охлаждането - Голям Проблем

[totolamb]

Добър ден ,
извинявам се че пускам тема без да сам проверил преди това в форума дали е дискутирана но спешно се нуждая от съвет...
преди няколко дни когато бях на работа в гората на ладичката и изгоря бушона на вентилатора за охлаждането от което после не искаше да пали , но както и да е смених го запали обаче после изгори вентилатора и днеска го смених с нов ....
че вапроса ми е / извинявам се за моето невежество/ как са сварзани кабелите на лада нива 1.7 2006г. , защото идва лято и мисля да подобря охлаждането като го накарам да работи постоянно и не само вентилаторите а и двата ваншния и ватрешния кръг на антифриза...
някой можели да ми помогне със съвет дали е удачно да го направя , как да стане / аз имам идея но не съм сигурен че е правилна / ..
БЛАГОДАРЯ предварително

[kiro_vd]

До: охлаждането - Голям Проблем

Добър ден ,
извинявам се че пускам тема без да сам проверил преди това в форума дали е дискутирана но спешно се нуждая от съвет...
преди няколко дни когато бях на работа в гората на ладичката и изгоря бушона на вентилатора за охлаждането от което после не искаше да пали , но както и да е смених го запали обаче после изгори вентилатора и днеска го смених с нов ....
че вапроса ми е / извинявам се за моето невежество/ как са сварзани кабелите на лада нива 1.7 2006г. , защото идва лято и мисля да подобря охлаждането като го накарам да работи постоянно и не само вентилаторите а и двата ваншния и ватрешния кръг на антифриза...
някой можели да ми помогне със съвет дали е удачно да го направя , как да стане / аз имам идея но не съм сигурен че е правилна / ..
БЛАГОДАРЯ предварително

Вентилаторите може да ги вържеш с бутон от купето, но задължително през РЕЛЕ. Двата кръга ще въртят постоянно, ако избушиш термостата, но няма смисъл от това.

[Паджеровод]

До: охлаждането - Голям Проблем

и двата ваншния и ватрешния кръг на антифриза...
някой можели да ми помогне със съвет дали е удачно да го направя , как да стане / аз имам идея но не съм сигурен че е правилна / ..

Двата кръга въртят заедно само при междинни температури, регулирано от термостата. Ако го изкормиш и останат постоянно включени и двата, така със сигурност ще прегрява - вместо да минава през радиатора, антифризът ще минава напряко през късия кръг без да се охлажда.

[Ясен]

До: охлаждането - Голям Проблем

Добър ден ,
извинявам се че пускам тема без да сам проверил преди това в форума дали е дискутирана но спешно се нуждая от съвет...
преди няколко дни когато бях на работа в гората на ладичката и изгоря бушона на вентилатора за охлаждането от което после не искаше да пали , но както и да е смених го запали обаче после изгори вентилатора и днеска го смених с нов ....
че вапроса ми е / извинявам се за моето невежество/ как са сварзани кабелите на лада нива 1.7 2006г. , защото идва лято и мисля да подобря охлаждането като го накарам да работи постоянно и не само вентилаторите а и двата ваншния и ватрешния кръг на антифриза...
някой можели да ми помогне със съвет дали е удачно да го направя , как да стане / аз имам идея но не съм сигурен че е правилна / ..
БЛАГОДАРЯ предварително

Целият ти проблем се състои в един повреден вентилатор. Бушонът е изгорял заради него. Щом си го сменил, вероятно си решил въпроса. Охлаждането на Нива е добре оразмерено и трябват усилия, за да я прегрееш. Можеш да направиш две подобрения:
1. да пуснеш двата вентилатора с отделни бушони. Така, като изгори единият, другият ще работи. Тя такава е била и основната идея, но понякога вместо да здравият да работи, бушонът изгаря и спират и двата.
2. да добавиш термодатчик на радиатора (примерно от Самара или 2106), който също да включва релето на перките. Ако не бъркам, на твоята Нива перките ги включва компютърът, а той понякога малко странни решения взема по този въпрос.

