понякога и язви / от ръжда.Там тя няма откъде да дойде,ако я няма отпреди това.И това е причината подът да изглежда привидно здрав и в един момент да се пробие напълно.Имал съм клиенти,които не могат да повярват какво излиза под "защитното" покритие и ми казват: "Ама до преди месец си беше здрава,как се проби изведнъж ?!?".Друг елементарен пример - правиш си нещо в коша и виждаш на боята малка кафява точка.Като започнеш внимателно да я разтриваш с шкурка,това се оказва петно от ръжда с размерите на монета от левче.А после виждаш,че такива точки има доста.Та така..
Заварките по ъглите,дето ги мърлят с нещо като силикон, изобщо не са обработени против корозия преди това.Затова като остържеш тая простотия там почти в 100 % от случаите е яка ръжда.

А бе книга мога да напиша,ама да не си разваляме настроението в предпочивния ден.

"Нивата" просто не е кола за всеки.Или я обичаш и имаш нерви да я правиш,или изобщо не си купуваш.

Viva la Niva !

Поздрави и само напред и нагоре !

[ludau]

До: НАР свали цената

Здравейте!
Баща ми от мног време насам иска да си закупи нова Нива от НАР-България.Понеже сме в близост до гр.Плевен,гледахме една в магазина за цена от 14600лв.Цвета й беше бордо и бащата беше готов да се върнем и да я вземем,склатих го и му казах отзивите за новите Ниви.Отзивите съм ги прочел във форума.Дано да са с добро качество,та тя ще се използва предимно градско,извънградско и леко полско и зимата.
Хубави автомобили са,но за съжаление качеството е намалено.Дано да попаднем на качествен екземпляр.Какво ще кажете за автомобилите от семейство 4Х2?

Поздрави!