Парно

[sandro_pz]

От: Парно

Взех го термостата ще го сменя и ще кажа. Смятам че 80% е той. Има газ вързана е за карбуратора.

[jeko47]

От: Парно

Спарки обясни защо не трябва да обвинявате материалът на радиаторчето.Ново е дори.
Аз бих посъветвал колегата да прежали няколко литра бензи и толкова антифриз.Първо да възстанови стандартната система на охлаждане.Ако моторът продължи да иска стелка , или картон на радиатора - да сложи читав термостат.Когато реши и този въпрос да види как му е "парното".Ако пак не е добре да се подготви с търпение и някои мами , щот тая тръбичка...ма става.Като тръгне правилно топлото да си подвърже отоплението на изпарителя.И ако нема ядове -газ.Ако има - да види къде байпасира.
Успех!

[sandro_pz]

От: Парно

Спарки обясни защо не трябва да обвинявате материалът на радиаторчето.Ново е дори.
Аз бих посъветвал колегата да прежали няколко литра бензи и толкова антифриз.Първо да възстанови стандартната система на охлаждане.Ако моторът продължи да иска стелка , или картон на радиатора - да сложи читав термостат.Когато реши и този въпрос да види как му е "парното".Ако пак не е добре да се подготви с търпение и някои мами , щот тая тръбичка...ма става.Като тръгне правилно топлото да си подвърже отоплението на изпарителя.И ако нема ядове -газ.Ако има - да види къде байпасира.
Успех!

Забравих да напиша. Карах я само на бензин антифриза ми е на -18. Разлика няма все тая.
Разлика усещам като температурите се вдигнат примерно ако е 1 2 3 градуса сега при нас вечер -1 -2 -3.
На минусите почва да се тормози. Гледах къде е и датчика за температурата. И в магазина питах като купих термостата. Датчика бил на главата на двигателя.
За това и си показва 90 градуса. Но ако термостата е отворен до във течността надали ще е 90 градуса. Мой размишления са това.

[grendo77]

От: Парно

[QUOTE=sandro_pz;3266785]
Какво стана с парното? Не го ли оправи вече?

[jeko47]

От: Парно

Сандро , нали щото твоите размишления не удовлетворяват отоплението в купето ти разказваме неща.
Когато караш на бензин , после прехвърлиш на газ , какво се променя по охладителната система?
Възстановяване на охладителната система означава да се махнат всички елементи от нея към изпарителя.
Ефектът от това ще е , че ако заработи правилно отоплението - значи охладителната система байпасира през изпарителя.Ако не заработи - търсиш причината в стандартното изпълнение.Просто , като постен боб.

[sandro_pz]

От: Парно

Сандро , нали щото твоите размишления не удовлетворяват отоплението в купето ти разказваме неща.
Когато караш на бензин , после прехвърлиш на газ , какво се променя по охладителната система?
Възстановяване на охладителната система означава да се махнат всички елементи от нея към изпарителя.
Ефектът от това ще е , че ако заработи правилно отоплението - значи охладителната система байпасира през изпарителя.Ако не заработи - търсиш причината в стандартното изпълнение.Просто , като постен боб.

Термостата е купил съм го не съм го сменил още имам доста ангажименти сега. А и тя се запали преди 2 дена даде на късо навреме я изгасих смених само някои кабели и се ооправи не съм се занимавал с термостата още. Като го сменя ще кажа дали е от него ако не ще се търси друго. А за моите размисли не се бой. Като гледам твоите то по добре да сменя термостата отколкото да си играя с друго.

[jeko47]

От: Парно

Термостата е купил съм го не съм го сменил още имам доста ангажименти сега. А и тя се запали преди 2 дена даде на късо навреме я изгасих смених само някои кабели и се ооправи не съм се занимавал с термостата още. Като го сменя ще кажа дали е от него ако не ще се търси друго. А за моите размисли не се бой. Като гледам твоите то по добре да сменя термостата отколкото да си играя с друго.

