започнах моята нива

[kiro_vd]

До: започнах моята нива

[QUOTE

само там ли е болката, да не влезе вода през въздушния филтър или и ел. частите също трябва да се "преработят", двигателя мокри ли се,динамо,стартер, други джаджи?[/QUOTE]

Според мен, най-големият проблем на Нивата е хидроизолацията на делкото и бубината. Също така при по-старите Ниви перката на охлаждането е вързана за водната помпа, а трябва да е електрическа, за да може да се спира от купето, защото, като влезе вода в двигателният отсек постоянно зацепената перка я разпръсква навсякъде.

[nyvatest]

До: започнах моята нива

Според мен, най-големият проблем на Нивата е хидроизолацията на делкото и бубината. Също така при по-старите Ниви перката на охлаждането е вързана за водната помпа, а трябва да е електрическа, за да може да се спира от купето, защото, като влезе вода в двигателният отсек постоянно зацепената перка я разпръсква навсякъде.

Мойта си има една ламарина, която не позволява да се разпръсква на всякъде, и да мокри делкото

[ivako]

До: започнах моята нива

много агресивна изглежда.. браво добре е станала а с това допълнително тегло двигателя дърпа ли по баири ?

[alanto]

До: започнах моята нива

Понеже си ми близо се обади, като идваш към Видин, може да погледнеш и моята преди да почнеш да правиш твоята. Във Видин има Паджеро облицовано с алум. рифел 0.8 мм, правено по мой проект, стана страшно.

ОК Киро като тръгна за Видин тия дни ще взема Яни с мен и ще ти се обадиме да разгледаме, аз много и се кефим на твоята нива гледам всеки ден тия снимки а и съм често в видин ама не съм я засичал (ама това нема значение)

[Камен Калчев]

До: започнах моята нива

в момента имам проблем с мотора, човърках, човърках и май най накрая ще взема да го сменя.мислех и вътре да я обличам с рифел, но май ще отпадне,много трудно ще се чисти, като се нанесе кал в колата,а кал има в изобилие
Наистина проблема е в дилкото, много лесно се мокри, още не мога да постигна перфектна изолация
Като се постопли, започвам пак, подсилване на раздатка и скорости, вкарване на всички одушници в шнорхела и наи вероятно смяха на секторна кутия.Седалките в момента са на изчакване, още не съм решил какви ще са.

[dijn]

От: До: започнах моята нива

[QUOTE

само там ли е болката, да не влезе вода през въздушния филтър или и ел. частите също трябва да се "преработят", двигателя мокри ли се,динамо,стартер, други джаджи?

Според мен, най-големият проблем на Нивата е хидроизолацията на делкото и бубината. Също така при по-старите Ниви перката на охлаждането е вързана за водната помпа, а трябва да е електрическа, за да може да се спира от купето, защото, като влезе вода в двигателният отсек постоянно зацепената перка я разпръсква навсякъде.[/QUOTE]

виждам че темага е стара, но и аз да се включа влизал съм в дълбока вода и се наложи да откача ремака да не върти перката но шайбата на коляновия вал също разпръсква водата и мисля че трябва и друго да се измисли за да не мокри делкото и кабелите , нещо като на зил 131 успех

[sparkybg]

От: започнах моята нива

Вземете си сменете кабелите, бобината, комутатора, уплътнете си делкото и каквото трябва още. Самарата ми палеше безгрижно след миене на двигателя с пароструйка, без да се покрива нищо с найлони и подобни боклуци, ами се миеше наред. На всяка автомивка, където правеха това първо ми се смееха че ще бутам, а после аз им се смеех като ме гледаха като извънземно като запаля от четвърт и да си тръгна по живо по здраво все едно никой не е отварял капака, камо ли да мие нещо. Ако всичко по такъв автомобил е наред, не трябва да го е страх от вода. Комплект силиконови кабели струваха 12 или 16 лева по мое време. Сменях ги през година със все свещите.

[Явор(dorzi)]

От: започнах моята нива

Спарки е прав.Като имах моята съм я залагал на бас, че който я загаси с пароструйка му я подарявам.Не се намери човек да успее.
Нали знаете,че уплътненията на кабелите се пълнят със силикон!

[dijn]

От: започнах моята нива

да ама не винаги става ,ако ставаше братушките нямаше да екранизират кабелите и делкото на зил 131
и то е електронно а комутатора е на високо място , докато нивата 1,6 е с кондензатор и чукче и най малкия конденз в дистробуторната капачка ще и се отрази , това е мое мнение може и да греша .

[Янко Желязков]

От: започнах моята нива

Пък,ако нямаш делко е още по-добре...

[dijn]

От: започнах моята нива

Пък,ако нямаш делко е още по-добре...

ами даааа и ако си с добре изолирани кабели е ок. браво колега предполагам че и тока няма нищо общо.

[Янко Желязков]

От: започнах моята нива

ами даааа и ако си с добре изолирани кабели е ок. браво колега предполагам че и тока няма нищо общо.

Ами да-няма такива загуби на напрежение,каквито има при дистрибуторното запалване.
Тук липсват искрови междини,ротиращи части,конденз на вода,каквито има при класическото запалване с чукче или датчик на Хол.
Сега,преди малко,прибираки се към дома за пореден път тествах Нивата и преплувах огромни локви,образували се от падналия обилен дъжд-никакви проблеми,въпреки че нарочно засилих колата и влязох с поне 50км. в дълбоката вода.

[sparkybg]

От: започнах моята нива

Бе то ако нямаш свещи е най-добре.

Екранирането на зиловете и някои УАЗ-ки е предимно за друго, а който има чукче може да го махне, така или иначе. Факт е че при добро желание проблемите ви могат да се решат с разходи в рамките на 30-50лв (нови кабели, по спомен TESLA, нови свещи и уплътняване на делкото, ако е нужно и нова бобина).

3 години я карах, за което време 2 пъти смених кабели, и никога, ама никога не съм имал проблеми с това. Двигателя се миеше 2 пъти годишно поне. Един единствен път на една автомивка я бяха бутали за да я изкарат, ама защото им я закарах студена а те не знаели що е то смукач и има ли той почва у нас. 5 минути след като я бяха изкарали влезнах и си я запалих безгрижно.

[dijn]

От: започнах моята нива

ами да дизел с подходящ шнорхел ама не става дума за това

[karazaz]

От: започнах моята нива

На мястото на част от маркуча на шнорхела сложи парче тръба ...аз съм поставил парче тънкостенна иноксова тръба и стана перфектно