Лада - не пали

[Жоро Байкушев]

От: Лада - не пали

Пробвах с директен плюс от акумулатора и нищо не стана мъчи се да запали и не става. Днеска ще хода за делко и ще го сменям дано да стане. Ако не ще търся схема и ще прегледам кабелите и релетата

Първо сменете кондензатора. Струва 20 ст. После всичко останало по цена.

[grendo77]

От: Лада - не пали

Здравейте, извинете ако не съм на правилното място, но имам проблем с лада 2105 - 1996г., до бобината не стига ток.Колата прилашкваше, хълцаше, един познат ми каза да пробвам да сменя капачката, е смених я., колата запали и почна да пуши. Угасих я, върнах старата капачка иии от тогава не пали, смених бобината не помогна, сложих електронно запалване на делкото и махнах комотатора и това не помогна. Дайте идея какво може да е станало и как евентуално да го оправя. Благодаря.

При сменена бобина и електронно запалване, остава само една причина за да няма искра. Датчик на Хол. Смени делкото!

[Kirilpm]

От: Лада - не пали

Няма да е лошо да направите няколко снимки на делкото с отворена капачка и на обстановката около него.
Първо се почва на слух ако стартера върти много по-лесно от преди - честито ще се сменя ремък.
Ако въртите на стартер,а при отворена капачка палеца не се върти, ще сменяте привод.
Ако ще се сменя делко вземете безконаткно, доста по-лесно е за настройка, а комплектите идват с детайлно обяснение кое къде се свързва.Делкото за 1200 и 1300 моторите е различно от това за останалите - по-късо е и трябва да се вземе точно такова или да се прави дистанционна втулка.

[badboy86]

От: Лада - не пали

Колежке я се разходи до кръчмата и питай кой е имал жигула преди... ловя бас че за няколко бири или шише ракия Ладата ще запали.

[Ясен]

От: Лада - не пали

...
Ако нЕкоя мома кара ЛАДА няма чак сега да пита кое и как, а ако не разбира от автомобили никога няма да си купи ЛАДА сега.

Малко моми познаваш, а свят широк. Темата си е 50/50 да е майтап или сериозна, ама не пречи да си почешем спомените как се псува ладовото делко от преди 10-20-30 години. Форумът още пази архиви от времената когато аз бях млад и зелен и имах Нива и това беше преди доста по-малко от 10 години.

-----

А сега по темата:

За да фърга гръмотевици по свещите, трябват няколко условия:
(1) до бобината да стига някакъв ток
(2) до бобината да стига някакъв сигнал от делкото (както вече горе написаха - делкото трябва и да се върти, което не винаги се получава)
(3) самата бобина да е относително здрава
(4) капачката и палецът на делкото да не са много напукани

Ако делкото е електронно сигналът минава през комутатор, а бобината трябва да е различен модел, нищо че изглежда еднакво.

Следващи точки в упражнението са искрите да се появяват всяка в правилния цилиндър и - за напреднали - в приблизително правилните моменти.

Да се измерва с мултицет по запалителната уредба е добра рецепта за изгаряне на почти всякакъв мултицет, освен ако не се работи много вещо и много внимателно.

На механично делко диагностиката се прави с пробна лампа, свързана на двата извода на бобината.

На електронно делко с комутатор лампата пак помага ама обикновено трябват и други неща.

[jeko47]

От: Лада - не пали

А почни да се държиш сериозно , супер модераторе
До бобината не оди от тока
Кво гърми кат нема ток до бобината
Тинтири-минтири с ангренажи и делка
Нема ток до високоволтовия трансформатор
Може да си кинете дипломите , ма ток до бобината не иде ни от делко , ни от комутатор
Иде , ма насрещно за прекъсване на сигнала и получаване на искра
И съвременните са тъй Плюс гаси плюс , с минус лети предпазител , или електронен модул

[Ясен]

От: Лада - не пали

А почни да се държиш сериозно , супер модераторе
До бобината не оди от тока
Кво гърми кат нема ток до бобината

На прост език "няма ток до бобината" значи колата не пали. Дали е защото няма някъде ток, бензин, масло, вода, въздух или желание е въпрос за тесните специалисти.

Ти знаеш ли аз колко пъти на ден чувам "системата ми забива" и това значи абсолютно всичко от няма ток или интернет в офиса, през смотан кабел от компютъра до монитора, та понякога даже и действителен проблем в скоростта на нещо си, та се стигне до това че някой нещо не намира защото изобщо не му е работа да го търси.

А ти тука си се хванал за тънкостите в думите на потребителя.

---

Ако наистина не стига ток до бобината, това е заради майколюбния клеморед в контактния ключ на Жигулата.

Познава се по това че при подаден контакт освен че не пали не работят и мигачите.

Мигачите се пробват през лоста на кормилната колона. Ако има копче за аварийни - не се пробва оттам. То се захранва от другаде и това че има аварийни не значи че клеморедът е здрав.

[Roninn]

От: Лада - не пали

Ето схема на петицата

[Ясен]

От: Лада - не пали

Понеже телефонът е поразил картинката - на който му трябва да си я намери в произволен руски сайт.

Не че има полза от нея де.

[santaclash]

От: Лада - не пали

Лада с обикновено делко, запалването и се управялва с точно 5 кабела и мотора може да се подкара дори цялата останала част от инсталацията на колата да е насечена с брадвата (заедно с колата, естествено).
При модела с Хол, кабелите са значително повече-към двайсетина.

[Ясен]

От: Лада - не пали

При модела с Хол, кабелите са значително повече-към двайсетина.

Само 7

[Veni1]

От: Лада - не пали

Само 7

от които 3 - от датчика...

[Kirilpm]

От: Лада - не пали

Лада с обикновено делко, запалването и се управялва с точно 5 кабела и мотора може да се подкара дори цялата останала част от инсталацията на колата да е насечена с брадвата (заедно с колата, естествено).
При модела с Хол, кабелите са значително повече-към двайсетина.

Пак си ги натворил едни умнотии - за безконтактното запалване ти казаха, конткатното се управлява с точно 3 кабела един от акумулатора до контактния ключ, един плюс от клема 15 до бобината и един сигнал от чукчето.
Слагам и схема само на запалването, за да се намали броя на разсъжденията, колегата Петров редовно казва, че всеки втори българин счита, че е запознат с руската техника поне на ниво конструктор и е много прав.

[Cgrigorova]

От: Лада - не пали

Запали, сега остана да оправя центровката само дето нямам идея как....

[Kirilpm]

От: Лада - не пали

Газ има ли това чудо? И със стробоскоп съм правил, и с аванс процесор, но тея чуми най-добре вървят (според мен) с центровка на слух.При работещ загрял двигател разхлабваш делкото и го въртиш натам накъдето се вдигат оборотите, като достигнеш максималните устойчиви обороти връщаш леко назад.После проверка на 4та от 50 пълна газ и ако не чука аванса всичко е добре.Това по никакъв начин не е правилно от техническа гледна точка, но с оглед на всичките луфтове и недосделани елементи по запалителната система - работи прекрасно.