НЕ ПУСКАЙ ВЕНТИЛАТОРИТЕ ПОСТОЯННО !
(1) ще се износят бързичко
(2) ще караш двигателя трайно преохладен, а той не обича
(3) ще останеш без парно

НЕ ПРАВИ ГЛУПОСТИ С ТЕРМОСТАТА (пускане постоянно на големия кръг и други) !
Махането/пробиването на термостата е вредна гаражна легенда. Служи за продаване на кола, която прегрява, или за прибиране след авария. Преохладеният двигател отмъщава жестоко - яде гориво като ламя, похапва и от маслото, износва се бързо. Свещи ще цапа. Ще работи неустойчиво. Компютърът ще плюе грешки и ще ти мигат разни лампички. Ако все още имаш катализатор, ще се запуши или разтопи.

п.с.
Копчето за перките, което се извежда на таблото има неприятното свойство да го забравиш в едното или другото положение, като мислиш за друго. По-добре не го прави, а си оправи нещата да работят.

[totolamb]

До: охлаждането - Голям Проблем

много ви благодаря хора за съветите ...
идеята с реле на радиатора ми се струва наи подходяща ,но може и копче да сложа едно от двете

[blackfirefly]

До: охлаждането - Голям Проблем

Ето ти една схема от която може да се ориентираш как са свързани вентилаторите на охлаждането. По твой избор може да ги направиш да работят в три режима - постоянно включени, изключени и автоматичен. За целта ще трябва да свържеш жълтия кабел, който идва от контролера и подава минус към ключе с три позиции. Ако си поиграеш малко може да се направи и с индикация за изключено положение и при подаване на сигнал от контролера.

[totolamb]

До: охлаждането - Голям Проблем

благодаря за схемата .... ще проверя кабелите и ще кажа само се надявам наистина в завода да са сложили жълт кабел

[mkenzie]

До: охлаждането - Голям Проблем

Помогнете колеги позволявам си да пиша в тая тема защото ми се струва най подходяща. Та проблема е следния замъзна ми е едната перка на вентилаторите на радиатора и в момента единият не върти, има ли сред нас човек, които е копувал само електродвигател и ако има ще помоля да сподели, защото тук във Варна се продава цял блок бключващ два електромотора и двете перки и струва 250 лв. Колата е 1.7i .
Благодаря предварително.

[Ясен]

До: охлаждането - Голям Проблем

Отделен вентилатор от нивовските няма да ти продадат. Мисля, обаче, че той е заменяем с вентилаторите от по-старите лади (2103, 2106 - Жигул с 4 очи или 2108, 2109 - Самара), каквито и от морга можеш да намериш. И аз мога да ти пратя. После само трябва да му сложиш перката. На отворите на рамката пасва със сигурност.

Потърси, обаче, някой бушон изгорял - не съм сигурен, но май бяха на два отделни.

п.с. не си първият, който бере такива ядове, но обикновено е бушон, освен ако единият вентилатор не е тръгнал да си ходи и без това.

п.с.2 да си забелязал случайно, дали на твоята Нива вентилаторите имат две степени?

[mkenzie]

До: охлаждането - Голям Проблем

Ясене вентилаторите работят заедно когато работят разира се, утре ще поглегна предпазителите дано да е там проблема.
Чесно казано тои се беше запътил към боклука лятото ама аз нали съм инат та го позакърпих, ама явно толкова ще му е.

[Ясен]

До: охлаждането - Голям Проблем

Имай предвид, че извън тежък офроуд с продължително изкачване на първа ниска или ужасни калища, един вентилатор е напълно достатъчен. Еле пък сега в студовете.

[vanka.ta]

До: охлаждането - Голям Проблем

Предпазителите за двата вентилатора поне при мен са различни.
Първия и втория до вратата са за вентилаторите с другите два изключваш компа и помпата за гориво.
Става въпрос за четрите предпазителя до вратата, а не тези които са много на два реда под таблото.

[mkenzie]

До: охлаждането - Голям Проблем

Благодаря за инфото днес проверявам и после ще споделя.

[fireman160]

До: охлаждането - Голям Проблем

Провери да не ти е замръзнала перката в тия студове и да изгаря предпазитела. Преди време в една много студена зима перките се бяха набили със сняг, който се разтопява от радиатора. При престой на открито ги обледява и при сигнал от компа за включване горят предпазителите. С една по-дълга отверка завърти перката. Тя трябва да се върти леко. В противен случай я разкарай. Може да се ползва пистолет за горещ въздух или сешоар. Аз разпилях половината кола и изгорих една шепа предпазители докато открия проблема.

[fireman160]

До: охлаждането - Голям Проблем

Извинявам се за поста. Не прочетох горните мнения.