[sandro_pz]

От: Парно

Смених термостата колеги. Нещата малко се подобриха направи ми впечатление че на изпарителя каго си сложа ръката ме парва. За парното духа леко по топло. Обаче пак я няма жегата за каято говорите. Като барна сега кранчето на парното ме парва и веднага дърпам ръката и на изходната тръба е така топло. Значи дебит има. Стигам до извода че алуминиевото отдава много по малко. Или аз не съм го сглобил нещо както трябва.
За тази жега която говорите след колко време я пастига нивата като температура вътре.
Температерата на звигателя със закрит ратиатор е много леко под 90.

[grendo77]

От: Парно

Смених термостата колеги. Нещата малко се подобриха направи ми впечатление че на изпарителя каго си сложа ръката ме парва. За парното духа леко по топло. Обаче пак я няма жегата за каято говорите. Като барна сега кранчето на парното ме парва и веднага дърпам ръката и на изходната тръба е така топло. Значи дебит има. Стигам до извода че алуминиевото отдава много по малко. Или аз не съм го сглобил нещо както трябва.
За тази жега която говорите след колко време я пастига нивата като температура вътре.
Температерата на звигателя със закрит ратиатор е много леко под 90.

Най добре се качи в друга нива, но със същия двигател и направи сравнение. Провери пластмасовия кожух на радиаторчето, да ли е затворен плътно четирите щипки има ли ги?

[sandro_pz]

От: Парно

Най добре се качи в друга нива, но със същия двигател и направи сравнение. Провери пластмасовия кожух на радиаторчето, да ли е затворен плътно четирите щипки има ли ги?

Има ги сложил съм ги.
Съмнява ме да не съм пренатегнал гумените уплатнения и силикон сложих на изхода и входа на радиаторчето и да се е намалил дебита следващото което ще проверя когато мога е това. И друго остана трабичките на парното към двигателя. Аз свалях лятото малката която идва от главата мисля , че беше добре ако не е била както трябва щеше да ми направи впечатление. Не знам тази по дългата която е изхода на парното тя как се сваля и къде отива.
То това остана само да се провери .

[grendo77]

От: Парно

Има ги сложил съм ги.
Съмнява ме да не съм пренатегнал гумените уплатнения и силикон сложих на изхода и входа на радиаторчето и да се е намалил дебита следващото което ще проверя когато мога е това. И друго остана трабичките на парното към двигателя. Аз свалях лятото малката която идва от главата мисля , че беше добре ако не е била както трябва щеше да ми направи впечатление. Не знам тази по дългата която е изхода на парното тя как се сваля и къде отива.
То това остана само да се провери .

По принцип силикон на гумените уплътнения не се слага, но не може чрез притягане да го запушиш. Водата през двете тръбички има посока, ако се разменят местата им ще е проблем!

[sandro_pz]

От: Парно

По принцип силикон на гумените уплътнения не се слага, но не може чрез притягане да го запушиш. Водата през двете тръбички има посока, ако се разменят местата им ще е проблем!

Местата не са разменени . то няма как късата тръбичка не стига до мястото за дългата или обратното беше не помня.
А и ъгъла им е различен.

[grendo77]

От: Парно

Местата не са разменени . то няма как късата тръбичка не стига до мястото за дългата или обратното беше не помня.
А и ъгъла им е различен.

А ми то друго не остана! Желязната тръбичка под колекторите!
А относно закриването на предния радиатор, има нещо! При моята никога не съм го закривал. При мен няма постоянно въртяща се перка към радиатора, вентилаторите са електрически и се включват при нужда. До като при теб има. Да не би някой преди теб да я е модифицирал, за да не загрява през лятото?

[sandro_pz]

От: Парно

Тя загрява но много бавно и как падне - 2 3 и тогава и е трудно и на парното и на нея.
След смяната на термостата е по добре по двигателя си е както трябва сега и без закриване на радиатор ще загрява както трябва стария беше леко отворен.
Иначе останаха на радиаторчето уплатненията или тръбичките дългата под колекторите предполагам че е много шибана как се сваля. Преди 2 месеца свалях колекторите за гарнитури ако знаех тогава щях да я видя.

[търся]

От: Парно

Имали развитие по темата